GAZ-3105 - ລະດັບການບໍລິຫານໃນອະດີດ

ບັນຫາຂອງການປ່ຽນແປງຍານພາຫະນະສໍາລັບຜູ້ນໍາສະຫະພັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງເທິງຂອງ 90-ies ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. "Seagull ການ" ໃນຂະນະນີ້ລ້າສະໄຫມ, ສະນັ້ນມັນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະ "ຮັບຮອງເອົາ" ຮູບແບບໃຫມ່ເປັນກົດຫຼາຍ. ດັ່ງກ່າວກ່ຽວກັບແຜນການໄດ້ມີການ supposed ຈະກ່ຽວກັບ GAZ-3105.

Union ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແຍກ, ແລະຜູ້ນໍາຄົນໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຈັບ - ເຄື່ອງທີ່ຜະລິດທັງຫມົດ 4 ປີ. ໃນຂໍ້ກໍານົດຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ເປັນ GAZ-3105 (ຮູບພາບລົດໃນມື້ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນພຽງແຕ່ໃນຊັບພະຍາກອນພິເສດ) ແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຫ້ອງຮຽນສູງອຸດສາຫະກໍາໂດຍຕົນເອງພາຍໃນປະເທດ. ຂັບສີ່ລໍ້, ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແປດປ່ອງ, ເຮັດຂອງຫົວຊົງກະບອກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ການສໍາຜັດລະບົບປະກາຍໄຟ ບາສະຖຽນລະພາບ, ການຂັບລົດຂອງ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ABS - ເບິ່ງ, ສໍາລັບການທີ່ກໍານົດໄວ້ທີ່ດີຂອງລົດພາຍໃນຕົ້ນ 90s. ທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ແມ່ນບໍ່ສໍາລັບທຸກຄົນ.

ຍານພາຫະນະໄດ້ໂດຍມີລະບົບເກຍຫ້າຄວາມໄວກົນ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຕັນທີ່ມີລໍ້ຫນ້າແລະ ຄ່າ interaxle, ຊຶ່ງດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີອາບນ້ໍານ້ໍາມັນທົ່ວໄປໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. Clutch - ດຽວແຜ່ນ, ຄຸນນະສົມບັດຂອງມັນແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ clutch ໄດ້ຖືກຍ້າຍໂດຍ motor ໄດ້. ທາງຫນ້າແລະຫລັງຫ້າມລໍ້ - ຈານ, ທີ່ມີ "ທີ່ເລື່ອນໄດ້" ອາຫານຫຼັກ. ແມ່ນແລ້ວ, ຫນຶ່ງໃນສິ່ງຫຼາຍ, "Volga" GAZ-3105 - ການເຄື່ອງທໍາອິດ, ເຊິ່ງໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ກັບກົນໄກຕະແກງື້ນໍາ. ການຄໍພວງມາໄລ ສາມາດປັບແລະການປັບ, ແລະເປີ້ນພູແລະແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບສະມາຊິກພະລັງງານທີ່ຝັງໃຈ.

ຮູບລັກສະວະກໍາສາດ compartment GAZ-3105 ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນພື້ນທີ່ສໍາລັບຂາທາງຫນ້າ. ໂຊຟາຫລັງຈະລົດລົງເຖິງຂອງແກນຫລັງແລະ pushed - ໃນການສົມທຽບກັບຮູບແບບ 31029 ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະຊື້ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາ 3 ຊຕມໃນນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນປັບມຸມຂອງ inclination ຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້ .. ໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນແລະການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ. cabin ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດລວມການທໍາງານຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບາຍອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນອາກາດ. ກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງລໍາໂພງແລະເວົ້າວ່າບໍ່ມີ - ສໍາລັບລະດັບຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍ. ຂະຫນາດຂອງ GAZ-3105 - ຄ້າຍຄືກັນກັບເປັນ "ຊາວເນ" ຮູບແບບຍົກເວັ້ນສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງກັນເປັນການຄ້າຫນ້ອຍໃນ width. ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ທັງສອງແບບເທົ່າທຽມກັນສະດວກສະບາຍແລະກວ້າງຂວາງ, ແລະດຽວກັນດີສໍາລັບລໍາຕົ້ນຂອງທັງສອງແບບໄດ້.

ທັງຫມົດຂອງຂ້າງເທິງນີ້ມາກັບຮູບແບບການຜະລິດ GAZ-3105, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອທົງມີຈໍານວນ huge ຂອງທາງເລືອກໃນການທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການຜະລິດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດໃຫຍ່ຄັ້ງທໍາອິດ ໂດຍມີຂ້າງປ່ອງຢ້ຽມຕ່ໍາກວ່າເສັ້ນສາຍແອວແລະ embodiments ບຸກຄົນໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ມີ lattice ຢາງ.

ຢູ່ອາລຸນຂອງການເປີດຕົວລົດ GAZ-3105 ທີ່ພຣະອົງຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ສາທາລະນະໃນສາກົນເຄື່ອງສະແດງໃນນະຄອນບຸກແຊນແລະ Leipzig, ບ່ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນທົ່ວໄປຕ່າງປະເທດໄດ້ປະທັບໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະເທດຮູ້ສຶກວ່າການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນສະເພາະແຕ່ສໍາລັບວົງຂອງລັດຖະບານມີລາຄາແພງເກີນໄປ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຕົ້ນຜະລິດພຽງ 55 ລົດ, ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງປະລິມານການວາງແຜນໃນເມື່ອກ່ອນຂອງ 250 ຫົວຫນ່ວຍຕໍ່ປີສໍາລັບການ 4 ປີຂອງການຜະລິດ (ປີ 1992 ເຖິງປີ 1996).