Irbis TTR 250R - texte

Irbis TTR 250R - ນີ້ແມ່ນລົດຈັກທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການ motocross ປິດຖະຫນົນຫົນທາງ enduro. ຮູບແບບນີ້ມີໄດດີເລີດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະ terrain rough. ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນ - ແມ່ນເພື່ອເອົາຊະນະຟອດ, ແມ່ນ້ໍາ, ປະຕິບັດໄປໃນທາງອາກາດແລະ tricks. Irbis ບໍ່ແມ່ນແຂ່ງລົດລົດຈັກ, ສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນ 250 ຊີຊີ. ຊມ, ມີຮູບແບບສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນມັນພຽງແຕ່ເລັ່ງເຖິງ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຖີບໄດ້ມີພຶດຕິດີສຸດ terrain rough ໃນແຜນການຄຸ້ມຄອງ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຮູບແບບສຸກເສີນ, ໄດ, Irbis TTR 250R consumes 3 ລິດຂອງນ້ໍາມັນປະມານ 100 ກິໂລແມັດ.

ຂີ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະໃນ terrain rough

ລໍ້ລົດຈັກມີໄດ້ໂອ້ລົມແລະໃນຢາງ indelible, ການອອກແບບສໍາລັບການຂັບລົດ off ຖະຫນົນຫົນນຸ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຂັບເຄື່ອນແລະຖະຫນົນຫົນທາງຈ່າຍເປີດ, ແຕ່ຄວາມໄວສູງຈະບໍ່ສາມາດບັນລຸ. ປະສິດທິພາບການຂັບລົດປັບປຸງ suspension ທາງຫນ້າມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic ຄວ່ໍາ. ຫລັງ Irbis TTR 250R ຮອງຮັບ monoshock. ໃນຄໍາສັ່ງສໍາລັບຍານພາຫະນະນີ້ສາມາດເດີນທາງໄປສຸດຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການຂັບລົດລະດັບ A ໃບອະນຸຍາດຂັບລົດໃນບ້ານ Irbis ເປັນ ແຜງຄວບຄຸມໄດ້, ຫລັງສາມາດເປີດເບິ່ງສັນຍານບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມແລະເຮັດໃຫ້ການແລະ headlights. ການລົດຖີບແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຫ້າມລໍ້ຈານທີ່ກ່ຽວກັບຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ສະນັ້ນວ່າມັນມີປະສິດທິສາມາດຊ້າລົງ. Irbis TTR 250R ຫຼາຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ riders ຈົວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນສາມາດຂັບເຄື່ອນແລະປະກອບອາຊີບ.

ໃນຮູບແບບທໍາອິດ

ລົດຈັກ Irbis TTR 250R ຍັງເປັນຕົວແບບໃນພາຍຫລັງ "250". ນອກຈາກນີ້ຍັງລົດຖີບທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບຄົນທາງ, ຊຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າຍັງ supermoto ໄດ້. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າຄັ້ງທໍາອິດຂອງຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ, TTR 250 ປາກົດວ່າໃນປີ 2012. bikes ທັງສອງເບິ່ງດຽວກັນໃນຮູບລັກສະນະ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ປະກອບອາຊີບ. Irbis TTR 250 ສາມາດຂັບເຄື່ອນພຽງແຕ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຂົາບໍ່ໄດ້ຮູ້ຈັກວິທີທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ນະຄອນ. ໃນເວລາຂອງການຊື້ຂອງຍານພາຫະນະຂາຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານສັນຍາວ່າທ່ານເຮັດການຊື້ແລະການຈົດຫມາຍສະບັບປະຕິເສດຄວາມ informing ທ່ານໃຫ້ລົດຖີບໄດ້ - ມັນເປັນລັກສະນະຂອງອຸປະກອນການກິລາ. ເລີ່ມທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນມັນ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ເຮັດໃຫ້ - ມັນເປັນນ້ໍາຫນັກເບົາ. ນອກຈາກນີ້, ຮູບແບບທີ່ຫຍໍ້ມາຈາກພະລັງງານ traction ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຖານສັ້ນ. ເກມຍິງຂັບລົດ, suspension rigid, ໄລຍະສັ້ນໃນການສົ່ງຂໍ້ມູນ, ຊື່ໂດຍຜ່ານການໄອ buksatory ກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບໄດ້ບໍ່ໄດ້ກະຈັດກະຈາຍຫົວນົມ. ເມຕິກທີ່ຕິດຕັ້ງກັບ Kickstarter, ມີຂາຂ້າງຕົວຂອງໂຕ. ໂຊ໊ກຫລັງ ສ່ວນລົດຈັກສ້ອມແປງສາມາດເຕັ້ນໄປຫາສຸດ trampolines.

ຈຸດອ່ອນ TTR 250

ລັກສະນະທາງບວກຕື່ມອີກ, Irbis ມີຄົນດ້ອຍໂອກາດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບ 250 TTR ເຄືອບພລາສຕິກທີ່ອ່ອນແອ, ບໍ່ມີເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ, ແສງສ່ອງແສງໂດຍບໍ່ມີການສຸມໃສ່ລໍ້ອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບແປດ. ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕົວແບບນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ກໍານົດສັນຍານແລະຫາງ headlights ແສງສະຫວ່າງ. Tuned subject ຈັກ. ມັນບໍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການແຂ່ງລົດແລະລະດັບສູງນັກກິລາ, ແຕ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໃນລະດັບນີ້.

ສະບັບພາສາ R

TTR 250R ເຫມາະສໍາລັບການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ນະຄອນ, ແລະມັນແມ່ນສໍາລັບກໍານົດໄວ້ດັ່ງກ່າວນີ້, ເຊັ່ນ: ໄຟ, ແສງຫ້າມລໍ້, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານ. ຕົວຢ່າງໃນການນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ບັນທຶກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບຈໍານວນ. ນອກຈາກນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບລົດຂອງໄດ້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງ Irbis TTR 250R, ທົບທວນຄືນ ເຈົ້າຂອງແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: a motocross ທ່ອງທ່ຽວ, ທີ່ດີທີ່ bypassing ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ແລະຂັບເຄື່ອນທີ່ດີໃນໄລຍະ terrain rough. ລົດຈັກສາມາດເອົາຊະນະ ditches ໃດ, mounds ແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ. TTR250R ເບິ່ງທັນສະໄຫມແລະງາມ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວ່າມັນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວເປັນເຄື່ອງວັດວາມໄວ, speedometer ຕົວຊີ້ວັດຕໍາແຫນ່ງເກຍ. ສໍາລັບ hero ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ endowed ທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຄູ່ (ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ) ດ້ວຍການຈັບ. ການຊີ້ນໍາຈັບລົດຖີບປ້ອງກັນໄດ້ຢາງພາລາສັນຍານເຮັດໃຫ້ສຸດ diodes ໄດ້. ຊຸດຢາງໄດ້ກາຍເປັນທົນທານຫຼາຍ, ມີຈໍານວນກອບ, tank ໄດ້ກາຍເປັນຈຸຫຼາຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ໄດ້ຮັບການ shaft ເຄື່ອງຖ່ວງ. ໃນຖານະເປັນຮູບແບບທໍາອິດ, ການພັດທະນານີ້ມີຈຸດອ່ອນຂອງຕົນ. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງພາລາ, sprocket ຍັງອ່ອນແອ, ແລະການເຄືອບແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ asphalt. ລະດັບຄວາມສູງຂອງລົດຈັກໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບບຸກຄົນສູງກ່ວາ 175 ຊມ.

ຕົວຊີ້ວັດ TTR 250R

ລັກສະນະ Irbis ກົງກັບຄວາມສໍາເລັດຂອງແບບຍີ່ປຸ່ນໄດ້. ແຕ່ອີກປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນໃນການປະເມີນ Irbis TTR 250R - ລາຄາ. ມັນເປັນສູງກ່ວາ kokurentov ບາງແລະ 78 000 rubles (ມີຫມວກກັນກະທົບລວມ). ນອກຈາກນີ້ເບິ່ງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ Irbis TTR 250R ໄດ້, ທົບທວນຄືນ bikers ເວົ້າກ່ຽວກັບການ hero ຂອງພວກເຮົາເປັນ ລົດຈັກຂອງຈີນ ຜະລິດ, ຊຶ່ງສາມາດກາຍເປັນເຮັດວຽກເຕັມ fledged Crosser ກິລາ. ມັນມີຄຸນສົມບັດທີ່ມີກຽດ:

- ຂະຫນາດ: ຄວາມຍາວ - 208 ຊຕມ, width - 82 ຊຕມ, ລະດັບຄວາມສູງ - 118 ຊມ, ມີບ່ອນນັ່ງ - 93 ຊຕມ;
- ຫອມ - D8RTC;
- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ - 428 ຫ້ອງແລະອື່ນໆ 132 ຫົວຫນ່ວຍ;
- chainring ມີ 17 ແຂ້ວ, ໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນ - 50;
- ຄວາມສາມາດໃນຖັງ - 12 ລິດ;
- Battery 12 V;
- ນ້ໍາຫນັກ - 132 kg.

The Russian Irbis - ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການຂາຍ Crosser ກິລາເນື່ອງຈາກຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການອອກແບບແລະສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງ. ມັນອາດຈະເປັນສອງສາມເດືອນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ພື້ນຖານທັງຫມົດຂອງກິດຈະກໍາຂີ່. ໂດຍການຊື້ຍານພາຫະນະ, ທ່ານກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ motosoobschestva. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດໃຫມ່ທີ່ສົດໃສແລະຫນ້າສົນໃຈ, ເຕັມໄປດ້ວຍປະສົບການໃຫມ່, ຄວາມໄວແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອິດສະລະພາບກ່ຽວກັບສະຖານະການແລະເວລາ.