ມັນເປັນມູນຄ່າມັນເພື່ອປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106?

ບາງຄັ້ງເຈົ້າຂອງ "ຫົກ" ພາຍໃນປະເທດບໍ່ມີ ອໍານາດເຄື່ອງຈັກ ພຽງພໍທີ່ຈະແພ່ກະຈາຍ, ແລະຈິງໆສໍາລັບການມາເຖິງຖະຫນົນທີ່ສູງ. ແຕ່ດ້ວຍສິ່ງນີ້, ຢ່າລືມວ່າລົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນສະຕະວັດ 80 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ມາຮອດປັດຈຸບັນມີຫລາຍວິທີທີ່ຈະປັບປຸງຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລົດຂອງທ່ານແລະຫນຶ່ງໃນວິທີການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການປັບຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຂະບວນການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງ locksmith ທັງຫມົດ, ຊຶ່ງຜົນໄດ້ຮັບໃນການຜະລິດມໍລະດົກຫຼາຍແລະມີອໍານາດຫຼາຍ. ແຕ່ວິທີທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດແນວໃດ? ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ທ່ານຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ.

ເຄື່ອງປັ໊ມ VAZ 2106: ເຫມາະສໍາຫລັບບັງຄັບແລະຊີວິດ

ໃນປັດຈຸບັນ, ເກືອບທັງຫມົດ ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນ ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປັບ. ສາມາດປັບປຸງທັງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະຫມົດແຮງ, ຊີວິດຂອງມັນໄດ້ຜ່ານຊາຍແດນໃນໄລຍະ 20 ປີ. ແຕ່ວ່າການເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106 ຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງ. ແລະວິທີການຂັບເຄື່ອນຈະປະຕິບັດຕົວ, ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຄຸນນະພາບແລະ, ແນ່ນອນ, ປະເພດຂອງການເຮັດວຽກ. ສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຫຼັງຈາກການປັບມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 70-80 ສ່ວນຮ້ອຍ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ "ຫົກ" ຈະລົງໄປໃນນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ດີທີ່ຈະມາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106, ທ່ານບໍ່ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຊິ້ນສ່ວນ spare ທີ່ງ່າຍດາຍ. ການປະຢັດດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ແນ່ນອນໄດ້.

ເປັນຫຍັງ ຊີວິດຂອງ ມໍເຕີໃນ VAZ 2106 ຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ?

ເຄື່ອງຈັກ Tuning ຂອງປະເທດ "ຫົກ" ແມ່ນສະເຫມີໄປເປັນຂະບວນການທີ່ສັບສົນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການປັບປຸງຈໍານວນຫລາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ຊີວິດຂອງມໍເຕີສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າກັບ 2 ເທົ່າ. ຄວາມລັບຂອງຊັບພະຍາກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຫຍັງ? ແລະບໍ່ມີຄວາມລັບຢູ່ທີ່ນີ້ - ສິ່ງທີ່ວ່າມໍເຕີທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສາຍແອວ conveyor ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງໂຮງງານລົດໃຫຍ່ Volga, ບ່ອນທີ່ຄຸນນະພາບຂອງການປະຊຸມສະເຫມີບໍ່ຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ. ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ Protyuningovy (ວ່າ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈາກຂັ້ນສຸດທ້າຍ) ຫຼັງຈາກ metalwork ແມ່ນມີຫຼາຍການປັບປຸງດ້ານວິຊາການ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການ motor.

ໃຜທີ່ຈະແກ້ໄຂ?

ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມັກຈະຊອກຫາເງິນຝາກປະຢັດບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການຫຍັງຈາກ "ຫົກ" ຂອງພວກເຂົາ. ເພາະສະນັ້ນ, ການດັດປັບເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106 ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທຸກໆຄົນຂອງພວກເຮົາບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ລາຄາແພງສໍາລັບການປັບແລະຄວາມຮູ້ເລິກເຊິ່ງໃນການບັງຄັບໃຊ້. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ກົນໄກລົດໃຫຍ່ເປັນມືອາຊີບຢູ່ SRT, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຊັດເຈນຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານແລະປະຕິບັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ແນ່ນອນ, ການບໍລິການດັ່ງກ່າວຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເທົ່າກັບລົດຕົວຂອງມັນເອງ, ສະນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະປັບ, ໃຫ້ລະມັດລະວັງການສຶກສາຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນຂອງທ່ານ.

ສະຫຼຸບ

ອີງໃສ່ທັງຫມົດຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າການປັບເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106 ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ແຕ່ຖ້າທ່ານເປັນພັດລົມຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ, ນີ້ແມ່ນວິທີການສໍາລັບທ່ານ.