Daewoo Nexia - ຕໍານິຕິຊົມເປັນສິ່ງສໍາຄັນ!

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ມີສະບັບໃຫມ່ຂອງ Daewoo Nexia, ມີໄລຍະຍາວບໍ່ພຽງແຕ່ຂ່າວລືກ່ຽວກັບ - ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສະຫນັບສະຫນຸນໂດຍລ້ານຂອງຮູບພາບ, ຊຶ່ງສາມາດແບ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວແທນຂອງສິ່ງພິມໃດ, ແລະເຮັດແນວໃດແຟນລົດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງທີ່ຮຸນແຮງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລົດແມ່ນຍັງດີກວ່າ: Kalina, Logan ຫຼື Nexia. ນີ້ຄໍາຖາມອາຍຸສູງສຸດມີອາຍຸ, ຊຶ່ງພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອເຂົ້າໃຈ.

Uzbekistan ຄວນປູກສໍາລັບການຜະລິດຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ຊຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າອູ-Daewoo ໄດ້. A ຫຼາຍຂອງຄໍາສັບຕ່າງໆລາຍລັກອັກສອນກ່ຽວກັບ Daewoo Nexia. ການທົບທວນຄືນ ຂອງລົດ, ຊຶ່ງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແຕ່ຢືນຢັນຄວາມສົນໃຈໃນລົດ.

ໃນເວລານັ້ນ, ເປັນ LADA ພຽງແຕ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ "top ສິບ", Nexia ໄດ້ແລ້ວຊີ້ນໍາພະລັງງານສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະ airbag. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, Daewoo Nexia ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າ 20 ພັນລາຄາຖືກກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແມ່ນລົດຕ່າງປະເທດທີ່ມີມູນຄ່າສະນັ້ນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ທີ່ໃຊ້ເວລາດັ່ງກ່າວໄດ້ມາໃນເວລາທີ່ແລະ vases ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືຈມີທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ "ປະກອບ", ແຕ່ Nexia ກາຍດີຂຶ້ນ, ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວິທີການ.

ກ່ຽວກັບຄວາມທັນສະໄຫມຂອງ N100 ກັບ N150 ໄດ້ຮັບການໃຊ້ເວລາ 10 ລ້ານໂດລາ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະທັບໃຈຢ່າງແທ້ຈິງທັງຫມົດລາຍລະອຽດ, ຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການເມື່ອຍໃນ komplektaii ຢູ່ໂຄນໄປ.

ຮູບລັກສະນະມີການປ່ຽນແປງບໍ່ແມ່ນວ່າລະຄອນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການທົບທວນຄືນ Daewoo Nexia ຕົກເປັນມູນຄ່າການອ່ານ. ທາງຫນ້າຂອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປີ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, headlights ແລະ bumper - ວ່າແມ່ນ, ໃນຕອນທ້າຍທາງຫນ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ທັດສະນະ Headlamp ແມ່ນໄດ້ຮັບໃນຮູບແບບຂອງການສະທ້ອນແສງໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແກ້ວໂປ່ງໃສແລະປອດ. ໃນ bumper ໄດ້ mounted ຊ້ໍາ "ຫມອກ."

ສ່ວນຫລັງ, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນ strange ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີ, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຢ່າງແທ້ຈິງສະມາຄົມກັບຍານພາຫະນະທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ບໍ່ມີ. ການປ່ຽນແປງ bumper, ໄຟ, ຝາກະໂປງຫລັງ, ເຊິ່ງຈັດພີມມາໃນປັດຈຸບັນ ຈໍານວນການຈົດທະບຽນໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າ facelift ສົບຜົນສໍາເລັດ, ລົດໄດ້ກາຍເປັນ nicer, ແຕ່ໂທຫາມັນເປັນທັນສະໄຫມແລະ stylish - ນີ້ແມ່ນ overkill.

ພາຍໃນຄວາມສົນໃຈຂອງຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກກັນກັບອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ໃນສ່ວນຂອງລາຄານີ້ - ມັນເປັນປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນ. The staffing ສູນ console ຕັ້ງ ວິທະຍຸ dvuhdinovaya, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ stylish, ແຕ່ນີ້ແມ່ນ rub ການ - ມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຊກແຊງການປ່ຽນແປງເພີ່ມເຕີມແລະເຄື່ອງມື. ກະດານເຄື່ອງມືທີ່ ມີການອອກແບບໃຫມ່, ມັນໄດ້ກາຍເປັນສຸກຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະ ergonomics, ທັງຫມົດ, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງລະດັບສູງກວ່າ. ປຸ່ມທັງຫມົດກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີກຽດ, ທ່ານ, incidentally, ໄດ້ຍັງສະບັບປັບປຸງເລັກນ້ອຍ. ເຈົ້າ N100 ມັກຈົ່ມວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກທີ່ຄູ່ນ່ຶຂອງພັນການດໍາເນີນການເລີ່ມຕົ້ນການ, "ຈິ້ງຫລີດ" ໃນ N150 ນີ້ບໍ່ໄດ້ສັງເກດ. ທັງຫມົດຂໍຂອບໃຈນີ້ເປັນການຜະລິດໃຫມ່ຂອງເຕັກໂນໂລຊີສ່ວນພາຍໃນ - ສີດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ບັນຫາທີ່ມີບ່ອນນັ່ງໄດ້ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຮັບການແກ້ໄຂ, ແລະນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ເພາະວ່າສິ່ງທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນຂະຫນາດຂອງ Daewoo Nexia ໄດ້. ການທົບທວນຄືນຢ່າງສົມບູນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້. ມັນແມ່ນຈໍາກັດການປັບຕາມລວງຍາວ - ຖ້າຫາກວ່າຫມົດ "ມ້ວນ" ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະສ້າງສະຖານະການບໍ່ສະດວກທີ່ສຸດສໍາລັບການຫລັງນັ່ງ.

Nexia ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງພິສູດໄດ້ວ່າດີ pretty, ແຕ່ໃນລະດັບ insulation ສຽງແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສຸກ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ເຄື່ອງມື Line, ນອກເຫນືອໄປຈາກທີ່ຜ່ານມາທັງສອງ (8 ວາວ 75, 16 ວາວ 85 horsepower) motor ເພີ່ມຕື່ມ, ເຊິ່ງປະລິມານຄື 16 ລິດ. ມັນສາມາດຜະລິດ 105 ແຮງມ້າແລະມີນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າເທົ່າ Facility Engineering Standard Euro 3. Suspension ແມ່ນດີຫຼາຍປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນພຽງແຕ່ໃນບ່ອນທີ່ມີມ້ວນ decent. ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ລາຄາ Daewoo Nexia ໄດ້. ການທົບທວນຄືນ -Our ທັງຫມົດ. ການຊີ້ນໍາເປັນ ພົບທົ່ວໄປຕອບສະຫນອງ, tugovato ຫຼາຍ. ຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການຄວບຄຸມຫຼາຍຂຶ້ນຕື່ມໃນໄລຍະຂັບລົດທາງຫນ້າ. ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ການປະຕິບັດເສັ້ນທາງ N105 ເກືອບບໍ່ເກີນ N100, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນພາກສ່ວນອື່ນໆມັນເປັນເລັກນ້ອຍດີກ່ວາບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. Daewoo Nexia, ຄວາມຄິດເຫັນ ຊຶ່ງທ່ານເວົ້າວ່າສິ່ງຫນຶ່ງ - ລົດບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີ, ສາມາດໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ສິດທິຂອງຕົນໃນ garage ໃດ!