ATV "Petrovich": ຂໍ້ກໍານົດແລະການທົບທວນຄືນ

ການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ເຖິງວ່າຈະມີການແຂ່ງຂັນທີ່ດີກັບ SUVs, ໄດ້ສະເຫມີໄປແລະຈະມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍໃນລັດເຊຍ. ແລະຖ້າກ່ອນຫນ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ນໍາເອົາລົດ jeeps ຂອງຕ່າງປະເທດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາທຽບເທົ່າກັບສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ຍ້ອນລົດໂຮງງານ Tyumen, ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາສາມາດເລືອກເອົາທາງເລືອກ - ຍານພາຫະນະທັງຫມົດ Petrovich. ຮູບພາບແລະການທົບທວນຄືນຂອງ SUV ນີ້ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

ເລີ່ມຕົ້ນ

ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດນີ້ຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນກູໃນຂອບເຂດຂອງການວາງສະແດງສາກົນ "Interpolitex" ໃນປີ 2011. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ "Petrovich" ໃຫມ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ບ່ອນທີ່ທົດສອບຢູ່ໃກ້ກັບ Krasnoarmeysk, ຫຼັງຈາກທີ່ລົດໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງ fans ຫຼາຍຂອງຍານພາຫະນະທາງນອກ.

ຄຸນນະສົມບັດ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດຂອງ terrain "Petrovich" ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເປັນການຂົນສົ່ງສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງພາກເຫນືອແລະ Siberia. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງລົດແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກການພັດທະນາ, ສໍາເນົາທໍາອິດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ດິນໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງສະພາບອາກາດແລະທາງດ່ວນ. ນີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກວິສະວະກອນ Tyumen ສາມາດຊອກຫາແລະລົບລ້າງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະຄວາມບໍ່ໂປ່ງໃສຂອງ Petrovich ໂດຍລະດັບອື່ນ.

ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດ

ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຂອງວິສະວະກອນໄດ້ດໍາເນີນການເປົ້າຫມາຍດຽວ - ເພື່ອສ້າງຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຄວນຈະເປັນແບບງ່າຍດາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການອອກແບບແລະ unpretentious ໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ເມື່ອສ້າງລົດນີ້, ວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຄິດຄົ້ນແລະປະຕິບັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ພັດທະນາ Tyumen ສາມາດສ້າງລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຫິມະແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີລະບົບ marshy. ເພື່ອເຮັດແບບນີ້, ທຸກຄົນຂັບລົດລໍ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນພາຍນອກ. ຂໍຂອບໃຈກັບວິສະວະກອນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງຂອງລົດໄປເຖິງເກືອບ 50 ເຊັນຕິເມດ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນການ ອະນຸມັດພື້ນດິນທີ່ ມີບົດບາດນໍາຫນ້າໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພື້ນທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງພື້ນດິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ປະເພດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນປະເພດນີ້ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນ້ໍາຄວບຄຸມຂອງ novelty ໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດຂອງ terrain "Petrovich" ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍວ່າເປັນລົດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດທີ່ມີສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບ fans ຂອງການລ່າສັດແລະການຫາປາຂອງປະເທດ, ແລະ fans ຂອງເສັ້ນທາງນອກຖະຫນົນຫົນທາງ (ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການໂຈມຕີ trophy). ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາໃນຄະນະບັນທຸກເຖິງ 12 ຄົນ, ແຕ່ຍັງສາມາດຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

buoyancy ຂອງລົດ

ເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຍ້າຍອອກບໍ່ພຽງແຕ່ຕາມທີ່ດິນ, ແຕ່ຍັງມີນ້ໍາ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ດິນແມ່ນການສະຫນອງໂດຍ pontoons ແລະລໍ້. ການອອກແບບດີໆຂອງລົດດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທີ່ບໍ່ເຊົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂຫຼດສູງສຸດສູງສຸດ. ຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂຟມ. ຫລັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກຫຸ້ມດ້ວຍແຜ່ນອະລູມິນຽມແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນການປົກປ້ອງດ້ານລຸ່ມ, ຍັງມີການປ້ອນ Foam. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປົກປັກຮັກສາປະເພດຂອງເລື່ອນແຍກຕ່າງຫາກ.

ຍານພາຫະນະທາງລົດໄຟ "Petrovich": ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດມີສອງຫນ່ວຍພະລັງງານສໍາລັບ SUV ນີ້. ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ - VAZ-2123, ໄດ້ຮັບການຢືມຈາກຢູໂຣບທີ່ມີຊື່ສຽງໃນ Chevrolet Niva. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນການປັບປຸງ 4 ລໍ້ຂອງ Petrovich. ຂໍຂອບໃຈກັບ 80 horsepower, ເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດເລັ່ງການຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain - "Petrovich" ເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອຸປະສັກນ້ໍາໃນຮູບແບບຂອງແມ່ນ້ໍາແລະທະເລທີ່ລາວໄດ້ຊະນະດ້ວຍຄວາມໄວ 3 ຫາ 7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຫນ່ວຍງານທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງ ATVs 6 ລໍ້ "Petrovich". Tyumen ໃຫ້ພວກມັນນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ GN 199 AT ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ CMD ທີ່ມີ ປັ໊ມນ້ໍາມັນ ເຄື່ອງກົນ ແຮງດັນສູງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຢູ່ໃນການດັດແປງບາງຢ່າງຂອງ Chevrolet Niva jeep. ສໍາລັບກ່ອງເກຍ, ທັງສອງຮຸ່ນຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain ແມ່ນມີການຕິດຕໍ່ດຽວ. ມັນແມ່ນລົດເກຍທີ່ມີຄວາມໄວ 5 ເທົ່າ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ວິທີການເສດຖະກິດແມ່ນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain - "Petrovich"? ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງເວົ້າວ່າລົດນີ້ແມ່ນປະຫຍັດທີ່ສຸດຈາກສະຖານະພາບຂອງລົດຂ້າມປະເທດ. ສໍາລັບຫນຶ່ງຮ້ອຍ, ມັນໃຊ້ປະມານ 15 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍວິທີທາງການ, 469 "UAZ" ຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນນ້ໍາ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ Petrovich, ເຂົາບໍ່ສາມາດລອຍ.

ຄວາມເສຍຫາຍພຽງແຕ່ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດນີ້ແມ່ນການ ບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ທີ່ສູງເມື່ອຂັບຂີ່ນ້ໍາ. ສໍາລັບການປະຕິບັດງານ 1 ຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນຈະດູດຊືມເຖິງ 50 ລິດຂອງນໍ້າມັນແສງຕາເວັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຮືອພາຍໃນປະເທດທັງຫມົດມີລະດັບເສດຖະກິດຄືກັນ.

Undercarriage

ການຢຸດການປະຕິເສດແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງ ຍານພາຫະນະຂ້າມຊາດ ຂອງ ລັດເຊຍ. ໂດຍການອອກແບບພິເສດຂອງມັນ, ລົດສາມາດຂັບລົດໄດ້ໃນຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການລະອຽດແລະການປ່ຽນແປງບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທໍາມະດາບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ໃນຄວາມໄວ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ລະບົບຂອງການຂັບຂີ່ລໍ້. ຍານພາຫະນະທາງລົດໄຟ Petrovich ແມ່ນມີເຄື່ອງບັນຈຸໄຟຟ້າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງໄດ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຂໍຂອບໃຈສໍາລັບການນີ້, ຄົນຂັບສາມາດປ່ຽນເຂດການຕິດຕໍ່ຂອງຢາງກັບດິນໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະສາມາດ overcomes ເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມແລະມ້າໄດ້.

ຫນຶ່ງໃນບັນຫາການອອກແບບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບວິສະວະກອນແມ່ນການພັດທະນາລະບົບເບກ. ພວກເຂົາຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ - ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເບກຫນ້າເຊື່ອຖື, ທົນທານແລະໃນເວລາດຽວກັນກັບພູມຕ້ານທານກັບປັດໃຈພາຍນອກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, off-road ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມເລັ່ງຄົງທີ່ແລະ braking. ມີເມລຂອງແຕ່ລະ passage ຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວນັ້ນ, ຫຼາຍແກນ, ດິນຊາຍ, ດິນເຜົາແລະຫຍ້າຕົກຢູ່ໃນລໍ້. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ ແຜ່ນຂີ້ເຫຍື້ອ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກປັດໃຈພາຍນອກ, ວິສະວະກອນໄດ້ວາງຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຢູ່ໃນ ສູນລໍ້, ແຕ່ຢູ່ໃກ້ກັບ ສາຍສົ່ງຫລັກຂອງ ຂົວ. ການແກ້ໄຂນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊີວິດຂອງ pads ແລະພາກສ່ວນຂອງລະບົບ. brakes ດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງມີປະສິດທິພາບແລະບໍ່ໄດ້ປົນເປື້ອນຢູ່ສະເຫມີ.

ຄວາມສາມາດຍົກໄດ້

ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງ "Petrovich" ແມ່ນຜະລິດອອກເປັນສອງລັກສະນະຂອງຮ່າງກາຍ - ພື້ນຖານແລະຍາວນານ. ຮຸ່ນທໍາອິດມີຄວາມສາມາດໃນການຈ່າຍໄຟສູງເຖິງ 0.8 ໂຕນແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 6 ຄົນໃນລົດ. ສະບັບຂະຫຍາຍແມ່ນຫຼາຍກວ້າງຂວາງ. ໃນຫ້ອງການດັ່ງກ່າວເປັນຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ 12 ປະຊາຊົນແມ່ນ accommodated. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີນໍ້າຫນັກປະມານ 1 ໂຕນ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ທຸກແບບຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີອຸປະກອນສໍາລັບການຕິດຕາມ trailer ໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເພີ່ມທະວີການພື້ນທີ່ຂອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຂົນສົ່ງສິ່ງທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ໃນປັດຈຸບັນນັກພັດທະນາ Tyumen ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຈິງຈັງໃນການສ້າງ trailer ຂອງຕົນເອງສໍາລັບ Petrovich.

ລາຄາ:

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປຫາຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມຕົ້ນຕໍ. "Petrovich" ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເທົ່າໃດ? ລາຄາເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບມັນໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານແມ່ນ 2.5 ລ້ານຮູເບີນ. ສະບັບຂະຫຍາຍຈະມີຢູ່ໃນລາຄາຂອງ 4.5 ລ້ານຮູເບີນ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນລັກສະນະທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain - "Petrovich".