ທັງຫມົດຂອງຂັບລົດຂັບລົດຈັກ. ລົດຈັກຂັບ "Ural" ທັງຫມົດຂອງຂັບລົດ

ບົດຄວາມໄດ້ບອກກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງລົດຈັກຫນັກທີ່ມີຂັບສີ່ລໍ້, ວ່າແມ່ນລົດຈັກຫນັກທີ່ "ທໍາມະຊາດ", ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຕົນແລະເປັນໄປໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິ່ງທີ່ມີແບບໃນເສັ້ນທາງຂອງການຖ່ານກ້ອນໄດ້.

A ປະຫວັດສາດພຽງເລັກນ້ອຍ

fans ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານລົມກ່ຽວກັບສອງ wheeled "ມ້າທາດເຫຼັກ" ແນ່ນອນວ່າການທີ່ສໍາລັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ການໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດແລະເພື່ອເອົາຊະນະຫນາແຫນ້ນດີກວ່າຂັບສີ່ລໍ້ໄປຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ມີລົດຈັກໃດ. ໃນບັນດາພວກເຂົາເປັນລົດຈັກ "Ural", ໂດຍມີຂັບສີ່ລໍ້.

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້ວ່າຄັ້ງທໍາອິດລົດຈັກຂັບທັງຫມົດລໍ້ປາກົດວ່າເກືອບ 100 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນປະເທດອັງກິດ. ມັນໄດ້ຢູ່ໃນລະດັບຂອງຕົນສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ຫຼັງຈາກສິບສອງປີ, ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 1931, BMW ເລີ່ມຜະລິດ bikes ພົນລະເຮືອນບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດສີ່ລໍ້ລົດຈັກໄດຫນັກສໍາລັບຈຸດປະສົງການທະຫານ. ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເຊື່ອຫມັ້ນວ່າ ຂັບສີ່ລໍ້ ທີ່ເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງທັບທີ່ທີ່ໃນມື້ທໍາອິດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈໍາເປັນດີໄດ້. No ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມນ້ອຍຂອງຍານພາຫະນະຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ໄດ້ມີຊື່ສຽງ Zundapp.

Soviet prototype ລົດຈັກຫນັກ "Ural" ເຮັດຫນ້າທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງຫົວຫນ່ວຍ, ໂດຍສະເພາະ, ຮູບແບບ R71. ແລະໃນປີ 1941 ສະພາແຫ່ງເສັ້ນ IMZ-Ural ໄດ້ມາຈັກຫນັກທໍາອິດ M72, ທີ່ທັນທີໄດ້ກາຍຈັດລຽງລໍາດັບຂອງເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວໂດຍກອງທັບ Soviet.

ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ

1957 ໄດ້ກາຍເປັນ famous ສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ batch ຂະຫນາດນ້ອຍຄັ້ງທໍາອິດຂອງທັງຫມົດ, ຂັບລົດຂັບ "Ural" ຖຶກປ່ອຍອອກມາຊຶ່ງໄດ້ແບບສາມ wheeled ໃຫມ່. ແລະສະນັ້ນລົດຖີບແມ່ນ M61, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ສົມບູນການອອກແບບຕົວຖັງຂອງຮູບແບບ 72nd ໄດ້. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນການວາວ overhead.

ເລັກນ້ອຍພືດຕໍ່ມາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະເພີ່ມການປະດິດສ້າງສໍາຄັນໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງມືໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຊຶ່ງແມ່ນຂາດຫມົດກ່ຽວກັບລົດຈັກທີ່ມີ motors nizhneklapannym ໄດ້. ຕົວຢ່າງຂອງໂຄງການນີ້ສາມາດໃຫ້ບໍລິການເປັນຮູບແບບກ່ອນຫນ້ານັ້ນ - K650.

ຄ່ອຍໆ, ຂັບທັງຫມົດລໍ້ລົດຈັກ "Ural" ໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງໂຄງປະກອບ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການດັດແປງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງຫລັງຄິບຝັງ carburetor ໃຫມ່ພື້ນຖານ, whereby ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ແບບຫລັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການໂດຍມີ carburetors ສູງສຸດທີ່ທັນສະໄຫມໃນຍີ່ປຸ່ນ ( "Keihin"). ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວແລະຄຸນນະພາບສູງ braking ລົດຈັກ "Ural" ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຂໍຂອບໃຈກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຂອງ "ພັກຜ່ອນ Brembo", ຊຶ່ງສາມາດພິຈາລະນາໃນບັນດາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຄຸນນະສົມບັດລັກສະນະຂອງຫນ່ວຍງານຂັບທັງຫມົດລໍ້

ລົດຈັກ "Ural" (ເບິ່ງຮູບພາບ. ຂ້າງເທິງນີ້) ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າພຽງແຕ່ຂອງໂລກ ລົດຈັກທີ່ມີ sidecar, ທີ່ມາພ້ອມກັບ bezdifferentsialnym ໄດ switchable. ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດຈັກແບບ Irbit ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ "ຍາມ", ເຊິ່ງ stroller ໄດລໍ້ switchable. Patrol ມີ້ໍາຫນັກເບົາ T ສະບັບ enjoys ຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໄກເກີນລັດເຊຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍອີງໃສ່ການຂາຍພຽງແຕ່ 2012 ລົດໄດ້ຂາຍໂດຍ 37% ຫຼາຍກ່ວາໃນປີ 2011.

"Patrol" ເພື່ອຮັບມືກັບທຸກ off ຖະຫນົນຫົນທາງ, ເປັນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບເກຍ 4 ຄວາມໄວ. ຂັບທັງຫມົດລໍ້ລົດຈັກ "Ural" ເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນທາງການ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນວ່ານີ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດ ລົດຖີບຖະຫນົນຫົນທາງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເປັນພາລະ, ເຂົາຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຄົນຂັບຢູ່ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດຫນຶ່ງ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນມັນເປັນສະເຫມີໄປບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆຊາວອາເມຣິກັນດ້ວຍຄວາມນັບຖືຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການທໍາມະຊາດ "ຍາມ". ແບບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ "Patrol-T" ແມ່ນປະມານ 300 ພັນ. Rubles.

ສະດວກສະບາຍແລະຜ່ອນຄາຍດ້ວຍການ "ທ່ອງທ່ຽວ"

ຮູບແບບພິເສດ "ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, 2WD » (ລົດຈັກ" Ural ") ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍ, ເຊິ່ງສໍາລັບການອາຍຸຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຫັນຄອບຄຸມການທົດແທນທີ່. ສີ່ລໍ້ຂັບ monster ນີ້ overcomes ບໍ່ພຽງແຕ່ພາຍໃນປະເທດໄປຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ຍັງຈະເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນທາງເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງ 120 km / h, ໃນຂະນະທີ່ການໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 7 ລິດຂອງນ້ໍາມັນສໍາລັບທຸກຮ້ອຍເນັ້ນ.

ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮີດວ່າລົດຈັກ "Ural", "ນັກທ່ອງທ່ຽວ" ເສັ້ນອອກແບບສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ, ແລະສໍາລັບການນີ້ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການ, ໄດ carriage ໄດ້ຖືກປິດລົງ, ມັນແມ່ນ disconnected. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເດີນທາງດ້ວຍສອງລໍ້, ແຕ່ປະສົບການຂອງໂຄງການນີ້ກ່ຽວກັບຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

Ponoprivodnye ລົດຈັກຊຸດ "ນັກທ່ອງທ່ຽວ" ມີຄວາມພ້ອມມີເຄື່ອງຈັກໃນການ 45 ແຮງມ້າກັບການກໍາຈັດຂອງ 750 cc ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລົດເລັ່ງໃຫ້ 120 km / h ໃນວິນາທີ─ frisky ເປັນ Yamaha bikes ກິລາ, ລາຄາຂອງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ rolled ໃນໄລຍະສໍາລັບເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານ rubles. ໃຫ້ສັງເກດວ່າລົດຈັກນີ້ມີນ້ໍາຫນັກ 335 ກິໂລກໍາແລະອຸປະກອນແລະສິນຄ້າສາມາດໃຊ້ເວລາກັບທ່ານເກືອບນ້ໍາດຽວກັນ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງ "ມ້າ" ເຂົາມີພຽງພໍທີ່ຈະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດຶງ luggage ໄດ້. ການ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການ 19 ລິດຂອງນ້ໍາມັນແລະອັດຕາການໄຫຼຢູ່ໃນທຸກຕະຫລົກ: ໃນການຕິດຕາມ - ເຖິງ 4 ລິດແລະຕົວເມືອງບໍ່ເກີນ 7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

A ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຮູບແບບ 67th

ຫນັກລົດຈັກທັງຫມົດ, ລໍ້ກຽດເປັນພິເສດໃນບັນດາ bikers ແລະ fans ຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຈັກ. ສິ່ງທີ່ຊື່ສັດກໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະກະຕືລືລົ້ນມີ adrenaline ໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ມັນເປັນການຍາກທີ່ຂັບເຄື່ອນເຫຼັກ steed ສອງ -wheeled. ດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ "ທໍາມະຊາດ" 67-36 ຊຸດ. ວ່າກໍ່ວ່າມີເຄື່ອງເພື່ອເຄື່ອງໄດ້! ເທິງໄມ້ກາງແຂນ, ເລັ່ງປັບປຸງທີ່ມີມັນສາມາດທຽບເທົ່ານັ້ນ "Dnepr MT". ເຄື່ອງຈັກ Nepriveredliv ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດ "ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍໃຈ" ຢູ່ຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ, ຖ້າຫາກວ່າເຂົາພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຕື່ມຟືນ.

ມັນເລັ່ງ 67th "Ural" ກັບ 100 km / h ໄວພຽງພໍ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີນໍ້າຫນັກ 330 ກິໂລແລະສາມາດໄດ້ຮັບການ loaded ເຂົ້າໄປຂ້າງໃນໄຕມາດຂອງໂຕນເປັນຢູ່ທາງເທິງ. ໃນແຕ່ລະເສັ້ນທາງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ weave ແມ່ນ 8 ລິດ, ຊຶ່ງໂດຍທົ່ວໄປທີ່ດີ, ພິຈາລະນາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນ. motor ໄດ້ຜົນພະລັງງານ 36 ແຮງມ້າ ທີ່ torque ສູງສຸດທີ່ 4900 rpm. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງນັ້ນໄວ້ໃຈໄດ້ໃນຄວາມຮູ້ສຶກທຸກ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາເຖິງຄວາມອົດທົນ.

"ທໍາມະຊາດ Up Gear »─ພະລັງງານໃນຮູບແບບທະຫານ

ນັກພັດທະນາໄດ້ພະຍາຍາມ Irbitsky ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການສ້າງ offspring ຂອງເຂົາເຈົ້າ Gear Up-2WD. ລົດຈັກ "Ural" (ເບິ່ງຮູບພາບ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້) ຂອງໄລຍະນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນແບບທະຫານແລະໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເອົາຊະນະສະຖານທີ່ impassable ທີ່ສຸດແລະ off ຖະຫນົນຫົນທາງ. ຄວາມງ່າຍຂອງການລົດຈັກຂອງ overcomes ພາກສ່ວນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະ terrain rough, ຂັບສີ່ລໍ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜ່ານການອອກແບບຊ່ວງຮ່າງແລະເຄື່ອງມືໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງຢ່າງເຕັມທີ່.

ລະບຸຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລົດຈັກ "militaristic" ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄປທຸກບ່ອນໃນສະພາບອາກາດໃດທັງຫມົດໄດ້ຕະຫຼອດປີ. ເຄື່ອງນີ້ມີປະສິດທິບໍ່ແມ່ນຢ້ານກົວຂອງພຽງການລອຍລົມ snow ຫຼືຝົນຕົກຫນັກ, ຝຸ່ນຂອງເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າ. ລາຄາຂອງໂຄງການນີ້ໄດທັງຫມົດລໍ້ສາມລໍ້ຢາງປິດຖະຫນົນຫົນທາງຍານພາຫະນະແມ່ນປະມານ 620 ພັນ. Rubles.

ດ້ານວິຊາການ

ເຫຼົ່ານີ້ລົດຈັກຂັບລົດຂັບມີຄວາມພ້ອມມີ 41 ແຮງມ້າສອງກະບອກ, ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະກັບການກໍາຈັດຂອງ 745 ແມັດກ້ອນໄດ້. ຄວາມໄວສູງສຸດ ທີ່ສາມາດພັດທະນາລົດແມ່ນ 110 km / h. ສັກຢານ້ໍາມັນແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມລະບົບຫົວສີດນ້ໍາມັນ. ເລີ່ມໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແລະສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໄດ້ຮູ້ແມ່ນເພິ່ນເລີ່ມ. ການ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖື 19 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄື 75 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍເນັ້ນ.

ເບກ ລົດຈັກໃຫ້ caliper ບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະ clutch ໄດ້ - ກົນໄກສອງຂອງປະເພດແຫ້ງ. suspension ທາງຫນ້າກ້ອງສ່ອງທາງໄກໃຫ້ເປັນຂັບເຄື່ອນລຽບຕາມຖະຫນົນຫົນທາງ. ການປາກົດຕົວ bezdifferentsialnoy ລະບົບສາຍສົ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກຂອງຄວາມສັບສົນໃດຫນຶ່ງ.

ຄວາມສະດວກຂອງການດໍາເນີນງານ

ສີແມ່ນ hacks ເບິ່ງເຫັນໃນເນື້ອໄມ້ຫຼືໃນ reeds ໄດ້ຢູ່ໃກ້ກັບຫນອງໄດ້, ສະນັ້ນການ "Ural Gear Up »ສາມາດໄດ້ຢ່າງປອດໄພອຸປະກອນລ່າສັດຫຼືວາງລົງເຄື່ອງມືຫາປາທີ່ຈໍາເປັນ. ຊັ່ງໃນທີ່ 365 ກິໂລກໍາ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາໃຫ້ກັບເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼາຍຂອງການສິນຄ້າທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະ luggage ເປັນ.

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນນ້ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພັດທະນາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຕິບັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແລະເຮັດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບສູງສຸດເຄື່ອງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດ maneuver ແລະບໍ່ຕ້ອງຢ້ານວ່າ agegat ສາມາດເອົາມາໃຫ້ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້.

ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ມັນກໍສາມາດໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວເບກຈອດລົດແລະເອົາລໍ້ກະຕຸ້ນ carriage ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ຽນໄດ້ "ທໍາມະຊາດ" ໃນລົດຖີບສອງລໍ້.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ມໍເຕີໄຊ "Ural" ກັບໄດຍານພາຫະນະຂັບລົດທັງຫມົດໄປຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕົນເອງເຊື່ອຖືໄດ້. ວິທີການນີ້ມີອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບນໍາເຂົ້າສູງ, ຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າ "ທໍາມະຊາດ" ແມ່ນລົດຖີບ unkillable. ສ່ວນໃຫຍ່ຕົວແບບລົດຈັກປະກອບສ່ວນເຂົ້າເປັນຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງປະກອບການພິເສດຂອງຕົນ. ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ມີສະຖຽນລະພາບທີ່ດີແລະບໍ່ມີຂີດຄວາມສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍ. ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, chassis ແລະລະງັບຄຸນນະສົມບັດອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເອົາຊະນະ terrain ໃດ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ "ທໍາມະຊາດ" ມີລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈການອອກແບບ ergonomic ແລະລະດັບສູງຂອງສະດວກສະບາຍ. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍມົນສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫນັກເບົາຂອງຕົນ, ລົດຈັກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ gaining ໄວທີ່ຈໍາເປັນ. ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ "ມ້າທາດເຫຼັກ" ຫນັກບໍ່ແມ່ນມີຄວາມລະອາຍທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນ rally ຫຼື biker, ຂີ່ຢູ່ໃນຕອນກາງຄືນປະເທດຖະຫນົນຫົນທາງ, ມີຄວາມສຸກເປັນວິທີທາງຍາວແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບຄວາມໄວ.