ລົດ "Ford Mondeo": ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າ, ຄໍາອະທິບາຍ, ລັກສະນະ, ຄວາມໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍ

ປະຫວັດສາດຮຸ່ນ Mondeo ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງ "Ford", ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1993, ແຕ່ລະປີລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປັບປຸງ:

• ໃນປີ 1994 ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ;
• ໃນ 1995 ເຂົາໄດ້ສະບັບຂັບທັງຫມົດລໍ້;
• ໃນ 1996 ມັນໄດ້ຈັດຂຶ້ນຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການອອກແບບພາຍນອກເປັນ;
• ໃນປີ 1997 ທີ່ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແລະຍົກລະດັບ.

ການຜະລິດທີ່ສອງ Mondeo

ແຕ່ໃນປີ 2000, ບໍລິສັດໄດ້ນໍາສະເຫນີເປັນການປັບປຸງໃຫມ່ຫມົດ "Ford Mondeo". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປະທັບໃຈດັ່ງນັ້ນການທີ່ຈະຊື້ລົດໄດ້ພະຍາຍາມເກືອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ຂ່າວລືກ່ຽວກັບຮູບແບບໃຫມ່ຊຸກຍູ້ຊ່ວຍເຫຼືອຫຼາຍກ່ວາ 2 ປີ. ແລະລໍຖ້າບໍ່ຜິດຫວັງ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງ Ford Mondeo ສໍາລັບຜູ້ຊື້ລັດເຊຍຈະແຈ້ງ. ລົດແຂງແລະຕົວແທນຄວາມແຕກຕ່າງຄວບຄຸມໂອກາດແລະລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະດວກສະບາຍລະມັດລະວັງ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເສດຖະກິດ. ມັນເປັນມູນຄ່າໃນຂະນະທີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ. ຈາກລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການດັດແປງຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາຕ້ອງການເກັງ. ກ່ຽວກັບສ່ວນສິບຂອງລູກຄ້າທີ່ອາດມີການຊື້ hatchback ຫລືສະຖານີ wagon. ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ແລະລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ໃນຄັ້ງທໍາອິດການຜະລິດ Mondeo

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2006 ໄດ້, ໃນຮູບແບບການຜະລິດໃຫມ່ Mondeo III ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ໂລກ. ໃນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງການເປີດຕົວຂອງຕົນໃນພາກຮຽນ spring ຂອງປີ 2007. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າ "Ford Mondeo" (ການທົບທວນຄືນ, ນໍາສະເຫນີໂດຍຊ່ຽວຊານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະເມີນຜົນຈຸດປະສົງ) ອອກມາ 7 ປີ. ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບໍ່ແມ່ນການລະເມີດ: ມີ 4 ສະບັບຂອງກາຊວນແລະຈໍານວນດຽວກັນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນ. ໃນປີ 2010, ບໍລິສັດໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປັນການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອນສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມແລະປັບປຸງຮູບຮ່າງຂອງເລນໄດ້.

ແບບ Mondeo ຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາ

ລົດຜະລິດທີ່ສີ່ອອກມາໃນປີ 2012. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂາຍໄດ້ຊັກຊ້າສໍາລັບສອງປີ. ຜູ້ຊື້ເອີຣົບຄັ້ງທໍາອິດໃນເດືອນຕຸລາ 2014 ສາມາດທີ່ຈະໄດ້ມາໃຫມ່ "Ford Mondeo". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນ: ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຄື່ອງຈັກມີອໍານາດແລະເສດຖະກິດ, ຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີແລະຮັກສາຫຼັງ.

1. Engine. 2012 ຍົກລະດັບຄວາມລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ turbocharged EcoBoost ໃຫມ່ແລະ turbo ກາຊວນແລະ 22 ປະລິມານ 2 ລິດໄດ້.
2. ຮ່າງກາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ restyling Mondeo ກາຍເປັນຮຸກຮານເພີ່ມເຕີມເນື່ອງຈາກປີ້ງໃຫມ່, bumpers, ຫົວແລະ optics ຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັກສະນະຂອງແສງແລ່ນ.

ຕົວເລືອກຕ່າງໆໃນ Ford Mondeo ສໍາລັບຕະຫຼາດລັດເຊຍ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ compatriots gamma ຂອງພວກເຮົາແຕກຕ່າງກັນ. ໃນລັດເຊຍຂາຍ Ford Mondeo powertrain ນ້ໍາມັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສັ້ນ 2.5 ລິດ "ຫ້າ" ຢືມຈາກສານຫນູຂອງ Volvo, ແລະແມ້ກະທັ້ງມີ turbodiesel (140 l. C. ). ໃນນອກຈາກນັ້ນ, "Ford Mondeo" (ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ, ເບິ່ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ), ສະບັບພາສາລັດເຊຍຂອງລົດມີກໍານົດໄວ້ແທນທີ່ຈະອຸດົມສົມບູນ.

Basic Mondeo boasted ກະຈາຍພະລັງງານລະບົບ ABS ຂອງກໍາລັງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸດຕັດທອນລາຍຈ່າຍ, ເຈັດ airbags, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກັບຂ້າງຮ້ອນແລະປ່ອງຢ້ຽມ, ລະບົບສຽງກັບ CD-player ແລະຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ. ສະບັບຫະພາບເອີຣົບຂອງມາດຕະຖານໄດ້ຮັບການໂດຍມີຫຼາຍຫນ້ອຍ.

ຄວາມຄິດເຫັນຄວາມຈິງ

ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ໃນ Mondeo ທີ່ນິຍົມຫລາຍໃນລັດເຊຍ. ການດັດແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນຊື້ພ້ອມລູກຄ້າອົງກອນແລະການເຮັດວຽກໃນ taxi ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າ motor ໄດ້ breaks ລົງກົນໄກຄູ່ຜົວເມຍນ້ໍາຂອງໄລຍະເວລາວາວແປຜັນ, ໃນເວລາທີ່ໄມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼາຍກ່ວາ 100 thous. Km. ນອກຈາກນີ້ເປີດແລະ nuances ອື່ນໆ, ທັງທາງບວກແລະທາງລົບ, ການທົບທວນຄືນລາຍລະອຽດຂອງຮູບແບບ "Ford Mondeo" (ກາຊວນ) ໄດ້. ເຈົ້າຂອງລົດຄວາມຄິດເຫັນນໍາໄປສູ່ຂໍ້ສະຫຼຸບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຮ່າງກາຍ. ກ່ຽວກັບເຄື່ອງທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດໄດ້ຍິນກົດແລະ squeaks. ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ລົບລ້າງພາຍໃນທີ່ສອດຄ່ອງກັບການເຊື່ອມໂລຫະໃນພື້ນທີ່ເປີດເສົາປະຕູຂັບຂອງ. ລະດູຫນາວຢ່າງວ່ອງໄວ Chrome ຂະຫຍາຍຕົວ turbid, ແລະສາຍ bonnet ເປີດ freezes ເພື່ອ braid ໄດ້ - ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບນ້ໍາມັນ, ແລະບັນຫາທີ່ຈະໄປທັນທີ.
• ການ suspension ຫລັແມ່ນທົນທານ, ເຖິງແມ່ນວ່າການທີ່ຊັ້ນແລະສະຖຽນລະພາບພຸ່ມໄມ້ທົນ mileage ສູງ. ພຽງແຕ່ ຮັບຜິດຊອບ hub ອາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຂອງ 70 ພັນ. ກິໂລແມັດ.
• ລະບົບສາຍສົ່ງ. ເຄື່ອງໃນ Mondeo ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການກົນຈັກ "pyatistupke" ປະທັບຕານ້ໍາໄດ ephemeral. ການ clutch ເປັນສະເລ່ຍຂອງ 120 ພັນ. Km. ກ່ອງທີ່ມີຊື່ສຽງ PowerShift ຊອງສອງ clutch ບັນຫາທີ່ສຸດເຊິ່ງ worn ໂດຍ 60 ພັນ. Km, ສະແດງໂດຍຂໍ້ສະເຫນີແນະ. "Ford Mondeo" ເຄື່ອງເປັນຜົນສໍາເລັດບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລັດເຊຍແຕ່ກໍຍັງຢູ່ປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ.

• ໃນການລະງັບຫນ້າ strut ດໍາລົງຊີວິດແລະ ເສອແຂນປ້ອງກັນສັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລູກປືນລໍ້, ຊຶ່ງສາມາດເຊົ່າໃນບັນທຶກໃນ 60-80 ພັນ. Km.
• Engine. ໃນທີ່ສຸດ - motors ນ້ໍາມັນ 2 ແລະ 2.3 ລິດ. ພວກເຂົາໄດ້ເຫັນໃນການບໍລິໂພກນ້ໍາ, ສະນັ້ນໃນລະດັບຂອງຕົນຄວນປະຕິບັດຕາມ. ສັນລະເສີນທີ່ສຸດແລະ turbo 2L.
• ໂຊຟາຫລັງຖືກແບ່ງອອກເປັນພາກສ່ວນກັນ, ຫັນ: ບ່ອນນັ່ງທໍາອິດເທົ່າຕົວໄປຂ້າງຫນ້າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ.

ປະເພດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ

hatchback ກັບຕ່າງປະເທດ 'Ford Mondeo 2.5 "(ການທົບທວນຄືນລົດແມ່ນໃນທາງບວກຫຼາຍ) ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກເກັງໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນມີຫຼາຍພາກປະຕິບັດ: ປະລິມານ luggage compartment ແມ່ນ 500-1370 ລິດ. ມັນເປັນດັ່ງນັ້ນ laconic ແລະກະທັດລັດທີ່ທັນທີສັງເກດເຫັນປະຕູທີ 5 ແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ມັນເຮັດໃຫ້ ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ ທີ່ປະທັບຂອງ janitor ໄດ້ທີ່ນາງໄດ້. ໃນຖານະອະນຸຍາດຈາກຫລັງເມື່ອທຽບກັບເກັງໄດ້ເບິ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມງວດ.

ອະເນກປະສົງ, ບາງທີອາດມີຄວາມສົມດຸນທີ່ສຸດໃນບັນດາສະບັບອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ: ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະຂອງຕົນ, ມັນເປັນເກືອບ 50 ມມສັ້ນກວ່າລົດເກັ໋ງແລະລົດ hatchback. Wherein ໄດ້ suspension ຫລັ Mondeo Kombi ປັບປຸງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບທາງເລືອກໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆ.

ເກັງ Assembling "Ford Mondeo 2.3" (ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດພິສູດຄວາມນິຍົມຂອງຕົນ) ໄດ້ຮັບການປັບໃນ Vsevolozhsk ໃນປີ 2009. ແຕ່ wagons ແລະ hatchbacks ນໍາເອົາມາຈາກເອີຣົບ.

ເຄື່ອງຈັກ "Mondeo": ຄຸນນະສົມບັດແລະຈຸດອ່ອນ

ຮຽນແບບຂອງ "Ford Mondeo" (ການທົບທວນຄືນຄວາມຊື່ສັດ) ໄດ້, ບັນຫາສ້ວຍແຫຼມຂອງການບໍລິໂພກນ້ໍາໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ສະນັ້ນມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເຂົາໄປຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະດັບ. ມໍເຕີ 2 ແລະ 2.3 ລິດທໍລະມານເພີ່ມຂຶ້ນ "ຄວາມຢາກອາຫານ". ສະຖານທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຂອງການຮົ່ວໄຫລໃນ 2.3 ລິດ "ສີ່" ແມ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສຢາງຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ມີຕະຫລັບຫມຶກປ່ຽນ - ເຂົາ warp ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ. ແຕ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ໃນຫນ່ວຍບໍລິການ 2.5 ລິດອຸດຕັນຢ່າງວ່ອງໄວລະບົບຫາຍຄືນອາຍແກັສວາວ (EGR) ແລະສະພາແຫ່ງ throttle ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າສະຖານະການທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ saves ທໍາຄວາມສະອາດ. ມາເຖິງເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 100 ພັນ. Km ໄດ້, motor ຈະເລີ່ມທີ່ຈະຮົ່ວໄຫລຜ່ານການປະທັບຕາແລະແຜ່ນຄຸມ.

ຊຸດ EcoBoost ຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນໂຄງການພາຍຫຼັງທີ່ restyling ໃນປີ 2010, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາໄດ້. ໂດຍຕົວແທນໃດຫນຶ່ງກ່ຽວກັບການປ່ຽງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວການຝາກເງິນ, ແລະສາມາດເກີດການອຸດຕັນ turbine ຫຼັງຈາກຫຼາຍບ່ອນຈອດລົດຍາວ. ນ້ໍາມັນຕ່ໍາ octane ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດນໍາໄປສູ່ການລະເບີດໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນ motor octane, ທີ່, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຂອງການແບ່ງປັນລະຫວ່າງແຫວນລູກສູບໄດ້.

ແຕ່ turbodiesels ກັບ "Ford Mondeo" (ຈໍາເຈົ້າຂອງການປ່ຽນແປງນີ້ເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ) ການປະຕິບັດບັນຫາໃນການຟຣີ. ຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງແພງ ກອງອະນຸພາກ, ເຊິ່ງແມ່ນພູມເຂົ້າໄປໃນທໍ່ການເຜົາໄຫມ້ ຂອງຫວົສຽບ glow ແລະສີດ. ໃນກົນໄກລະບົບເກຍ 5 ໄວປ່ອຍປະທັບຕານ້ໍາ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍຈະກາຍເປັນແຂນ rocker ວ່າງ. ເຄື່ອງເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີໂອກາດລອດ phenomenal. ທ່ານບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບພະລັງງານ Shift ກ່ອງສອງ clutch. ການເອກະລາດ suspension ຢ່າງເຕັມສ່ວນແມ່ນພຽງແຕ່ Mondeo ອ່ອນແອແບລິ່ງລໍ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນເຈົ້າຂອງເຫັນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຂົາເຈົ້າ:

• ຮູບລັກສະນະທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຂະຫນາດ;
• ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ;
• ປະສິດທິພາບການຂັບລົດທີ່ດີເລີດແລະການຈັດການ;
• insulation ທີ່ດີ;
• turbodiesel ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

• ສີອ່ອນແອ;
• overhaul ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ;
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕ່ໍາ;
• ບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch.