Thermostat VAZ, 2110. ຈະເປັນແນວໃດແລະເຮັດແນວໃດ?

Thermostat VAZ, 2110 - ອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ການເຮັດວຽກຂອງພຣະອົງຢ່າງຖືກຕ້ອງກໍານົດຄຸນນະພາບແລະເຄື່ອງຈັກໃນໄວທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດໃຫ້ coolant ກັບຄວາມເຢັນລົງກ່ອນທີ່ມັນຈະບັນລຸໄດ້ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຕາມທີ່ລະບຸ.

ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ນໍາໃຊ້ໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວເປັນ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອຮັກສາ ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະຕິບັດການ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຫນ່ວຍງານພະລັງງານແລະຫລົ້ມຈົມຄວາມຮ້ອນ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ໃນເວລາທີ່ ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການ ຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ VAZ-2110 ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະປິດ, coolant ແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຮູບວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ, ທີ່ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ຫມໍ້ນ້ໍາ. ເນື່ອງຈາກນີ້ວະກໍາສາດ warms ເຖິງໄວ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສະພາບຄ່ອງຂອງ 95 ອົງສາ Celsius, ອຸນຫະພູມໃນ VAZ, 2110 ດັ່ງກ່າວເປີດແລະນ້ໍາຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄປແລ້ວໃນໄລຍະລະດັບຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນການດໍາເນີນການ nozzles ໃນຫມໍ້ນ້ໍາ. ຈາກຈຸດນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຂອງຄວາມເຢັນແລະ coolant ຫຼື antifreeze ໄດ້, ເປັນຜົນມາຈາກ, ເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະໄດ້. ມັນຊ່ວຍປົກປ້ອງຫນ່ວຍພະລັງງານຈາກ overheating.

malfunctions

ຖ້າ VAZ-2110 ອຸນຫະພູມເຊົາເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຂາດຕົກບົກພ່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ມີສອງສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້:

- The ວາວໄດ້ຖືກບັງຄັບຢູ່ໃນຖານະເປີດໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພາຍຫຼັງທີ່ເລີ່ມ coolant ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜ່ານແຜ່ນປ້າຍວົງກົມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທັນທີ. ie ມັນທັນທີຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄຫຼກັບຫມໍ້ນ້ໍາ. ນີ້ແມ່ນສະແດງອອກໃນລົດຮ້ອນຍາວຫຼາຍແລະບັນລຸເປົ້າຫມາຍໃນໄລຍະຍາວອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້.

- The ວາວໄດ້ຖືກບັງຄັບຢູ່ໃນຖານະທີ່ປິດ. ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະ ຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນໃນຮູບແບບປົກກະຕິ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດປົກກະຕິຂອງ coolant ບໍ່ໄຫຼກັບຫມໍ້ນ້ໍາເລີ້ມຕົ້ນ. ie antifreeze ຫຼື antifreeze ຍັງຈະສືບຕໍ່ທີ່ຈະ spin ໃນວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ. ລົດບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດງານໃນກໍລະນີນີ້.

ການບົ່ງມະຕິ

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການກວດສອບອຸປະກອນແມ່ນພຽງແຕ່ເພື່ອສໍາຜັດໄດ້ ທໍ່ຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ warmed ເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມຮູ້ສຶກຊ່ອງທັງຫມົດ. ຖ້າຫາກວ່າທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາແມ່ນເຢັນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມີພຽງແຕ່ສິ່ງ - ວາວບໍ່ໄດ້ເປີດ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງ, VAZ-2110 ອຸນຫະພູມແມ່ນ faulty.

ວິທີການຂອງການບົ່ງມະຕິຄົນອື່ນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍຈາກຈິດຕະນາການ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສາຍຕາເພີ່ມເຕີມ. ທໍາອິດທີ່ທ່ານຕ້ອງເອົາອຸນຫະພູມໄດ້. ສໍາລັບນີ້ພວນກໍາກັບຫມໍ້ນ້ໍາ clamps ກາບ, pump ທໍ່ແລະການຈໍາຫນ່າຍຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້. ບໍ່ມີຫຍັງອີກແດ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມໄດ້, ສະນັ້ນມັນສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ຂະບວນການວິນິດໄສດ້ວຍຕົນເອງຍັງບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນການກວດສອບປະສິດທິພາບອຸປະກອນຈໍາເປັນຕ້ອງແຊ່ແລະນ້ໍາທີ່ຕົ້ມສຸກ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ວາວຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິດ. ໃນສະຖານະດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈຸ່ມລົງໃນນ້ໍາຮ້ອນ, ຊ່ອງທາງການຕ້ອງໄດ້ຮັບການເປີດ. ມັນສາມາດເບິ່ງເຫັນກັບຕາ naked. ຖ້າ VAZ-2110 ອຸນຫະພູມບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງນ້ໍາທີ່ຕົ້ມສຸກແລະວາວບໍ່ເປີດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນຜິດປົກກະຕິ.