VAZ 21093 (injector) ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ: ຈະເຮັດແນວໃດ?

ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ VAZ 21093 (injector) suddenly ຢຸດເຊົາເລີ່ມຕົ້ນ? ບົດຄວາມນີ້ຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆທີ່ເກີດຂື້ນໃນຮູບແບບຂອງລົດນີ້. ແນ່ນອນ, ມັນຈະງ່າຍກວ່າຖ້າທ່ານສາມາດກວດຫາມໍເຕີໄດ້. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາກັບລາວເກີດຂຶ້ນຢູ່ໄກຈາກເຂດພື້ນທີ່ທີ່ມີປະຊາຊົນ, ແລະເຖິງບ່ອນທີ່ SRT ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຫຼາຍຮ້ອຍໄມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາສາເຫດຂອງການຜິດພາດແລະພະຍາຍາມລົບລ້າງມັນ.

ຖ້າລົດບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຫນາວ

ສໍາລັບເຈົ້າຂອງເກົ້າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດຈະບໍ່ມີຄວາມລັບວ່າເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນລະດູຮ້ອນ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ອາດຈະເປັນສອງ:

1. ການສູນເສຍຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.
2. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກີນໄປແມ່ນອາກາດເຢັນເກີນໄປ.

ຖ້າແບດເຕີລີ່ຫາຍໄປ, crankshaft ສາມາດເລື່ອນລົງໄດ້, ແຕ່ປະສົມຈະບໍ່ເຜົາ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນພະລັງງານ spark ບໍ່ພຽງພໍແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນ railway ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ແຕ່ຖ້າອາກາດຫນາວຖືກສະຫນອງໃຫ້ໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊັນເຊີຂອງໄຫຼອາດມີຄວາມຜິດພາດທີ່ໃຫຍ່, ເຊິ່ງມັນເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງປະສົມອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນ 14: 1, ແຕ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ອາກາດອົບອຸ່ນກັບການກັ່ນຕອງດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມແບບປົກກະຕິ. ແລະຖ້າແບດເຕີລີ່ນັ່ງລົງ, ໃຫ້ມັນຫນ້ອຍຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອຢືນຢັນການສາກໄຟ.

Spark Plugs

ພະຍາຍາມສະເຫມີຕິດຕາມສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງຈັກ VAZ 21093 (injector) ຢຸດເຊົາການເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນ turns out ວ່າເຈົ້າຂອງພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມເຂົາ. ໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ, ທົດແທນການບໍລິໂພກທັງຫມົດ - ການກັ່ນຕອງ, ທຽນ, ນໍ້າ. ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ທ່ານໄດ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຫມັ້ນໃຈຂອງມໍເຕີ. ແລະມີອົງປະກອບເຫລົ່ານີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້.

ຫນ້າທໍາອິດ, ຢູ່ໃນໄລຍະໃຫຍ່, electrodes ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໃສ່ອອກ. ສູນກາງ (ບວກ) ຖືກລຶບລ້າງໄປໃນຂອບເຂດທີ່ຊ່ອງຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ອັນທີສອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຕິດຕາມກວດກາສີຂອງ electrodes, ມັນຈະບອກທ່ານຫຼາຍກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອັນທີສາມ, ພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຮັບການ້ໍາຖ້ວມຍ້ອນຜົນຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານໄດ້ພະຍາຍາມບໍ່ດີແລະໃຊ້ເວລາດົນນານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

Nozzles: diagnostics

ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າ spark ລະຫວ່າງ electrodes ແມ່ນ (ແລະມັນມີສີຟ້າສົດໃສ), ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະມໍເຕີຍັງບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການ injectors. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປະກອບໃສ່ການຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ຂອງແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກ VAZ 21093 (injector) ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ວ່າການເຮັດວຽກຂອງສຽບໄດ້ຖືກແຍກແມ່ນສູງຫຼາຍ.

ເພື່ອກວດເບິ່ງການສີດພົ່ນຂອງ ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນວິນິດໄສ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນສໍາລັບການກວດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, "ໂດຍຕາ" ເພື່ອກໍານົດການບໍລິການ, ທ່ານສາມາດເອົາຕົວສີດເຂົ້າແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບອາຫານ. ແບບຟອມທີ່ເຫມາະສົມຂອງການສີດພົ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນທໍ່ທີ່ມີຮູບຊົງຄ້າຍໂກນ. ແລະໃນກໍລະນີທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືນໍ້າຕານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຈາກການສີດພົ່ນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າມົນລະພິດໄດ້ເກີດຂື້ນ. ການເຮັດຄວາມສະອາດປືນສີດໃນກໍລະນີນີ້ຈະຊ່ວຍທ່ານໄດ້.

ສາຍຕັ້ງເວລາ

ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບອົງປະກອບນີ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ສາຍແອວມີຄຸນສົມບັດຂອງການຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະມັນຈະເກີດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ມັນຄວນຈະບອກວ່າໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະລິມານ 1.5 ລິດ, ໂຊກດີ, ການພັກຜ່ອນໃນສາຍແອວບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການງໍຂອງປ່ຽງຫຼືການ ສ້ອມແປງຫົວກະບອກ. ແຕ່ບັນຫາເພີ່ມເຕີມສາມາດເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີທີ່ສາຍແອວໄລຍະເວລາພຽງແຕ່ຟັນໄປຫາ 1-2 ແຂ້ວ. ນີ້ຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ສາຍແອວແມ່ນວ່າງ. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕັ້ງຄ່າແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຫມາຍໃນການແຈກຈ່າຍແລະການຖັດໄປກົງກັນ. ແຕ່ຖ້າເຄື່ອງຈັກ VAZ 21093 (injector) ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະກວດກາເບິ່ງ ຕົວ ເຊັນເຊີຂອງຖັດໄປແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ. ອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສຈາກທໍາອິດ.

ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີລະບົບສີດເຂົ້າ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະບອກເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຄວາມໄວ VAZ 21093 (injector), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລະອຽດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນບາງຢ່າງເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ຜິດພາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ຫມັ້ນຄົງຫຼືມັນປະຕິເສດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດ. ຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີການໄຫລຂອງລົມ ໃນກໍລະນີຂອງການເຮັດວຽກຜິດພາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານຂອງຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມກວ້າງຂວາງ. ນີ້ຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການເລັ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນດຽວກັບຈໍານວນຂອງຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ.

ໃນກໍລະນີດຽວກັນ, ຖ້າລົດ VAZ 21093 (injector) ມີ dips ແລະ tugs ໃນເວລາຂອງການຫັນປ່ຽນຈາກ idling, ມີການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນການ ຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງປິດບັງ. ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຊັນເຊີແຕ່ເປັນຕົວກະຕຸ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ອ່ານແຕ່ຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor. ມັກອຸນຫະພູມຂອງອຸນຫະພູມໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີການເພີ່ມຂື້ນໃນການບໍລິໂພກແກ໊ດແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ.

ບັນຫາສາຍ

ຟັງວ່າເຄື່ອງສູບນ້ໍາຈະເຮັດຫຍັງໃນເວລາທີ່ເປີດໄຟ. ຖ້າບໍ່ມີສຽງທີ່ມີຄຸນລັກສະນະ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລົດ VAZ 21093 (injector) fuses. ຊື່ - ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສະຫນອງພະລັງງານຕໍ່ການສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະການ ສົ່ງໄຟຟ້າ ຂອງມັນ . ນອກຈາກນີ້ມັນຍັງບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການສະຫນອງພະລັງງານຂອງແກັບທັງຫມົດຂອງລະບົບ. ກວດເບິ່ງການທໍາລາຍສາຍທັງຫມົດຂອງລົດ. ແຕ່ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ແລະເຄື່ອງບໍ່ເລີ່ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອາດຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຕິດຕັ້ງຊອບແວໃນຄອມພີວເຕີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບກອງປະຊຸມສໍາລັບການກວດສອບແລະການຄວບຄຸມຈຸລະພາກຢ່າງເຕັມທີ່.