ເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Nordman 4": ການທົບທວນຄືນ

ເລືອກລະຫວ່າງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບົດສະເຫນີ, ວ່າທ່ານບໍ່ຄິດວ່າກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຫິມະເມື່ອຍ "Nordman 4" ທີ່ຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ? ການທົບທວນຄືນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະແດງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກສິດແລະຊື້ຜະລິດຕະພັນພິສູດແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງປີມີຄວາມເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິຜົນປະຕິບັດວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຄຸນນະພາບແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ

ຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການເມື່ອຍ "Nordman 4" (ລະດູຫນາວ) ມີຫຼັກຖານສະແດງບໍ່ພຽງແຕ່ການກໍ່ສ້າງຢາງສົບຜົນສໍາເລັດ, ແຕ່ຍັງມີຄຸນນະພາບສູງຂອງຜະລິດຂອງຕົນ. ສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຮູບແບບນີ້ມາຢູ່ໃນພືດຢາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Vsevolozhsk.

Concern Nokian ປະຕິບັດໃນຢາງໄດ້ທັງຫມົດຄຸນນະສົມບັດດ້ານວິຊາການຂອງຮູບແບບທີ່ນິຍົມຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວ Nokian Hakkapeliitta 4. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຕົວແບບນີ້ - ສະຖານທີ່ຂອງການຜະລິດ. ຍີ່ຫໍ້ untwist ແລະທີ່ຖືກຜະລິດໃນໂຮງງານຜະລິດຕັ້ງຢູ່ໃນຟິນແລນ.

ຢາງ "ຂໍ້ສະເຫນີແນະ Nordman 4 'ໃນຄຸນນະພາບແລະຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ແມ່ນ inferior ກັບຍີ່ຫໍ້ດີທີ່ຮູ້ຈັກ, ທີ່ມີຢູ່ໃນລັດເຊຍ. ການດໍາເນີນງານການຜະລິດທັງຫມົດ, ວັດຖຸດິບ, ປະຕິບັດຕາມທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດແມ່ນໄດ້ໂດຍກົງພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມໃກ້ຊິດຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກຟິນແລນ. ເຈົ້າຂອງຜູ້ທີ່ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຂອງໂຮງງານຜະລິດລັດເຊຍໄດ້, ສາມາດຢືນຢັນລັກສະນະຢາງສູງທີ່ບໍ່ແມ່ນ inferior ເພື່ອຮ່ວມຕ່າງປະເທດ.

ລາຄາເຫມາະສົມມີບົດບາດໃນຄວາມໂປດປານຂອງຜະລິດຕະພັນພາຍໃນປະເທດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບແບບຢາງລົດໃຫຍ່ນີ້ນິຍົມແລະໃນຄວາມຕ້ອງການໃນບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກ.

ຮູບແບບຂອງດອກຢາງ

ຢາງ "Nordman 4", ທີ່ວິຈານທ່ານສາມາດອ່ານໃນບົດຄວາມນີ້ມີຈຸດສຸມທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເພີ່ມແລະຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງເສັ້ນທາງຄວາມຫມັ້ນໃຈຄວາມຮູ້ສຶກ. ຖືກຈັດໃສ່ໃນແຄມພາຍໃນແລະນອກຂອງ ribs ໃນເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງດອກຢາງໃນເວລາຂອງ maneuvers ຕ່າງໆ.

ການປາກົດຕົວຢູ່ໃນຂອບຂ້າງຂອງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊ່ອງລະບາຍໂດຍສົມທົບກັບການອອກແບບຂອງ ribs ຂອງເຂົາເຈົ້າເອງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ maneuver ໃນເຂດການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ສົມບູນ oblivious ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງທີ່ສາມາດໄປເຂົ້າໄປໃນ skid ໄດ້. ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບເສັ້ນທາງ snowy. asphalt ຝົນຫຼືກ້ອນອ່ອນມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງໃນລະດູຫນາວ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຖ້າຫາກວ່າຂັບລົດໃສ່ເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Nokian Nordman 4".

ການທົບທວນຄືນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດການນໍາໃຊ້ຢາງເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງລະດູການ, ຢືນຢັນຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດຂອງດອກຢາງ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດລົດມີພຶດຕິຄາດຄະເນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງເສັ້ນທາງແລະຄວາມໄວຈໍາກັດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງຢາງພາລາ, ເຈົ້າຂອງລົດມີສຽງດັງຕ່ໍາຂອງດອກຢາງ. ພັດທະນາຜົນກະທົບນີ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອບັນລຸໄດ້, ການນໍາໃຊ້ຄໍາສັ່ງພິເສດຂອງສະລັບກັນຂອງການຄາດຄະເນແລະອັດຕາສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ ຂະຫນາດຂອງຂັບລົດໄດ້.

ໂດຍສະເພາະເມື່ອຍລະດູຫນາວ

"Nordman 4" ມີດັດຊະນີຄວາມແຂງກະດ້າງ Shore ຈາກທັງຫມົດ 51 ຫນ່ວຍບໍລິການ. ມູນຄ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການຕໍ່ຕ້ານພັຍສູງຂອງຢາງໄດ້. ຄວາມເລິກຂອງດອກຢາງ -. 9 ມມ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປົກຄຸມ snow ຂອງຢາງນີ້ກ່ວາຫນຶ່ງລະດູການ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບເສັ້ນທາງການ, ທ່ານຈະສາມາດຫຼິ້ນສະເກັດໃສ່ມັນຢ່າງກ້າຫານ 4-5 ລະດູການລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງໃນທັນທີເຮັດໃຫ້ການຊື້ຂອງລອງຂໍ້ມູນຢາງໄດ້.

ຄວາມຄິດເຫັນຈໍານວນຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Nordman 4" ຢືນຢັນວ່າຄົນຂັບໃນຄວາມຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດ, ທີ່ລໍ້ແມ່ນ shod ກັບຢາງແບບອະທິບາຍໄດ້.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອຍລະດູຫນາວແບບເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນບໍ່ມີຜົນກັບຢາງ "Nordman". ນອກເຫນືອໄປຈາກຄຸນລັກສະນະຄູ່ຜົວເມຍສູງເກີນລະດັບສະເລ່ຍ, ການນໍາໃຊ້ຂອງຢາງແບບນີ້ຈະສະຫນອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປານກາງ, ຊຶ່ງເປັນຫນັງສືແຈ້ງການໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການເດີນທາງຍາວໃນເສັ້ນທາງ. ເຄັດລັບແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສິ້ນການອອກແບບ, ແຕ່ໃນເມື່ອບໍ່ມີຂອງມີຄ່າຄົງ slipping ໃນດ້ານຖະຫນົນຫົນ icy ຫຼື snowy ໄດ້.

ຂ້າພະເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັດເປັນຮວງ

ເລືອກຢາງລົດທີ່ມີຮວງ, ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການແນະນໍາຈາກສະພາບການທີ່ປະຕິບັດງານທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມເປັນ dweller ເມືອງ, ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ຈໍາກັດເມືອງ, ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຂັບລົດປະວັດການ. ແນ່ນອນວ່າ, ຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບການບໍລິການຂອງເທດສະບານ. ຖ້າຫາກວ່າເມືອງຂອງທ່ານມີຄວາມສະອາດຖະຫນົນຫົນທາງຈາກຫິມະມີບັນຫາ, ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າການປັບປຸງໃນສະຖານະການໃນລະດູຫນາວທີ່ຈະມາເຖິງບໍ່ມີ - ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຊ່ວຍປະຢັດ.

ລໍ້ Shipovka ເຮັດຈາກສໍາເລັດຮູບແລະ 100 ຮວງຫນຶ່ງຢາງ. ນີ້ຮັບປະກັນແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວທີ່ພື້ນຜິວ Knurled ຫິມະແລະເຂດຄຸ້ມຄອງກ້ອນ. studs ລໍ້ກະຈາຍໃນສະຖຽນລະພາບ width ເພີ່ມຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີສຽງດັງຫນ້ອຍ. ພິເສດສາຍຊ໊ອກທີ່ຝັງໃຈ, ຕັ້ງຢູ່ຖານຂອງແບບຮວງຕັ້ງແຈບໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເປັນຂອງປາ, ເຊິ່ງຍັງຫຼຸດຜ່ອນປະຕິບັດງານສຽງ.

ໃນເວລາທີ່ຮຸກຮານ (ແຕ່ສົມເຫດສົມຜົນ) ແບບການຂັບລົດ, ທ່ານກໍາລັງຢູ່ໃນຫນຶ່ງລະດູການທີ່ທ່ານສາມາດສູນເສຍທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 10 ກະດູກສັນຫຼັງກ່ຽວກັບຂັບລົດຂັບຫນຶ່ງ. ອັດຕາການນີ້ແມ່ນຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບແບບການຂັບລົດ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມ (ນີ້ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຢູ່ໃນພາກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ).

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮັກສາຄວາມກົດດັນຢາງໄດ້ພຽງເລັກນ້ອຍສູງກ່ວາປົກກະຕິ, ທ່ານກໍ່ສາມາດຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Nokian Nordman 4".

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄົນຂັບລົດທີ່ໃຊ້ວິທີການຂອງການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວນີ້, ອີງຕາມການປັບປຸງຄາດຄະເນຂອງການເຮັດວຽກຂອງລົດໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ສະເຫມີ "taxi", ບໍ່ມີ yaw ຂະຫນາດນ້ອຍແລະປ່ອຍໃຫ້ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ.

ບິດຢາງ overinflated, ແນ່ນອນ, ພັຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວ center ດອກຢາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ການເສື່ອມສະພາບເຄື່ອງຫມາຍເທົ່ານັ້ນຈະຈັດຂຶ້ນໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດການບໍລິການ (4-5 ປີ), ຊຶ່ງເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງ underlines ການຄຸນລັກສະນະພັຍ, ທົນທານສູງ possessed ໂດຍພຣປູກຢາງພາລາ "Nokian Nordman 4" ໄດ້.

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມ

ວິທີດີທີ່ຈະໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍຢາງ "Nordman 4" (ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການປະຕິບັດນີ້) ແມ່ນຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຊີວິດການບໍລິການ, ແຕ່ຍັງໄດ້ລັກສະນະດ້ານຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກເມື່ອຍ. ແຜ່ນທີ່ທີ່ທ່ານກໍາລັງຈະໃສ່ຢາງຕ້ອງກ້ຽງ (ໂດຍບໍ່ມີການຕາມຮອຍຂອງການເສຍຮູບຂອງຂອບທາງ) ບໍ່ມີຮອຍແຕກແລະ chip. ສະພາແຫ່ງລໍ້ຄວນໄດ້ຮັບການສົມສ່ວນແລະ. ປັດໄຈນີ້ມີອິດທິພົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບດອກຢາງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ.

ສໍາຄັນເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບການປູກຢາງພາລາສຽງເພີ່ມຂຶ້ນດັ່ງກ່າວອາດຈະເກີດມາຈາກການຂາດຫຼືມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງການດຸ່ນດ່ຽງຂອງຂັບລົດ. ໂດຍສະເພາະມັກຈະມີບັນຫາດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນຢາງເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ (R-16, R-17).

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຍ້ອນວ່າມັນ turns ອອກ, ພັຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນແລະສຽງມາຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງຂອບລໍ້ແລະປະຕິບັດການດຸ່ນດ່ຽງພໍໃຈ. ຫຼາຍຂື້ນຢູ່ກັບອຸປະກອນຮ້ານເມື່ອຍໄດ້. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງເປັນກົນໄກທັງຫມົດຂອງການຂຸດຄົ້ນແມ່ນໄດ້ຄ່ອຍໆສູນເສຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງ. Pereobuvayas ເມື່ອຍລະດູຫນາວລົດ, ພິຈາລະນາຄໍາເຕືອນນີ້ - ທີ່ດີກວ່າຈະໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການພິເສດ, ບ່ອນທີ່ອຸປະກອນແມ່ນ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ທີ່ດີກວ່າແລະທັນສະໄຫມຫຼາຍ.

ຫຼືພວກເຮົາຄວນຈະປະຫມາດຂະບວນການກະກຽມເຊັ່ນ: ແລ່ນ. ຂໍຂອບໃຈກັບການປະພຶດທີ່ເຫມາະສົມກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງໃນເຄິ່ງທໍາອິດສອງພັນກິໂລແມັດ, ທ່ານຈະສາມາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜົນຊີວິດຢາງ, ຊຶ່ງໃນທີ່ສຸດຈະບັນທຶກຄຸນເງິນ. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລົບກວນການເຮັດໃບລົດ, ຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ) ແລະ indulge ໃນພຽງການລອຍລົມສາມາດຄວບຄຸມ. ບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ຄວາມໄວເກີນຫຼາຍກ່ວາ 80 km / h. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບຕິດຕາມກວດກາໄດ້ ກົດດັນຢາງ: ທີ່ດີກວ່າມັນແມ່ນການກວດກາເປັນລະບົບທຸກ 300-400 ກິໂລແມັດ. ທັງຫມົດຂອງຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານພິຈາລະນາຕໍ່ໄປອີກແລ້ວການນໍາໃຊ້ຢາງສໍາລັບຮູບແບບນີ້.

ເຂົ້າມາເຮັດໃຫ້ໄດ້

ຢາງ studded ເກັບຮັກສາໄວ້ດີຫຼາຍລົດສຸດເສັ້ນທາງ slippery ຫຼື groomed. ການທົບທວນຄືນບາງສ່ວນຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Nokian Nordman 4" ປະກອບດ້ວຍປະສົບການໃນແຈຄວາມໄວໃນລະດູຫນາວເຮັດໃຫ້ສັບສົນ. ແມ່ນແລ້ວ, ບາງທີອາດ, ຄົນຂັບລົດ, ອະທິບາຍ "feats" ຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ, ເກີນຄວນກະທົບກະເທືອນດ້ວຍຕົນເອງແລະຜູ້ໂດຍສານ. ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດຂອງການເດີນທາງກ່ຽວກັບການເມື່ອຍໄດ້ຕີບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຢ້ານກົວຂອງກ້ອນຫນຽວນັ້ນຖືເສັ້ນທາງຢາງ.

ເຄື່ອງແມ່ນເຮັດໃຫ້ໂດຍບໍ່ມີການ skidding ແລະ falling. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າລົດແລະດອກໄມ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລະດັບປານກາງແລະຢ່າງເຕັມສ່ວນພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຂັບລົດໄດ້: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂະຫນາດນ້ອຍ (ປ່ອຍ pedal ອາຍແກັດການໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້) ທັນທີເພີ້ມ terrain ຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ພືດຫມູນວຽນຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍຫິມະ, ເຄື່ອງຂອງທີ່ເນັ້ນຢ່າງຫນ້ອຍມີຄວາມຫມັ້ນໃຈກ່ວາການຕິດຕາມ purified ໄດ້.

ຄວາມຄິດເຫັນດັ່ງກ່າວຂອງຢາງ "Nordman 4" ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນກັບກົດລະບຽບ, ແຕ່ກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນ massive. ບົນພື້ນຖານຂອງຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ສະຫຼຸບລັກສະນະໃນທາງບວກທັງຫມົດຂອງຢາງປະສິດທິພາບສູງຂອງຕົວແບບນີ້.

ພຶດຕິກໍາກ່ຽວກັບການເມື່ອຍ asphalt ເປົ່າ studded

ການວິເຄາະຄວາມຄິດເຫັນຈໍານວນຂອງຢາງ "Nordman 4" ແລະພຶດຕິກໍາຂອງຕົນກ່ຽວກັບການ asphalt ເປົ່າ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ໄລຍະຫ່າງ braking ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ snowy;
• ການເຮັດໃຫ້ໄດ້ດີກວ່າບໍ່ມາເບົາ ໆ , ໂດຍບໍ່ມີແບບຊະຊາຍ;
• ມັນເກີດຂຶ້ນເສີມໃສ່ຢາງ tread;
• ການສູນເສຍອັດຕາສ່ວນຂອງກະດູກສັນຫຼັງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດສຸດ asphalt ອັນບໍລິສຸດໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູການອາດຈະເກີນ 25 ເປີເຊັນ.

ຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍກ່ວາເປັນການຢືນຢັນໂດຍທາງອ້ອມຂອງຄຸນນະພາບການຂັບລົດທີ່ດີເລີດຂອງຢາງພາລາໃນເສັ້ນທາງລະດູຫນາວ, ທີ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການອອກແບບມາ.

ເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດສາມາດມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຄັ້ງ, ລະດູຫນາວສາມາດອົບອຸ່ນແລະມີຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງຫິມະ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຂອງຊາກຫລືມາກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ມີການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະປະຕິບັດງານການດູແລສູງສຸດຢາງຫລືທີ່ຈະມີກໍານົດໄວ້ spare ຂອງຢາງທໍາມະດາ. forethought ກົດການສະແດງຈະຮັບປະກັນວ່າ ຢາງ studded "Nordman 4" (ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ) ຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຫຼາຍ.

On ກ້ອນແລະຫິມະ

ເງື່ອນໄຂການຂັບລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜູ້ທີ່ປູກຢາງພາລາ "Nordman 4" (ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງການເຮັດວຽກຂອງຢາງໃນສະພາບການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຕ່ໍາກວ່າ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນລັກສະນະທັງຫມົດທີ່ປະກົດຂຶ້ນໃນການອອກແບບຂອງຜະລິດໄດ້. ຮູບແບບທາງແລະການຕັ້ງຄ່າສົ່ງເສີມການສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບຫິມະ, ກ້ອນແລະນ້ໍາຈາກຫານປະເພດເມັດ "ຈຸດ" tread ຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມແນ່ນອນດ້ານໄດ້ແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງ.

ກົງກັນຂ້າມ, ມີກ້ານອອກ, ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບຂອງຕົນແລະສະຖານທີ່, ປອດໄພ "ກິນ" ໃນ icy crust, ການປ້ອງກັນ slippage ລໍ້ທີ່ຈະທໍາລາຍໃນ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບຢາງພາລາ. ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບໄດ້ບໍ່ສາມາດຖືກຕ້ອງແລະພຽງພໍເພື່ອຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂທາງ, ບໍ່ມີຢາງເຕັກໂນໂລຊີສູງຈະບໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາ.

ມີການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ "Nokian Nordman 4", ບອກກ່ຽວກັບປະສົບການທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນເວລາທີ່ຂັບບໍ່ສາມາດເປັນອິດສະຫຼະໄດ້ຮັບການອອກຈາກຫິມະ captivity ແມ່ນ. ການສຶກສາລະມັດລະວັງຂອງທັງຫມົດລັກສະນະຂອງເລື່ອງເຫລົ່ານີ້, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບລົດໄດ້ພຽງແຕ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມຢູ່ໃນສະຖານະການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຊຶ່ງເປັນການສ້າງປະຕິບັດຂອງຕົນ. ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນບໍ່ໃຫ້ອະໄພ, ທັດສະນະຄະ carefree ດັ່ງນັ້ນຄວນຈະມີການໄລ່ລຽງປະໂຫຍດໃນການປະຕິບັດຂອງຄົນຂັບ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ.

ການທົດສອບ

ຜູ້ຜະລິດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ, ສະເຫມີ pursuing ການທົດລອງຫຼາຍແລະການທົດສອບຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ. ໂດຍສະເພາະມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບກຸ່ມ Nokian, ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າຊື່ສຽງທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການເຮັດວຽກຍາກ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ນັກຂ່າວດໍາເນີນການຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າຕະຫຼາດການທົດສອບໃຫມ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສຶກສາດັ່ງກ່າວໄດ້ພິຈາລະນາວິທີການຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເອກະລາດທີ່ມີຄວາມທ່ຽງຕົງແລະຄວາມຈິງ.

ຂ້າພະເຈົ້າຜ່ານການທົດສອບດັ່ງກ່າວແລະຢາງ "Nokia Nordman 4". ການທົບທວນຄືນແລະການວັດແທກຕົວຊີ້ວັດພື້ນຖານ (ສໍາລັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ) ອະນຸຍາດໃຫ້ເວົ້າໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນວ່າຢາງແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປະສິດທິພາບແຕ່ກໍຍັງຢູ່ດັດຊະນີລາຄາ.

ການກະກຽມແລະການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມຂອງຢາງ

ມີການມາເຖິງຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້ມາທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເວລາທີ່ລົດຄວນມີການປ່ຽນແປງໃນການເມື່ອຍຮ້ອນແລະເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Nordman 4" (ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງກົດລະບຽບການເກັບຮັກສາໄດ້ນໍາສະເຫນີຂ້າງລຸ່ມນີ້) ຈະລໍຖ້າສໍາລັບການລະດູຫນາວຕໍ່ໄປໃນ garage ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຊີວິດຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວໄດ້, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ງ່າຍດາຍໄດ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນການຕາມລະດູການ.

ປູກຢາງພາລາແນະນໍາໃຫ້ລ້າງ, ເອົາຊາກເສດເຫລືອຈາກ tread ໃນຮູບແບບການແກນຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້, ໃນການກວດກາທັງສອງດ້ານຂອງເມື່ອຍໄດ້ສໍາລັບການຕັດແລະ Crack. ຫຼັງຈາກຢາງແມ່ນແຫ້ງ, ມັນຈະບໍ່ superfluous ການປິ່ນປົວຈາກພາຍນອກໄດ້ ກັບ petroleum ວຸ້ນ ຫຼື Silicon - ມັນປ້ອງກັນເວລາແຫ້ງໃບອອກໃນຄວາມຮ້ອນ summer ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊອງລໍ້ໃນຊຸດພິເສດ (ມີຈາກຮ້ານຄ້າຢາງ) ແລະສະຖານທີ່ກ່ຽວກັບຊັ້ນຫຼື shelf ຫ້ອຍຢູ່ພາຍໃຕ້ມຸງຂອງ garage ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮັກສາຢາງໂດຍບໍ່ມີການຖອນແຜ່ນໄດ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປັບຄວາມກົດດັນພາຍໃນກັບຢາງໄດ້ "ພັກຜ່ອນ."

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາຢາງໃນຖານະທີ່ໄດ້ຫຼືນອນກ່ຽວກັບບຸກຄົນອື່ນ - ວິທີການນີ້ນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດພັຍຢ່າງວ່ອງໄວ.

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນຈໍານວນຂອງຢາງ "Nordman 4", ປະໄວ້ໂດຍຜູ້ທີ່ໄດ້ເຮັດແລ້ວເລືອກຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງຮູບແບບຢາງໄດ້. ພວກເຮົາຫວັງວ່າປະສົບການຂອງຄົນອື່ນໄດ້, ທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກບົດຄວາມນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເລືອກທີ່ຈະເປັນລະດູຫນາວທີ່ມີກຽດ "ເກີບ" ສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ.