TATA, 613 - ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ

ຫນຶ່ງໃນປະເພດມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງ Gazelle - ແມ່ນສາມແລະ pyatitonniki. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຜູ້ປະກອບການລັດເຊຍໃນຂົງເຂດທັງຫມົດຂອງການຂົນສົ່ງ. ໃນ 2000 ຕົ້ນຂອງທີ່ນິຍົມຫລາຍ "Bulls" ແລະເຍຍລະມັນ "Mercedes". ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ລົດບັນທຸກເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນຊີເປັນລົດໃຫມ່. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນລົດອິນເດຍ TATA 613. ລົດແມ່ນໃນ Ukraine, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນລັດເຊຍ, ເປັນຜົນໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ທີ່ຕົວຂອງມັນເອງເປັນລົດ TATA, 613? ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ, ການອອກແບບແລະຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ, ເຫັນຕໍ່ໄປໃນບົດຄວາມນີ້.

ການອອກແບບ

ລົດທີ່ມີຮູບລັກ cabover. ການອອກແບບລົດແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ. ນີ້ຕ່ໍາສຸດທີ່ໄຫລສາຍແລະຮູບແບບ elegant. ຫ້ອງໂດຍສານເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນຟັກຂະຫນາດໃຫຍ່. ລົດຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຮັບການໂດຍມີສູງ unpainted ສີດໍາ. ແຕ່ຫຼັງຈາກ 5 ປີ, ລົດທີ່ໄດ້ຜ່ານ restyling. ໃນຮູບແບບນີ້ມັນຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ. ຜູ້ຜະລິດເຫຼັກກ້າໃຫ້ສົມບູນສູງສີ TATTOO ແລະຝາຂ້າງ decorate ປະຕູແລະມີການປ່ຽນແປງປີ້ງໄດ້. ການອອກແບບໄດ້ກາຍເປັນ brighter ພຽງເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງບອກວ່າລັກສະນະຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຢູ່ໃນ 90 ຂອງ.

ກະລຸນາແຈ້ງສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນລົດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• ຄວາມຮ້ອນ.
• ຄະນະກໍາມະ.
• ອຽງ.
• ພະແນກ.

ນອກຈາກນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ມີອຸປະກອນ, ເທດສະບານຈໍານວນຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ລົດແລະ tow ນີ້ລົດ.

ເຄື່ອງຈັກ

TATU ມັກຈະເອີ້ນວ່າອິນເດຍ "Mercedes". ເປັນຫຍັງ? ທີ່ທັງຫມົດແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດໄດ້ເປັນເຄື່ອງຈັກ OM ເຍຍລະມັນ 352. ມັນເປັນງ່າຍດາຍຫົກຕິດຕໍ່ກັນໂດຍບໍ່ມີການ turbocharged. ດ້ວຍປະລິມານ 5.7 ລິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດພຽງແຕ່ 130 horsepower ຢູ່ສອງພັນເຮັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ Tata LPT-613 ທີ່ເວົ້າວ່າລົດມີແຮງບິດດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເຄິ່ງພັນ turns, ເຂົາແມ່ນ 416 Nm. ກາຊວນ torquey ຫຼາຍ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແມ່ນ mated ກັບເກຍທໍາມະດາຄວາມໄວຫ້າ. ການສົ່ງໄຟຟ້າແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບຕາຫນ່າງກ່ຽວກັບຄວາມໄວແລະມີການດໍາເນີນງານບໍລິການຂອງເຄື່ອງມືໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ການດໍາເນີນງານ

ເນື່ອງຈາກວ່າຍານພາຫະນະການຄ້ານີ້, ມາດຕະການເລັ່ງເພື່ອເປັນຮ້ອຍແມ່ນບໍ່ຄວບຄຸມ. ແຕ່ຄວາມໄວຍານພາຫະນະສູງສຸດຂອງ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍານພາຫະນະອຸປະກອນທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 12 volt 120 amperes. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ກ່າວວ່າ butt ຂອງນາງແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການປະຕິບັດງານລະດູຫນາວ. ເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະເຫມາະຫມໍ້ໄຟ capacitive ຫຼາຍ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວແມ່ນມີສອງນັຍຫຼາຍ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວຊີ້ວັດກໍາໄລແມ່ນກົງຂຶ້ນກັບ aerodynamics ໄດ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ອຸປະກອນມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຮ່າງກາຍສໍາລັບການສູງເຖິງສາມແມັດໃນລະດັບຄວາມສູງ, ການໄຫຼຂອງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຂໍ້ມູນປ້າຍໄດ້. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງຕາມອັດຕາຂອງ 16 ລິດສຸດທາງດ່ວນແລະ 18 ໃນຕົວເມືອງໄດ້. ແຕ່ 40 vat Tata ບໍລິໂພກປະມານ 20 ລິດຂອງກາຊວນເພາະຂອງ windage ສູງ.

TATA ລົດຖັງ

ຍານພາຫະນະມີໂຄງສ້າງກອບ. Rama - ladder. ຝາຂ້າງແມ່ນເຮັດຈາກຊ່ອງໂກງ. ຂໍ້ສັງເກດ, ການທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງຂອງລົດມີການຕິດຕາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວກໍານົດການນີ້ແມ່ນ 165 ຊັງຕີແມັດແລະ 157 ຕາມລໍາດັບ. ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ລົດ - ປະມານ 20 ຊັງຕີແມັດ. ເຄື່ອງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆເອົາຊະນະ potholes ການເກັບຮັກສາແລະ sneaks ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ rough ສຸດວິທີການ unloading ໄດ້. ນາງ suspension - ປະເພດເພິ່ງພາອາໃສ. ທາງຫນ້າແລະຫລັງເຄິ່ງຮູບສ້ວຍໃບນ້ໍາພຸ fitted. ຊ່າງຫັດຖະກໍາບາງຄົນເຮັດໃຫ້ລະງັບອາກາດໃນແກນຫລັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົ້ນໄມ້ບໍ່ສະເຫນີດັ່ງກ່າວທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ຊື້ເປັນ. ການຊີ້ນໍາ - rack ຄົບວົງຈອນມີ booster ບົບໄຮໂດຼລິກ. ມາດຕະຖານກ່ຽວກັບການລົດ TATA 613 ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ 16 ນິ້ວ "Dneproshina". ແນວໃດມັນມີພຶດຕິກັບ TATA, 613? ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າເວົ້າວ່າດອກຢາງສວມຢ່າງໄວວາ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ Re: ສົມດຸນເລີ່ມຕົ້ນກິນອາຫານເຖິງ "ເກມ checkers". ລາຄາຖືກແລະດີທີ່ສຸດທາງເລືອກ - ການຕິດຕັ້ງຂອງການປູກຢາງພາຈີນ. ມັນບໍ່ເປັນ "oak" ເປັນພາຍໃນປະເທດ, ແລະມີຫຼາຍລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຂອງປະເທດເອີຣົບ.

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້

ລະບົບຫ້າມລໍ້ - ນີ້ເປັນຫົວຂໍ້ແຍກຕ່າງຫາກຂອງການສົນທະນາ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ pnevmogidravlika - ທັງຫມົດນີ້ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍທາງອາກາດ. ແຕ່ສຽງ, ແທນທີ່ຈະກັດຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ພຽງແຕ່ການໂຍກຍ້າຍຂອງສະຫມອງ, ເປັນບັນທຶກໄວ້ໂດຍການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. TATA, 613 ມີ drums ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ແລະບໍ່ pads, ຄື, ຕົນເອງເປັນເຄື່ອງ drum. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໄປ "inomaroshny" ຫຼືຈັດທໍາຂຶ້ນດ້ວຍ screech ທໍາມະຊາດ. ນີ້ເປັນບັນຫາລົດທັງຫມົດ TATA 613. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າເວົ້າວ່າ rattle ເກີດຂື້ນລະຫວ່າງ Baz ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ. Incidentally, ເປັນລະບົບອົງການຊ່ອຍເຫລືອໃຊ້ retarder ພິເສດ. ນີ້ເປັນບວກໃຫຍ່.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດອອກທີ່ມີຂໍ້ກໍາຫນົດແລະການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ TATA 613 ໄດ້. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ລົດຂາດຕົກບົກພ່ອງ. ແຕ່ justifies ລາຄາຂອງຕົນຢູ່ 100 ຊັບພະຍາກອນເຄື່ອງຈັກ - ຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານ, ນອກຈາກນີ້, ພຣະອົງຊົງມີບໍ່ມີເທີໂບ. ໃນການສ້ອມແປງປ່ອງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ. ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກລົດຈະຫນ້ອຍ.