Screw Suspension ຄຸນນະສົມບັດ, ການຕິດຕັ້ງ, ການຕັ້ງຄ່າ

ຫນຶ່ງໃນສະບັບທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງການປັບປຸງກິລາແມ່ນການທັນສະໄຫມຂອງ suspension ໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການລາຄາຂະຫນາດນ້ອຍຂ້ອນຂ້າງທີ່ຈະປ່ຽນແປງຢ່າງຮຸນແຮງຂອງພຶດຕິກໍາຂອງລົດ. ການປ່ຽນແປງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນ chassis, ຊຶ່ງມີປະສິດຕິພາບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ປະກອບມີເພັດ screw.

ຄວາມຫມາຍ

ສ່ວນນີ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ລວມເອົາພາກຮຽນ spring ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ນອກຈາກນີ້ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າການລອກລອກແລະປັບປ່ຽນໄດ້.

ປະເພດ

ມີສອງວິທີທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.

ພຽງແຕ່ພາກຮຽນ spring thread ແລະ helical ສາມາດທົດແທນໄດ້. ການຍົກເວັ້ນໃນກໍລະນີນີ້ອາດບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕົ້ນສະບັບກັບພາກສ່ວນໃຫມ່. ນັ້ນແມ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງພຶດຕິກໍາຂອງລົດແມ່ນເປັນໄປໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແປງ rack. ນີ້ປະກອບມີການຕິດຕັ້ງພາກຮຽນ spring ແລະ shock absorber, ປະສົມປະສານໃນການອອກແບບຫນຶ່ງສິ້ນ. ພາລາມິເຕີຂອງພວກເຂົາຖືກຄິດໄລ່ໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ເພາະສະນັ້ນການຍົກເວັ້ນ screw ດັ່ງກ່າວໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຂໍ້ດີຕ່າງໆ

ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາຖືກແທນທີ່ດ້ວຍມາດຕະຖານ suspension, ພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການດັດປັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກເອົາການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການປ່ຽນແປງຕົວກໍານົດການແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສະເລ່ຍ, ແລະສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ເຄື່ອງມືທີ່ມີປະໂຫຍດພຽງພໍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, suspension screw ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ສະນັ້ນການດໍາເນີນງານນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງດຽວ.

ຂໍ້ເສຍປຽບ

ສາຍແຂນຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະດໍາເນີນງານກ່ວາຄົນແບບທົ່ວໄປ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປັບການແຂ່ງຂັນເພື່ອບັນລຸຜົນດີ. ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເວລາທີ່ປະຕິບັດງານທາງລົບທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າການປັບປຸງບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງພາລາໄດ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນໃນການປະພຶດຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການປະຕິບັດງານປະຈໍາວັນ, ມັນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະປັບການຍົກເວັ້ນຄັ້ງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປັບປຸງຄົງທີ່ເກີດຂື້ນໃນກິລາເພື່ອບັນລຸຜົນດີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ບໍລິການຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປັບແຕ່ງຫຼືຮຽນຮູ້ຕົວເອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສັງເກດຄວາມອ່ອນແອຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີເສັ້ນໃຍ, ໂດຍສະເພາະກັບຜົນກະທົບຂອງ reagents. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າຫມາກໄມ້ຕິດກັບເສັ້ນໄຍ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ການປົກຫຸ້ມຂອງ rack ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

Application

ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກຂ້າງເທິງ, ຖົງຫມວກກັນກະທົບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດັດປັບລົດເພື່ອປັບປຸງການຈັດການ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ນີ້ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການປັບ, ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມລັກສະນະຄວາມໄວ. ດັ່ງນັ້ນ, suspension screw ຂອງ VAZ ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນໃນການ runoff ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ tuning ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ແພງ, ສະນັ້ນມັນແມ່ນແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍລະອຽດດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລົດກິລາເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າ. ເພາະສະນັ້ນ, suspension BMW screw ແມ່ນທົ່ວໄປ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບຄົນຮຸ່ນເກົ່າ, ແລະສໍາລັບລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ລາຄາຂອງພາກສ່ວນໃນຄໍາຖາມແຕກຕ່າງກັນໃນລະດັບຄວາມກວ້າງ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນແລະຜູ້ຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບບງ່າຍດາຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກປະມານ 20,000 rubles. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການສະກັດ screw Ta Technix. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາຄາຂອງ HKS ທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 270,000 ຮູເບີນ.

ການຕິດຕັ້ງ

ການຕິດຕັ້ງ suspension screw ແມ່ນງ່າຍດາຍດ້ວຍມືຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ບໍ່ຕ້ອງມີອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບການນີ້. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງມືງ່າຍດາຍ, ລວມທັງຊຸດຂອງຫົວແລະຄີຂອງເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ເຫມາະສົມ, polyhedra ແລະ sprockets, lubricants, ສອງ jacks (ມັກລະບົບໄຮໂດຼລິກ).

ມັນແມ່ນແນະນໍາເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຮຽນຮູ້ຄໍາແນະນໍາຂອງເຄື່ອງທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງການສ້ອມແປງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງການປ່ຽນແປງຂອງການດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້.

ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກກັບການປະຕິບັດ ຫນ້າຫລັງ.

• ລົດຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.

• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາຂັບລົດ, ຫຼັງຈາກການລ້ຽງລົດ.

• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພ້ອມກັນກັບສະຫງວນໄວ້, ພວກເຂົາເອົາມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ລົດແລະຫຼຸດລົງ.

• ຫຼັງຈາກທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເສັ້ນດ້າຍທີ່ມີ jack, unscrew bolts ໄດ້.

• ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກລົບອອກ.

• ຫຼັງຈາກການຖອດລະຫັດດຶງດູດອາການຊ໊ອກທັງສອງ, ຖັນສາມາດຫຼຸດລົງ.

• shims ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ worn ອອກ.

• ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູດຊືມ.

• ມັນກໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາ, ເພາະວ່າມັນຈະບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງກົນໄກການປັບປຸງຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ.

• ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເທິງແມ່ນຕິດກັບຖົງຊ໊ອກໃຫມ່.

• ພວກເຂົາຖືກ bolted ກັບ bolts ຂອງຮ່າງກາຍ.

• Springs ປ່ຽນແທນ.

• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ຖືກຍົກໂດຍຈັ່ນຈັບກ່ອນທີ່ມັນ hits ຂຸມບັກຂອງດູດຊ໊ອກໄດ້.

• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖົງຕີນຖືກແຫນ້ນແລະແຈນຖືກໂຍກຍ້າຍ.

ໃນໄລຍະການຕິດຕັ້ງ, ມັນກໍ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນລວດ, ແລະຍັງແຫນ້ນຫນາແຫນ້ນ.

ເຕັກໂນໂລຢີຂອງການທົດແທນການດູດຊ໊ອກທາງຫນ້າແມ່ນຄືກັນ. ພຽງແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າຝາປິດຢູ່ພາຍໃຕ້ຫົວຫນັງ.

Settings

ເພື່ອປັບປຸງພາລາມິເຕີຂອງການຢຸດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນທັນທີຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໂດຍ screws.

ຈໍານວນຕົວແປທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຕົວແປຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນວົງເລື່ອນບາງຢ່າງພ້ອມກັນການປັບຕົວຂອງເສັ້ນທາງລ່ອງແລະລ່ວງຫນ້າຂອງພາກຮຽນ spring ແມ່ນໃຫ້, ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຄວາມສູງຂອງລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວົງເລື່ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແຍກຕ່າງຫາກ. ຮຸ່ນທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດມີຫຼາຍໆຕໍາແຫນ່ງແຂງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດັດປັບຂອງຕົວກໍານົດອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຖອຍ, ການບີບອັດ, ການຕັດແລະການຕັດ, ແຕ່ລະລັກສະນະທີ່ມີການປ່ຽນແປງແຍກຕ່າງຫາກ.

ການຍັບຍັ້ງກຽວຫຼາຍຄົນມີການປັບຄວາມກົດດັນສໍາລັບພາກຮຽນ spring, camber, height ride, castor.

ເພື່ອປັບປຸງພາລາມິເຕີທໍາອິດ, ຖ້າພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ, ມີສອງແກ່ນ (locknut ແລະພາກຮຽນ spring- ພາກຮຽນ spring) ສຸດຈອກຫຼືຢືນ.

ປັບຄວາມສູງຂອງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສອງແກ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ rack. ມີການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ດີ, ມັນມີການປ່ຽນແປງ, ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການດູດຊຶມ.

ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະການຂັບລົດ, ບິດຈອກພາກຮຽນ spring ແລະຫມີ.