ຫມໍ້ໄຟ Graphene ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນແມ່ນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ. ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ມີໃບບິນຄ່າທີ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປີຂາຍລົດຕ້ອງປະສົມບໍ່ວ່າຈະຫຼືດໍາເນີນການກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ, ສະນັ້ນເງິນທີ່ໄດ້ລົງທຶນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການໂຄສະນາຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີອາຍແກັສໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນແມ່ນຍັງລໍຖ້າສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຈະກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ແທ້ຈິງກັບຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ. ຫຼືບາງທີມັນຈະເປັນໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາສາກໄຟໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນ? ບາງທີນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີໂທລະ graphene ມະນຸດ.

graphene ແມ່ນຫຍັງ?

ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງອຸປະກອນການປະຕິວັດ, lightest ແລະທົນທານທີ່ສຸດ, ການດໍາເນີນການໄຟຟ້າທີ່ສຸດ - ມັນເປັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການ graphene, ຊຶ່ງເປັນບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ lattice ສອງມິຕິລະດັບຂອງກາກບອນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປະລໍາມະນູຫນາ. ເພື່ອນ E- ຂອງ graphene ໄດ້, Konstantin Novoselov ແລະ Andre Geim, ຊະນະລາງວັນ Nobel. ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນລະຫວ່າງການເປີດແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ປະຕິບັດຂອງການຄົ້ນພົບນີ້ໃນການປະຕິບັດທີ່ເນັ້ນສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າທົດສະວັດທີ່, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, graphene ບໍ່ທໍລະມານຊະຕາກໍາດຽວກັນ. ບາງທີອາດມີນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Geim ແລະ Novoselov ບໍ່ປິດບັງຖານະເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດຂອງຕົນ.

ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າລົມກ່ຽວກັບມັນໃນທົ່ວໂລກ, ແຕ່ຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີວິດີໂອກ່ຽວກັບ YouTube, ບ່ອນທີ່ Konstantin Novoselov ບອກລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີນີ້. ດັ່ງນັ້ນບາງທີໃນໄວໆນີ້ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ສະຖານີໂທລະ graphene ກັບມືຂອງຕົນເອງ.

ການອອກແບບ

ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ graphene ໄດ້ໃນເກືອບທຸກຂົງເຂດຂອງວິທະຍາສາດ. ມັນໄດ້ພະຍາຍາມໃນສະຖານີໂທລະແສງຕາເວັນ, ຫູຟັງ, ກໍລະນີແລະແມ້ກະທັ້ງພະຍາຍາມທີ່ຈະໃຫ້ການປິ່ນປົວມະເຮັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະມີຄວາມຈໍາເປັນກັບມະນຸດຊາດ - ເປັນຫມໍ້ໄຟ graphene. ໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່າໃນຄວາມໄດ້ປຽບປະຕິເສດບໍ່ດັ່ງກ່າວເປັນເຊື້ອໄຟລາຄາຖືກແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຈຸດອ່ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ - ຄວາມໄວສູງສຸດຕ່ໍາແລະສະຫງວນພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດ.

ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງສະຕະວັດດັ່ງກ່າວ

ຫມໍ້ໄຟ Graphene ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຫຼັກການດຽວກັນເປັນຜູ້ນໍາພາທີ່ມີດ່າງຫຼື electrolyte ສົ້ມ. ຫຼັກການນີ້ແມ່ນຕິກິຣິຍາ electrochemical. ອີງຕາມການອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ lithium graphene ion electrolyte ທີ່ຫມັ້ນຄົງ, wherein cathode ແມ່ນ coke ຖ່ານຫີນ, ປິດໃນອົງປະກອບຂອງກາກບອນອັນບໍລິສຸດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນໃນບັນດາວິສະວະກອນພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ graphene, ມີສອງທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນພື້ນຖານ. ວິທະຍາສາດສະຫະລັດໄດ້ສະເຫນີເຮັດໃຫ້ cathode ຂອງ graphene ແລະຊິລິຄອນເວເຟີ interspersed ມີເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແລະ anode ໄດ້ - ຂອງ cobalt lithium ຄລາສສິກ. ວິສະວະກອນລັດເຊຍໄດ້ພົບເຫັນການແກ້ໄຂຄົນອື່ນ. ຄວາມເປັນພິດແລະມີລາຄາແພງເກືອ lithium ອາດຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ oxide magnesium ສ້າງມິດຕະພາບສະພາບແວດລ້ອມແລະລາຄາຖືກ. ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນກໍລະນີໂດຍການເພີ່ມອັດຕາຂອງ passage ຂອງ ions ຈາກຫນຶ່ງ electrode ກັບຄົນອື່ນ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າ graphene ມີດັດຊະນີສູງທີ່ກໍາບັງໄຟຟ້າແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະສະສົມຄ່າໄຟຟ້າແລ້ວ.

ຄວາມຄິດເຫັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກນັກວິຊາການກ່ຽວກັບຄວາມຄິດສ້າງສັນ: ວິສະວະກອນລັດເຊຍກ່າວວ່າສະຖານີໂທລະ Graphene ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງສອງເວລາຫຼາຍກ່ວາ lithium-ion, ແຕ່ເພື່ອນຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າໃນສິບ.

ສະຖານີໂທລະ Graphene ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນໃນປີ 2015. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນໄດ້ບໍລິສັດແອສປາໂຍນ Graphenano. ອີງຕາມການຜະລິດ, ການນໍາໃຊ້ຂອງສະຖານີໂທລະເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງກັບ cathode ຫມໍ້ໄຟ graphene. ການໄລ່ເອົາຢ່າງເຕັມສ່ວນມັນໃຊ້ເວລາພຽງແປດນາທີ. ຄວາມຍາວເສັ້ນທາງສູງສຸດຍັງສາມາດເພີ່ມທະວີການສະຖານີໂທລະ graphene ໄດ້. ສາກໄຟ 1,000 km ແທນທີ່ຈະເປັນສາມຮ້ອຍ - ທີ່ຕ້ອງການຈະນໍາສະເຫນີຜູ້ບໍລິໂພກບໍລິສັດ Graphenano.

ສະເປນແລະຈີນ

ມີ Graphenano ຮ່ວມມືບໍລິສັດຈີນ Chinte ທີ່ຊື້ສະເຕກ 10% ໃນແອສປາໂຍນ Corporation ສໍາລັບ 18 ລ້ານເອີໂຣ. ໃນການກໍ່ສ້າງຮ່ວມກັນຂອງສະຖານທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກັບຊາວສາຍການຜະລິດຂອງພືດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບແລ້ວປະມານ 30 ລ້ານການລົງທຶນ, ຊຶ່ງຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນແລະການຈ້າງຂອງພະນັກງານ. ແຜນການດັ່ງກ່າວຕົ້ນສະບັບນີ້ແມ່ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນພືດເພື່ອຜະລິດປະມານ 80 ລ້ານເມັດ. ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການເບື້ອງຕົ້ນ, ການຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອກາຍເປັນປະເທດຈີນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງໄປຍັງປະເທດອື່ນໆ.

ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການທີສອງ, ບໍລິສັດ Chinte ແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະລົງທຶນ 350 ລ້ານເອີໂຣສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງພືດອື່ນ, ເຊິ່ງຈະມີປະມານຫ້າພັນພະນັກງານ. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວບໍ່ຫນ້າແປກໃຈເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາວ່າລາຍຮັບທັງຫມົດຈະມີປະມານສາມພັນລ້ານເອີໂຣ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ປະເທດຈີນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບບັນຫາຂອງຕົນກັບສະພາບແວດລ້ອມໄດ້, ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ກັບສິ່ງແວດລ້ອມເປັນມິດແລະລາຄາຖືກ "ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສັງເກດເຫັນ, ໃນນອກເຫນືອໄປຈາກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ profile ສູງ, ແສງສະຫວ່າງບໍ່ເຫັນຫຍັງ, ພຽງແຕ່ຮູບແບບການທົດສອບໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າ Volkswagen Corporation ໄດ້ປະກາດຈຸດປະສົງຂອງຕົນທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບ Graphenano.

ຄວາມຄາດຫວັງແລະຄວາມເປັນຈິງ

ໃນເດີ່ນໃນປີ 2017, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ Graphenano ເຂົ້າຮ່ວມໃນການ "massive" ການຜະລິດຂອງສະຖານີໂທລະສໍາລັບສອງປີ, ແຕ່ສຸດເສັ້ນທາງທີ່ຈະຕອບສະຫນອງລົດໄຟຟ້າ - rarity ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບລັດເຊຍໄດ້. ຂໍ້ກໍາຫນົດແລະຂໍ້ມູນທັງຫມົດອອກຈາກບໍລິສັດໄດ້, ແທນທີ່ຈະສອນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄປຫຼັງຈາກຄວາມຄິດທິດສະດີທໍາມະດາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ກໍານົດການຄວນມີຫມໍ້ໄຟ graphene ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມາເຖິງຕອນນັ້ນທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີໃຫ້ທັງສອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະນັກລົງທຶນ - ເປັນແບບຄອມພິວເຕີເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ມີ prototypes ທີ່ແທ້ຈິງ. ຍັງເປັນການເພີ່ມບັນຫາແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າ graphene - ວັດຖຸດິບທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍໃນການຜະລິດ. ເຖິງວ່າຈະມີການລາຍງານກ່າວດ້ວຍສຽງດັງວິທະຍາສາດກ່ຽວກັບການເຮັດແນວໃດມັນສາມາດເປັນ "ພິມອອກໃນເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າ", ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນນີ້ພຽງແຕ່ມີການຄຸ້ມຄອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ.

Graphene ແລະໂລກຕະຫຼາດ

ສະຫນັບສະຫນູນເວົ້າວ່າຄັດທັງຫມົດຂອງທິດສະດີສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດທີ່ບໍ່ມີໃຜລັກສະນະມີຜົນກໍາໄລດັ່ງກ່າວລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາໄດ້ໄປເຂົ້າໄປໃນຄວາມເປັນມາ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນລົງແລະລາຍຮັບຈາກການຜະລິດຂອງຕົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເກືອບທັງຫມົດຈະວິສະວະກອນກໍາລັງປະເຊີນຫນ້າກັບບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໂຄສະນາມັນ. ຄໍາວ່າ "ຖັນ" ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນຢູ່ທີ່ໄຕ່ສວນ, ຈໍານວນຫຼາຍພິຈາລະນາມັນອຸປະກອນການໃນອະນາຄົດໄດ້, ສະນັ້ນບາງທີອາດມີ, ວິທະຍາສາດບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຊື່ສຽງຂອງຕົນ.

ບັນຫາໃນການພັດທະນາຂອງ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກໍລະນີທີ່ອາດຈະ, ແລະ stuff ທີ່ສ້າງສັນແທ້, ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ເຫມາະສົມ. ບາງທີອາດມີສະຖານີໂທລະທີ່ມີ graphene ຕ້ອງພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກປະເພນີ lithium-ion ຫຼື lithium-polymer.

ນອກນັ້ນຍັງມີທິດສະດີອື່ນ. Graphenano Corporation ປະກາດວ່າສະຖານີໂທລະໃຫມ່ແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມໃນເວລາພຽງແປດນາທີ. ຊ່ຽວຊານຢືນຢັນວ່ານີ້ເປັນຄວາມຈິງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຄວາມສາມາດສະຫນອງພະລັງງານຄວນຈະມີບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາຫນຶ່ງ megawatt, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທົດສອບເງື່ອນໄຂຢູ່ໃນໂຮງງານ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ເຮືອນ. ການກໍ່ສ້າງເປັນຈໍານວນທີ່ພຽງພໍຂອງສະຖານີອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະມີລາຄາຖືກທີ່ທ່ານຢ່າງຫຼາຍຂອງການເງິນເປັນ, ລາຄາຂອງການຮັບຜິດຊອບດຽວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ດັ່ງນັ້ນຫມໍ້ໄຟ graphene ສໍາລັບລົດຈະບໍ່ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດໃດໆ.

ປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສໍາລັບເວລາດົນນານທີ່ເຕັກໂນໂລຊີການປະຕິວັດທີ່ຝັງຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂລກ. ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນການຫຼາກຫຼາຍຂອງການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ, ສະນັ້ນການປ່ອຍຂອງອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ທີ່ຈະເຮັດຊັກຊ້າສໍາລັບການເວລາຫຼາຍປີ.