ລົດກ່ຽວກັບ hydrogen. ໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບການ hydrogen ລົດ

Sooner ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນສະຫງວນໄວ້ນ້ໍາໃນທົ່ວໂລກໄດ້ມາຮອດທ້າຍໄດ້. ຕາມທໍາມະຊາດ, ນີ້ບໍ່ຫນ້າຈະເກີດຂຶ້ນໃນມື້ອື່ນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ໃນມື້ນີ້ລາຄາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບການບົນພື້ນຖານຂອງນ້ໍາໄດ້. ຄວາມຈິງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນແຮງຈູງໃຈທີ່ດີສໍາລັບນັກພັດທະນາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະດິດ, ນ້ໍາມັນໃນອະນາຄົດໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຄວນຈະມີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ, ມັກ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟງານທົດແທນ. ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າລົດໃນໄຮໂດເຈນ - toy ໄດ້. ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວ່ານີ້ແມ່ນເພື່ອ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງອະນາຄົດ

ກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ເປັນເວລາດົນນານທີ່ຜ່ານມາລາວໄດ້ຂຽນວ່າໃນ Novell ໄຟອັນຕລາຍຂອງເຂົາ writer ມີຊື່ສຽງ Zhyul Vern. ໃນຫນຶ່ງຂອງນະວະນິຍາຍຂອງຕົນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເລືອກທີ່ຂຽນໄດ້ກ່າວວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພະລັງງານທີ່ຈະເປັນນ້ໍາທໍາມະດາ. ແລະດັ່ງນັ້ນມັນເກີດຂຶ້ນ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນ fiction.

ນ້ໍາ, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງຕົນ - hydrogen - ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ອົງປະກອບທາງເຄມີຄັ້ງທໍາອິດ. ນອກນີ້ມັນຍັງທີ່ມາຂອງພະລັງງານໃນອະນາຄົດ. ແລະຈິນຕະນາການໃນອະນາຄົດນີ້ແມ່ນແລ້ວຫຼາຍຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ໃນມື້ນີ້, ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນກໍາລັງການຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໃນປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້. ລົດໃນ hydrogen ຈາກ "ໂຕໂຍຕ້າ" - ຂອງໂລກລົດການຜະລິດທໍາອິດໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້.

ເຄື່ອງແມ່ນເກັງສີ່ປະຕູ. ມັນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ motor ໃນ 151 l. ໄດ້. ທ່ານອາດຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້, ສິ່ງທີ່ບໍ່ໄຮໂດເຈນ, ເພາະວ່າມໍເຕີໄຟຟ້າ? ໃຫ້ຂອງປະສົບກັບມັນ.

"ໃນໂລກໂຕໂຍຕ້າ" ເຕັກໂນໂລຊີ

Motors ໄຟຟ້າພະລັງວຽກຈາກແປງພິເສດ. ແລະມັນໄດ້ຮັບພະລັງງານໂດຍກົງຈາກ hydrogen. ອາຍແກັສທີ່ມີໃນ tank ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ຕູ້ຄອນເທນເນີເຮັດຈາກ ເສັ້ນໄຍກາກບອນ.

ແຕ່ຍັງຕ້ອງການອອກຊີເຈັນຕິກິຣິຍາ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນ. ເຄື່ອງອົກຊີເຈນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍກົງຈາກຫມໍ້ນ້ໍາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. One refueling ຂອງສອງ tank ຂອງໄຮໂດເຈນຈະພຽງພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະລົດເຖິງ 480 ກິໂລແມັດ. ເຕີມນ້ໍາໃຊ້ເວລາພຽງ 3 ນາທີ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ມັນຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບ 170 ລິດຂອງ້ອາຍແກັສໃນລົດ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ລົດການບໍລິໂພກ hydrogen ຈະມີປະມານ 4.7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ມັນບໍ່ໄດ້ແນວໃດເຮັດວຽກ?

ໃນເວລາທີ່ hydrogen ຂອງ reacts ກັບອົກຊີເຈນທີ່ເກີດຂຶ້ນຕິກິຣິຍາເຄມີຮຸນແຮງທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ມັນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟຂອງ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດເປັນ motor AC synchronous.

ຂໍ້ກໍາຫນົດ "ຍີ່ປຸ່ນ"

ຄວາມໄວສູງສຸດຢູ່ທີ່ເຄື່ອງສາມາດ hydrogen ແມ່ນ 180 km / h. ໄປ 100 km ລົດສາມາດເລັ່ງໃນເວລາພຽງ 9 ວິນາທີ.

ນອກຈາກນັ້ນ "ຍີ່ປຸ່ນ" ສາມາດຂັບເຄື່ອນແລະບໍ່ສ້າງຄວາມເຈັບປວດກັບສະພາບແວດລ້ອມໄດ້, ເປັນຍານພາຫະນະນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢູ່ເຮືອນເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້. ວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ການໂຕ້ຖຽງວ່າປັດຈຸບັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບບ້ານໂດຍວິທີການຂອງລະບົບນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ freely ສາມາດມີຄວາມສຸກ ໄຟຟ້າຟຣີ ສໍາລັບ 5 ວັນ.

ລາຄາຜ່ອນຜັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ນ້ໍາມັນ

ຊາວຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະສະຫະລັດອາເມລິກາຜູ້ທີ່ຊື້ລົດໃນ hydrogen, ຈະໄດ້ຮັບລາຄາພິເສດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະເຕີມເງິນຟຣີຂອງເຄື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ຂຽນຂອງໂຄງການທະເຍີທະຍານມີຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈະສໍາເລັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, automakers ອື່ນໆຍັງບໍ່ໄດ້ນັ່ງ idly ໂດຍ. ໃນໄວໆນີ້, ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະຊົມໃຊ້ເຊື້ອເພີງທາງເລືອກ.

ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະຂີ້ຮ້າຍ

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄຮໂດເຈນສາມາດກາຍເປັນຈໍານວນ 1 ໃນທົດແທນ, ເວົ້າສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ວິກິດທາງເສດຖະກິດກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2008 ສື່ມວນຊົນພິມ constantly ລາຍງານກ່ຽວກັບວິທີທີ່ດີທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂອງໄຮໂດເຈນ.

ເຄື່ອງໃນໄຮໂດເຈນທຸກໄດ້ພິຈາລະນາເປັນການແກ້ໄຂ, ແລະເພື່ອນ E- ຂອງຕົນຮັບການກໍ່ສ້າງເກືອບເປັນນັກບຸນ. ອ່ານການຝຶກແອບແລະ enthusiasts ລົດພິຈາລະນາແນ່ນອນມັນເປັນການແກ້ໄຂ, ແຕ່ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່.

150 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້

ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນນ້ອຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກສິ່ງທີ່ລາຍລັກອັກສອນໃນ blogs ຕ່າງໆທີ່ອຸທິດໃຫ້ພະລັງງານທາງເລືອກ. ໄຮໂດເຈນ, ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບປະມານ 150 ປີ. ລົດ Hydrogen ຊ່ວຍຊະນະສົງຄາມໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ທໍາອິດພາຍໃນດັ່ງກ່າວເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Lenoir ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ 1860. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນ 1942, ມີການຍົກຍ້າຍມະຫາຊົນພຽງພໍຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນທັງຫມົດແມ່ນກ່ຽວກັບແຫຼ່ງພະລັງງານໄຮໂດເຈນ.

ມັນເກີດຂຶ້ນໃນ siege ຂອງ Leningrad ໄດ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ hydrogen ແມ່ນຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດສໍາລັບການປູມເປົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິສະວະກອນລັດເຊຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອການປ່ຽນແປງສະຖານະການໄດ້.

ວິທີນີ້ແມ່ນມັນ?

Airbus ນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກປັກຮັກສາຕົວເມືອງ. ເຫຼົ່ານີ້ເຕັມໄປກັບເຕັມປ່ຽມດ້ວຍ hydrogen, ບິນວັດຖຸທີ່ເຮັດຈາກຢາງບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ແດ່ຫົວຊິແຕກແຜນທີ່ຈະສົ່ງໄຟຜ່ານເມືອງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປ້ອງກັນຢາງອາກາດແມ່ນເປັນເຄື່ອງຫມາຍລົບຂະຫນາດໃຫຍ່. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫອຍ Airbus ພາດໂອກາດນີ້ອາຍແກັສດັ່ງກ່າວນີ້, Airbus ປະຕິເສດ. ແທນທີ່ຈະ hydrogen, ພວກເຮົາໄດ້ເອົາ vapor ນ້ໍາຕ່າງໆແລະທາດອາຍຜິດອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນບາງຄັ້ງ Airbus ຕ່ໍາສຸດໃນພື້ນທີ່, pitted ແລະ refueled ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

Airbus ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ refueling ແລະລົດບັນທຸກນ້ໍາມັນ winch GAZ AA. ແລະໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງເຮືອລົບປິດທ່າໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ໍາມັນ Leningrad ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ. ສົງຄາມໄດ້ເຫຼືອຮຸ້ນແລະ Boris Shelits, ຜູ້ທີ່ຫຼັງຈາກນັ້ນວິຊາການທະຫານ, ໄດ້ຮັບຜິດຊອບພຽງແຕ່ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສຂອງທີ່ສຸດ Airbus. So. ມັນບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນນ້ໍາມັນທີ່ເປັນທັງຫມົດ. ເຂົາພະຍາຍາມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເປີດບິນອົງການຈັດຕັ້ງ winches ໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໃນໄວໆນີ້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລະໄຟຟ້າ. ມັນໄດ້ຖືກພະຍາຍາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເລືອກ.

ເມື່ອ technician ທະຫານຄິດວ່າໄຮໂດເຈນສາມາດນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກ່ວາຂຸມໃນເຄົ້າໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດຜະລິດອາຍແກັສໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້, 4 ເວລາເກີນກວ່າທີ່ຂອງຖ່ານຫີນ, 3 ເວລາ - ຈາກນ້ໍາມັນແລະຜະລິດຕະພັນ petroleum ອື່ນໆ. Shelits ຖາມວ່າສໍາລັບການອະນຸຍາດທົດລອງ, ແລະເຂົາລົງນາມ. Needless ກັບເວົ້າວ່າ, ສະນັ້ນມີລົດໃນ hydrogen?

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ໂຄງການວິທະຍາສາດຫຼຸດລົງມາເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ Airbus ມີກາບກັບ manifold inlet ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງລົດໄດ້. Hydrogen shine ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ bypassing ຄາບູເລເຕີ. hydrogen ວິທີໃຊ້ຢາແລະອາກາດທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການຕິກິຣິຍາໄດ້ດໍາເນີນການກັບ pedal throttle ຫຼື "ອາຍແກັສ".

The Shelits ທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນເຢັນໄດ້. ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີອຸນຫະພູມທໍາມະດາໄດ້. ເຄື່ອງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບເວລາດົນນານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປູມເປົ້າລະເບີດແລະ Shelitsa ກະທົບກະແທກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍລະບົບການປົກປ້ອງພິເສດ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ການປະທັບຕານ້ໍາ, ທີ່ຍົກເວັ້ນຈຸດລະເບີດຂອງການປະສົມລະຫວ່າງລະເບີດໃນ manifold ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນລົດໃນ hydrogen ແມ່ນປອດໄພກວ່າ.

Incidentally, ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງຂອງມໍເຕີໄດ້ disassembled, ມັນແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີພັຍ. ຊົງກະບອກບໍ່ໄດ້ເຫມັນແລະ ທາດອາຍຜິດສະຫາຍ ໄດ້ພຽງແຕ່ອາຍ.

Hydrogen ບັນທຶກຊີວິດ

ອຸປະໂລກນັ້ນລົດໃນ hydrogen ໃນໄລຍະສົງຄາມໄດ້ຊ່ວຍເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດຂອງຈໍານວນຫຼາຍ, ທີ່ຈະທົນການໂຈມຕີ, ແລະ Shelits ໄດ້ຮັບລາງວັນສໍາລັບການພັດທະນາດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະແມ້ກະທັ້ງສິດທິບັດມັນ. ການພັດທະນາໄດ້ຮັບຮາງວັນ Star ແດງ.

taxi hydrogen

ຫຼັງຈາກສົງຄາມໄດ້, ໃນເວລາທີ່ໄຮໂດເຈນມີສະຖານທີ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ມີ, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລືມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄົນຍັງຈື່, ໃນ Ukraine, ໃນ Kharkov, ເຮັດວຽກເປັນ taxi ເປັນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະ hydrogen.

ກໍາລັງບັນທຶກຮ່ວມກັນກັບສີນ້ໍາຕານອາຍແກັສ

ໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແມ້ກະທັ້ງນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດບາດແຜຢູ່ໄກຈາກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ກ່ຽວກັບ 60% ຂອງປະສົມຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນໄດ້ສູນເສຍພຽງແຕ່ໃນພາຍໃນຂອງທໍ່ຮ່ວມໄອເສຍໄດ້. ການປະສົມເກັບຖືກໄຟໄຫມ້ບໍ່ສົມບູນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍັງຄໍານາມພາເປັນທາດອາຍຜິດສະຫາຍທີ່ເປັນພິດພົບທົ່ວໄປ.

ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໄຮໂດເຈນ. ນີ້ເປັນອຸປະກອນໃຫມ່ໂດຍພື້ນຖານ, ເຊິ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະບັນທຶກກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລົດ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສ່ວນໃຫຍ່ມີແນວຄວາມຄິດມາດຕະຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍກົງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ hydrogen ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງແນ່ນອນ.

Hydrogen ເປັນທີ່ເຕີມຫຼືແຖມນ້ໍາມັນຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ. ແຕ່ບໍ່ມີລະບົບທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິສ່ວນຜະສົມຂອງນ້ໍາມັນແລະອື່ນໆທີ່ເອີ້ນວ່າອາຍແກັສນ້ໍາຕານ, ເຊິ່ງປ້ອນເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ບໍ່ມີ.

ໂດຍທົ່ວໄປ hydrogen ສໍາລັບຍານພາຫະນະເປັນໃຊ້ຫຼັກການຂອງການ electrolysis ໄດ້. ນ້ໍາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ catalyst ໄດ້. ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ decomposed ອອກເປັນສອງອົງປະກອບ - hydrogen ແລະອົກຊີເຈນທີ່. ກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມຍັງບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ອື່ນໆກ່ວາອາຍແກັສນ້ໍາຕານ. ນີ້ສີນ້ໍາຕານ Hydrogen ຫຼືສີຂຽວ. ບາງຄັ້ງມັນຖືກເອີ້ນວ່າອາຍແກັສນ້ໍາຫຼື oksigidrogenom. ສູດ HHO ລາວ. ມັນຈະແຕກຕ່າງໃນທີ່ມັນເປັນຄວາມປອດໄພສົມບູນແລະບໍ່ explode. ນອກຈາກນີ້, ທັງຫມົດຂອງອາຍແກັສທີ່ພັດທະນາເປັນຢ່າງເຕັມສ່ວນເຂົ້າໄປປ່ອງໄດ້.

ກໍາເນີດໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ສາມາດຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມສາມາດເປັນ. ຂະບວນການ electrolysis ແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໂດຍຕົວຄວບຄຸມພິເສດ. ການອອກແບບການສັກຢາ motor ຍັງໄດ້ສະຫນອງດີທີ່ສຸດໄດ້. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ກັບລະບຽບການອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ໍາມັນແລະອາກາດອັດຕະໂນມັດທີ່ຈະຄັ້ງໃຫຍ່ເປັນອາຍແກັສນ້ໍາຕານ.

ປະເພດຂອງ catalysts

ອຸປະກອນທີ່ນໍາໃຊ້ໃນ electrolysis ໄດ້, ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ທີ່ມີຈຸລັງແຍກແລະປະເພດຂອງແຫ້ງ.

ໃນກໍລະນີທໍາອິດຂອງສັບມືຖືເອເລັກໂຕນິກມີການອອກແບບງ່າຍດາຍແລະ primitive ແທນທີ່ຈະ. ປະຕິບັດງານຂອງຕົນແມ່ນຍັງງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນສາມາດສະຫນອງເຖິງ 0.7 ລິດຂອງອາຍແກັສຕໍ່ນາທີ. ມັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີກໍາລັງເຄື່ອງຈັກຂອງ 14 ລິດ.

ການຝັງທີ່ມີປະເພດແຍກຕ່າງຫາກຂອງສັບມືຖື - ເປັນປະສິດທິພາບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍ. ທີ່ນີ້, ມີອຸປະກອນທີ່ພວກເຮົາມີທັງຫມົດຊອບແວທີ່ຈໍາເປັນ. ອຸປະກອນການສາມາດໃຫ້ປະມານ 2 ລິດຕໍ່ນາທີ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ອຸປະກອນປະເພດແຫ້ງຖືກນໍາໃຊ້ມັກຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຮອບວຽນປະຕິບັດຍາວພົບທົ່ວໄປ. ຜະລິດສະເລ່ຍປະຈໍາລາວ. ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບແຜ່ນຈາລຶກວິທີການຈໍານວນຫຼາຍໃນການອອກແບບນີ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ແຜ່ນມີການຮ່ວມມືແບບເປີດ, ມັນ turns ອອກເພື່ອໃຫ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ.

ວິທີເຮັດໃຫ້ລຂອງເຊື້ອໄຟສໍາລັບລົດ?

A ເຊນເຊື້ອເພີງຫຼືອຸປະກອນທີ່ຈະຜະລິດໄຮໂດເຈນຈາກນ້ໍາແລະທີ່ຕັ້ງໄວ້ຕໍ່ຄະນະກໍາມະຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເປັນອິດສະຫຼະ. ອາຍແກັສທີ່ສ້າງເປັນຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສະຫມັກຂໍເອົາການ manifold ການໄດ້ຮັບການ. ສະນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສໍາຄັນໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານຍານພາຫະນະອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນບາງກໍລະນີ.

ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາກໍາເນີດໄຟຟ້າ hydrogen ສໍາລັບລົດໃນສະຖານປະກອບ, ແລະທ່ານສາມາດຊື້ສໍາລັບການ $ 300. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມເຮັດແນວໃດດຽວກັນ, ແຕ່ວ່າມີມືຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້າງ?

ເພື່ອສ້າງອຸປະກອນນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງການເປັນແຜ່ນ canister polyethylene ແລະໂລຫະ electrodes, ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ, clamps, ລະບົບທໍ່, ແລະ tape ກາວແລະປະທັບຕາ. ນອກຈາກນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປູກຢາງພາລາ Silicon.

ຄໍາແນະນໍາສະພາແຫ່ງ

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ ລົດໃນໄຮໂດເຈນ ດ້ວຍມືຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄວາມອາດສາມາດ. ມັນຈະເປັນນ້ໍາທໍາມະດາ. ພາຍໃນພາຊະນະ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, cans ຢາງ, ແຜ່ນໂລຫະສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດ. ມັນຈະເປັນການດີກວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດດ້ວຍເຫຼັກເລດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ electrodes ແຜ່ນ.

ການປົກຫຸ້ມຂອງຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼາຍຫຼືພ້ອມໄດ້ຮັບການ sealed hermetically ແລະເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ. ສ່ວນເທິງ ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ homemade ຄວນມີທໍ່ນ້ໍສໍາລັບກັບຄືນໄຮໂດເຈນເປັນ manifold ການໄດ້ຮັບລົດຂອງທ່ານໂດຍກົງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະຊ່ອງໃສ່ໄສ້ຕອງ lid ໄດ້. ໄຮໂດເຈນແລະອອກຊິເຈນ - ທາດອາຍຜິດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປົກປັກຮັກຊ່ອງລະຫວ່າງແຜ່ນເປືອກໂລກໄດ້. ສະນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບປຸງການຜະລິດອາຍແກັສແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິ່ງທີ່ຄົ້ນພົບຈາກ electrodes, ແລະແຜ່ນຈາລຶກຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນວ່າງ. ນີ້ຫມາຍເຖິງຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟ. ທີ່ຢູ່ອາໄສທົ່ວໄປພວກເຮົາຄວນຈະເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການປົກຫຸ້ມຂອງ insulated ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຢາງຊິລິໂຄນ.

ກໍາເນີດໄຟຟ້າທັນສະໄຫມ

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອປັບປຸງລະບົບການຜະລິດໄຮໂດເຈນ, ເພີ່ມລະບົບ receptacle ອື່ນ. ມັນຄວນຈະສູງກ່ວາຄົນທໍາອິດເລັກນ້ອຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ທໍ່. ດັ່ງນັ້ນທ່ານປະສິດທິພາບສາມາດນໍາໃຊ້ລະບົບ.

ຫນ່ວຍບໍລິການເອເລັກໂຕຣນິກ

ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຜະລິດຂອງນີ້ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຮູ້ໃນຂະແຫນງການເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຮູ້ແລະຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຂົງເຂດເຫຼົ່ານີ້. ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຮູບແບບອັດຕະໂນມັດໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ກັບແຜ່ນທີ່, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ພະລັງງານສາມາດກໍານົດສັງເກດຫວ່າງວະກໍາສາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ຫນ່ວຍບໍລິການເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ອງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໄດ້.

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງການຜະລິດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກວດສອບຄວາມສົມບູນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຂໍ້ຕໍ່ທັງຫມົດຂອງໂຄງປະກອບການອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການຮົ່ວໄຫລຂອງແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລະເບີດ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈະນໍາໄປສູ່ການ ບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນກະທົບຈະກະທົບທາງລົບຫຼາຍ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃນໄຮໂດເຈນເຮັດດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ, ປະຢັດ 25% ກັບ 40% ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເຄື່ອງໃຊ້ພາຍໃນແລະວິທີການດັ່ງກ່າວຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານດັ່ງກ່າວແລະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນທົ່ວໂລກໄດ້. ນັກສະແດງທີ່ມີຊື່ສຽງ Arnold Schwarzenegger ມີຂັບເຄື່ອນຍາວກ່ຽວກັບການອະນຸຍາດຂອງເຄື່ອງ, ເຊິ່ງເນັ້ນໃນນ້ໍາມັນແລະ hydrogen. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົດຮູບເງົາ star 150 ພັນໂດລາ. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການປະສົມຂອງ 58 ລິດຕໍ່ 100 km.

ໃນມື້ນີ້, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃນ hydrogen ໃນລັດເຊຍເປັນຍັງສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນທັງຫມົດຂອງຄຸນນະສົມບັດແລະປະຕິບັດງານຂອງລົດໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະບົບນິເວດນີ້. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍທີ່ຈະນ້ໍາມັນໃນມື້ນີ້. ແລະມີຄວາມຫວັງວ່າໃນສິບປີຕໍ່ຫນ້າ, ມະນຸດຈະເຂົ້າຂັ້ນຕອນຂອງການໃຫມ່ຂອງການພັດທະນາ, ບ່ອນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງຈະຂັບລົດທີ່ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບ hydrogen.