ຍີ່ປຸ່ນ, ທີ່ໃຊ້ເວລາການທົດສອບ, -. ຮູບແບບ "Alteza" "ໂຕໂຍຕ້າ Alteza": ຄໍາອະທິບາຍແລະລັກສະນະ

A ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ motor, ການຄາດຕະກໍາຂອງລັກສະນະຂອງພວກເຮົາໄດ້ເສຍຊີວິດ. ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນແຕ່ລະປີເພີ່ມເຕີມແລະອື່ນໆອີກຈໍາກັດມ້າພາຍໃຕ້ hood ຂອງເຄື່ອງໃຫມ່. A ລົດທີ່ສວຍງາມຈະເປັນຄວາມປາຖະຫນາໃຫ້ທຸກຄົນ, ປະຊາຊົນໄວຫນຸ່ມໂດຍສະເພາະ, ທີ່ເລືອກແມ່ນມຸ້ງໄປສູ່ຮູບລັກສະນະຮຸກຮານທີ່ມີອະຄະຕິ sporty.

ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ລົດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍມາກັບການຈັດລຽງຂອງພືດ "sheep ໃນເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມຂອງ wolf." ເປັນຫ່ວງພາສາຍີ່ປຸ່ນ "ໂຕໂຍຕ້າ" ໄດ້ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານໄກພຽງພໍໃນທິດທາງນີ້. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນຖືກສະເຫມີໄປກົງບໍລິເວນເປັນຜູ້ນໍາໃນທຸກຕະຫຼາດໂລກ.

ຄົນຂັບທັງຫມົດທີ່ເຫັນຄຸນຄ່າມີຄຸນນະພາບ, ຕົ້ນກໍາເນີດມາແລະຮູບລັກສະນະ, ແນ່ນອນ, ການອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບລົດ "Alteza". "ໂຕໂຍຕ້າ" ແບບນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທັງສອງປະເພດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ: ເກັງ (4 ປະຕູ) ແລະສະຖານີ wagon (5 doors). ເຄື່ອງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຕົວຢ່າງເຫລື້ອມຂອງຮູບລັກສະນະສອດຄ່ອງແລະການຂັບລົດນະໂຍບາຍດ້ານ. ມັນມີບາງຄຸນນະສົມບັດພິເສດ: ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຄິດວ່າໃນເມື່ອກ່ອນກ່ຽວກັບການຊື້ມັນ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກເຄື່ອງໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທັນທີຫຼຸດລົງໃນຮັກ. ແລະເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນແທ້ສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຖືກຊອກຫາສໍາລັບ.

ບັນຫາປະຫວັດສາດ "Alteza" ຮູບແບບ

"ໂຕໂຍຕ້າ" ກ່ຽວກັບເລື້ອງນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນໃນປີ 1998. "Alteza" ໄດ້ຖືກອອກແບບດັ້ງເດີມເປັນການເກັງຫລັງຂັບຫນາແຫນ້ນມີລັກສະນະ sporty. ຮູບແບບການເປັນອ້າຍຄູ່ແຝດ Lexus IS. ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກອນຍີ່ປຸ່ນກໍສາມາດປົດປ່ອຍປະເພດຍານພາຫະນະ "ຊຸດ" ທີ່ມີລັກສະນະສົດໃສ, ນະໂຍບາຍທີ່ດີ, ການຄວບຄຸມສະດວກສະບາຍແລະ lounge ສະດວກສະບາຍ.

ຮູບແບບປະກອບ "Alteza" ປານ 7 ປີ - ຈາກ 1998 ກັບ 2005 ປີ. ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາລົດການຜະລິດໄດ້ຮັບຮາງວັນຫຼາຍ, ລວມທັງ "ຍີ່ປຸ່ນລົດຂອງປີ."

ຄຸນນະສົມບັດພາຍນອກຂອງລົດ

"ໂຕໂຍຕ້າ Alteza" ການອອກແບບພາຍນອກເປັນພຽງແຕ່ອາລົມໃນທາງບວກ. ມັນໄດ້ພັດທະນາໂດຍ Italians, ແລະການກັ່ນຕອງຂອງລາຍລະອຽດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຍີ່ປຸ່ນດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນນີ້ຈະເຣັດລັບຂອງພາຍນອກສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້. ຫມາກກ້ຽງ, ໂດຍບໍ່ມີພາກສ່ວນໃດຍື່ນອອກມາວ່າຈະອອກຈາກສະຖານທີ່. ລົດຂອງສະຕະວັດ twentieth ໃນສະຕະວັດທີ XXI ທີ່ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງອອກຈາກວັນທີ. ນາງຍັງຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນການຊອກຫາລົດທີ່ມີໄລຍະຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີບັນຫາ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກງານສະພາບທີ່ດີ. ສະພາແຫ່ງຄຸນນະພາບແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງອຸປະກອນມີລັກສະນະຂອງຮູບແບບຍີ່ປຸ່ນ "Toyota Alteza" ໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນທັນທີດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຄົນຂັບລົດ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນ sports skirts, ບວກໃສ່ກັບ optics custom. Bumper ແລະ trapezoidal ປີ້ງ ສົມບູນເຫມາະສົມເຂົ້າໄປໃນແນວຄວາມຄິດໂດຍລວມ. ເສັ້ນປ່ອງຢ້ຽມ sill ເລັກນ້ອຍເພີ່ມຂຶ້ນກ້າວໄປຫນ້າສູ່ຫລັງໄດ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລັກສະນະກິລາບາງແລະການຮຸກຮານຈໍານວນຫນຶ່ງ. ການ taillights ຂອງຮູບຮ່າງໄດ້ຕະຫຼອດຕົ້ນສະບັບໃນສອດຄ່ອງກັບບັນດາຕົວແທນຂອງຫ້ອງຮຽນ "ແສງ" ໄດ້. ຢຸດກໍາລັງຕັ້ງຢູ່ໃນຝາກະໂປງຫລັງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະສົມທຽບ "Alteza" ມີລົດກິລາ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານ

"ໂຕໂຍຕ້າ Alteza" (ເບງິ່ຮູບດານຕ່ໍາກວ່າ) ໄດ້ຜະລິດໂດຍເນັ້ນໃສ່ luxury, ແຕ່ພຽງແຕ່ superficially. ຕົກແຕ່ງພາຍໃນເຮັດດ້ວຍວັດຖຸທີ່ງ່າຍດາຍ, ສະແດງກິ່ງງ່າລັກສະນະ, ເຕືອນຄວາມຊົງຈໍາຂອງລັກສະນະ sporty ຂອງລົດ, ມີບາງຄັ້ງ. ປະທານທີ່ຮຸນແຮງແຕ່ມີສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕດີເລີດ. ການຕິດຕໍ່ກັນກັບຄືນໄປບ່ອນອະເນກປະສົງຂື້ນເພື່ອປະກອບເປັນຊັ້ນຮາບພຽງຢູ່. A ລໍາເກັງມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ 400 ລິດ, ແລະຍັງບໍ່ສະດວກສໍາລັບສິ່ງ loading. ກ່ຽວກັບຜູ້ໂດຍສານຕິດຕໍ່ກັນກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ zabaluyut. ເຄື່ອງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ, ບ່ອນທີ່ຂະຫນາດມາດຕະຖານມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, cabin ໄດ້ຖືກຮັບຢ່າງຫຼາຍຂອງການເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງ ergonomics ແລະສະດວກສະບາຍ.

ຄຸນສົມບັດ aerodynamic

ສໍາລັບນະໂຍບາຍດ້ານ inline ຮັບຜິດຊອບ ຕາມທໍາມະຊາດມັກເຄື່ອງຈັກໃນການ ມີປະລິມານ 2 ລິດ:

• ສອງ 4 ປ່ອງ (200 ແລະ 210 hp .. );
• 6 ປ່ອງ (160 l. c.).

ຄວບຄູ່ໄປກັບ 4- ແລະ 5 ຄວາມໄວ ລະສາດອັດຕະໂນມັດຫຼື 5 ຄວາມໄວ "ໂຕໂຍຕ້າ" ພັດທະນາແຮງບິດສູງສຸດ 200 ເຖິງ 215 Nm. ເນື່ອງຈາກການເລັ່ງນີ້ມາ pretty ກ້ຽງ, ແຕ່ຢ່າງວ່ອງໄວ. ມັນເປັນແບບໄດນາມິກນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ "Alteza". "ໂຕໂຍຕ້າ" ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມການສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ. Overtaking turns ເຂົ້າໄປໃນຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງ. ເຄື່ອງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂັບລົດຮຸກຮານ. ຍິ່ງວ່າໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການເລັ່ງຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບວິສະວະກໍາ - 7,8-9,6 ວິນາທີ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນອະນຸຍາດອ້າງສໍາລັບທຸກເຄື່ອງຈັກ 3 ໃນເຂດໄກ້ຄຽງຂອງ 9 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ມີການຂັບເຄື່ອນ leisurely ອອກຄໍາສັ່ງຂອງ 12 ລິດ, ມີການເຄື່ອນໄຫວເຖິງ 15 ລິດ. ເນື່ອງຈາກອາຍຸສູງສຸດແລະຈໍານວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດໄດ້, ການໄຫຼສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາພາຍໃນລະດັບປົກກະຕິ.

ຂໍ້ດີອະເນກປະສົງ Toyota Altezza Gita

ພວກເຮົາຍັງຈະຕ້ອງ mention ການອະເນກປະສົງ "Alteza Toyota." ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນນໍາສະເຫນີກ່ຽວກັບການກໍາອໍານາດຫຼາຍກວ່າ 3 ລິດ. ເຂົາພັດທະນາ thrust ຂອງ 220 l ໄດ້. ໄດ້. ປັບປຸງນະໂຍບາຍດ້ານການຄວບຄຸມແລະການປັບປຸງເຮັດເກັງ touring ດີຍິ່ງຂຶ້ນ. ແລະຄູ່ແຂ່ງ Gita ລ່ວງຫນ້າທັງຫມົດລັກສະນະການຂັບລົດດຽວກັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັກສະນະສວຍງາມແລະໃກ້ຊິດ. ໂດຍຂະຫນາດຂອງລົດເກັງ wagon ໃນ surpasses ພຽງແຕ່ by ສູງແກ້.

ຄຸນນະສົມບັດລະງັບ

ການລະງັບ, ເຊິ່ງ mounted on ລົດ "ໂຕໂຍຕ້າ Alteza", ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍເປັນແທນທີ່ຈະອ່ອນ. ມັນປະກອບດ້ວຍ levers ຈັດລຽງຕາມທາງຂວາງ. ຊ່ຽວຊານເວົ້າວ່າການບໍາລຸງຮັກແລະ interchangeability ຂອງພາກສ່ວນຈາກແບບອື່ນ "ໂຕໂຍຕ້າ" ຂອງຕົນ. ນາງເຄື່ອນຍ້າຍໄປໄດ້ຮ້າຍແຮງຫຼາຍຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ suspension ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1300 ຮູບແບບກົກນ້ໍາ "Alteza". "ໂຕໂຍຕ້າ" ຫ້າມລໍ້ແຜ່ນທາງຫນ້າແລະຫລັງເປັນ. ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງແມ່ນມີຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ. ແຕ່ມີການເກັບກູ້ພື້ນມາດຕະຖານຕ່ໍາກວ່າສະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍມີເວລາຍາກ - ມັນແມ່ນ 135 cm ບັນຫາອາດເກີດຂຶ້ນໃນລະດູຫນາວໄດ້ ..

ຜົນຜະລິດຈະໄດ້ຮັບລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຫິວນ້ໍາຂັບລົດຮຸກຮານທັງສອງລັກສະນະແລະການຂັບລົດຂອງຕົນໂຍບາຍດ້ານຫນຶ່ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານສາມາດຊ້າໆຍ້າຍໄປຢູ່ຄວາມຮູ້ສຶກເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ. ມັນສະແດງອອກໃນການໂຄສະນາ "Alteza ໂຕໂຍຕ້າ" ຮຸ່ນທີ່ໄດ້ມີການກ່າວວ່າມັນເປັນ 95% ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບການຂັບລົດປະຈໍາວັນແລະມີພຽງແຕ່ 5% - ສໍາລັບ nepovsednevnoy.