"Chayzer ໂຕໂຍຕ້າ": ປະຫວັດສາດຂອງຄໍາອະທິບາຍຮູບແບບດັ່ງກ່າວ

ລົດຍີ່ປຸ່ນ "Toyota Chayzer" Concern Toyota ຜະລິດສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຈາກ 1977 ກັບ 2000. ອັດຕະໂນມັດໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ຄວາມນິຍົມ ຮູບແບບຂອງໂຕໂຍຕ້າ ທີ່ Mark II ຂອງ. "Chayzer ໂຕໂຍຕ້າ" - ມີປະສິດທິແລະລາຄາຖືກເພື່ອປະຕິບັດງານລົດໄດ້. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາ fans ຂອງ drifting - ນິຍົມທີ່ສຸດໃນກິລາປະເທດນີ້. A ລົດກັບ ຂັບຫລັງລໍ້ ແລະເຄື່ອງຈັກມີປະສິດທິມີການລົງທຶນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເງິນ turns ເຂົ້າໄປໃນ "ນັກກິລາ" ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ການຜະລິດການຜະລິດທໍາອິດຂອງລົດ "ໂຕໂຍຕ້າ Chayzer" ປານຈົນກ່ວາ 1980. ຮູບແບບການຜະລິດໃນສອງ embodiments ຂອງຮ່າງກາຍ: ສອງປະຕູແລະສີ່ປະຕູເກັງ. ລົດ manned ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງອ່ອນແອຂອງຄວາມອາດສາມາດ 1.8 ລິດ, ເຊິ່ງໄດ້ປະຖິ້ມໄວ້ໃນພາຍຫລັງ. ເພື່ອທົດແທນການມັນມາດຽວຕິດຕໍ່ກັນ, ຫົກປ່ອງຫນ່ວຍປະລິມານພະລັງງານນ້ໍາມັນຂອງສອງລິດ.

ຮຸ່ນທີ່ສອງ "Chayzer ໂຕໂຍຕ້າ" ແບບຖືກຜະລິດໄດ້ຈາກ 1980 ກັບ 1984. ໂດຍໃຊ້ເວລານີ້, ນັກອອກແບບປະຖິ້ມໄວ້ສະບັບສອງປະຕູຂອງຮ່າງກາຍແລະເປັນຜົນມາຈາກມີພຽງແຕ່ການເກັງຄລາສສິກ. ການຜະລິດທີ່ສອງໄດ້ຖືກສະໂດຍການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບ ຂອງຮ່າງກາຍ, ລົດ ໄດ້ຮັບອັດຕາສ່ວນປະສົມກົມກຽວ, ມັນແມ່ນ headlights ມຸມສາກ, ເຊິ່ງໄດ້ແລ້ວໃນ vogue. ດັ່ງນັ້ນທ່ານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເບິ່ງຫຼາຍທີ່ທັນສະໄຫມກ່ວາສະບັບທີ່ຜ່ານມາ. ຫົວຫນ່ວຍຂອງເສັ້ນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍສອງ motors ໃຫມ່, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ - ທັງສອງ, shaft ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ turbo 1G-GE (twincam) M- TEU. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາ, ລົດໄດ້ເປັນລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.

ລົດ "ໂຕໂຍຕ້າ Chayzer" ການຜະລິດທີສາມໄດ້ຮັບຮ່າງກາຍໃຫມ່ຫມົດ, ຊຶ່ງກໍສອດຄ່ອງກັບ canons ຂອງ eighty ໄດ້. ການຜະລິດຂອງ enthusiasts ລົດນີ້ຈື່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດລົດຢ່າງເຕັມສ່ວນ "ຄ່າທໍານຽມ". ສະບັບພາສານີ້ໄດ້ເອີ້ນວ່າ ChaserGT Turbo ນ້ໍາ. ມັນໄດ້ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍຄູ່ມືລະບົບເກຍຫ້າຄວາມໄວ, ລະບົບຫ້າມລໍ້ປະສິດທິພາບແລະທີ່ນັ່ງ polusportivny.

ລົດຜະລິດທີ່ສີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ immense ບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂອງຕາເວັນອອກໄກ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້. ນີ້ອະທິບາຍລັກສະນະຄວາມຕ້ອງການຂອງ "ໂຕໂຍຕ້າ Chayzer" ສະບັບພາສາ GT TwinTurbo. ລົດນີ້ມາພ້ອມກັບຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ 1G-GTE, ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສອງ turbines. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ແມ່ນ 210 hp. ໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ການຜະລິດທີ່ສີ່ຂອງລົດໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນສາມລິດ 7M-GE, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດແລະຊຸດທີ່ສົມບູນ AvanteG GL.

ການຜະລິດທີຫ້າແມ່ນສະໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມສາມາດໃນການຕັ້ງຄ່າອັດຕະໂນມັດເທິງສຸດແລະການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນສະດວກສະບາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສະບັບພາສາ GT TwinTurbo ແລະ Supra JZA70 ພ້ອມເຄື່ອງຈັກ 1JZ, ເຊິ່ງສາມາດພັດທະນາຄວາມອາດສາມາດຂອງ 270 ລິດ. ໄດ້.

ຄັ້ງທີ VI ຮູບແບບການຜະລິດ Chaser ມີການປ່ຽນແປງພຽງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທີ່ຜ່ານມາ, ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໃຫມ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້, ເຖິງແມ່ນວ່າສຸດທ້າຍແລ້ວອາຍຸ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນຂອງເສດຖະກິດ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ຫນ້າສົນໃຈ Tourer V. ນາງປາກົດຢູ່ໃນການຜະລິດທີຫ້າແລະໄດ້ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຄັ້ງທີ VI. ອັດຕະໂນມັດການປະຕິບັດນີ້ໄດ້ຮັບການກະກຽມຈາກຜູ້ຜະລິດໂດຍສະເພາະສໍາລັບ motorsport: ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການໂດຍມີລະງັບພິເສດ ທີ່ເລື່ອນໄດ້ Hob ແຂນຕ່ໍາ, ເຄື່ອງຫມາຍ stretch, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຮ່າງກາຍໄດ້, ຄ່າເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ LSD Torsen ແລະເຄື່ອງຈັກ 1JZ-GTE ມີ turbine ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫນຶ່ງ. ໃນ 2000, ການຜະລິດໄດ້ຢຸດເຊົາແບບ Chaser.

ການປບັພາສາລັດເຊຍ "Toyota Chayzer" ສໍາລັບກິລາ - ມັນເປັນປະກົດການທົ່ວໄປ. ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າເຄື່ອງຈັກ 1JZ-GTE ມີທ່າແຮງທີ່ຈະເພີ່ມກໍາລັງການ. ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນເສີມສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາຫລັບການປັບຂອງເຄື່ອງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດດຽວກັນທີ່ຮູ້ຈັກ HKS, ສາຍຟ້າແລບ Apex ແລະອື່ນໆ.