ແນວໃດນ້ໍາຫຼາຍເພື່ອບໍ່ງາມເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ: ຄູ່ມື, ຄໍາແນະນໍາ

ປະຕິບັດຕາມອາລົມທໍາອິດ utihshimi ຫຼັງຈາກການຢຶດຈ່ອງຂອງເຈົ້າຂອງ newfound ລົດເກີດຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລໍຖ້າສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຂອງກິດຈະກໍາຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ. ການປ່ຽນແປງຫລໍ່ລື່ນ - ຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນປົກກະຕິທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ວິທີທີ່ຈະບໍ່ງາມນ້ໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຊຶ່ງຖືກຄັດເລືອກແລະຄູ່ມືການມັນ? ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ "ກິນ" ສານຫລໍ່ລື່ນ, ແລະວິທີການຕໍ່ສູ້ມັນ? ກ່ຽວກັບຄໍາຖາມອື່ນໆເຫຼົ່ານີ້ແລະຈະພະຍາຍາມຕອບໃນບົດຄວາມນີ້.

ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ

ການອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງນ້ໍາ lubricating ສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແມ່ນນ້ໍາທີ່, ທີ່:

• ແຮ່ທາດ;
• semisynthetic;
• ການສັງເຄາະ.

ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງອົງປະກອບທາງເຄມີແລະແລກປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງທັງຫມົດ.

ນອກເຫນືອຈາກລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: viscosity (ດໍາເນີນ therefrom ນ້ໍາມັນໃຫ້ຈັດຕາມ SAE ຕົວຊີ້ວັດ) ແລະສານເຕີມແຕ່ງ (API ຫຼື AGEA).

ຍັງມີມູນຄ່າແລະເປັນນ້ໍາແນະນໍາເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສະເຫນີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ຄົນຂັບທັງຫມົດເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນ. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຫ້ຄ່າ - ແມ່ນບົນພື້ນຖານຂອງຄວາມຫນືດແລະຍີ່ຫໍ້ favorite ຂອງທ່ານ.

ຖານນ້ໍາ

ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາແຮ່ທາດນ້ໍາໄດ້ໂດຍທີ່ຫລອມໂລຫະ, ສັງເຄາະ - ໂດຍການສັງເຄາະທາງເຄມີ, ເຄິ່ງສັງເຄາະແລະ - ໂດຍການປະປົນຂອງແຮ່ທາດແລະສັງເຄາະ.

ຫລາຍຄົນຕ້ອງການເຄິ່ງສັງເຄາະ, ພິຈາລະນາມັນຕົວເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄວາມສະເຫມີພາບເປັນ "ລາຄາ - ຄຸນະພາບ".

ດັດຊະນີຄວາມຫນືດ

ຫຼຸດຜ່ອນພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ friction ແມ່ນບັນຫາ, ຊຶ່ງແມ່ນການແກ້ໄຂໂດຍ viscosity ນ້ໍາໄດ້. ນີ້ແມ່ນໂດຍສະເພາະທີ່ແທ້ຈິງຂອງລູກສູບໃນປ່ອງໄດ້.

ຕົວກໍານົດການນີ້ໄດ້ຖືກຈັດໂດຍ SAE, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສະຖານະຂອງຄວາມຫນືດນ້ໍາໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກເຂົ້າໃຈໂດຍລະດັບຕ່ໍາສຸດແລະສູງສຸດ, ພາຍໃນທີ່ motor ທີ່ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.

ຈົດຫມາຍສະບັບລະຫວ່າງຕົວເລກທີ່, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ W ໄດ້, ແມ່ນລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງໃນການແປພາສາຈາກພາສາອັງກິດ - "ລະດູຫນາວ". ແຕ່ໃນພຣະນາມຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນທັງຫມົດຕາມລະດູການ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ມັນທັງສອງໃນລະດູຫນາວແລະໃນ summer.

ສານເຕີມແຕ່ງ

ການເຈືອປົນຖືກຈັດ API, ມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: SJ API, API CF-4, API SJ / CF-4. Wherein S ແມ່ນເບິ່ງສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການນ້ໍາມັນນ້ໍາ, ແລະ C - ສໍາລັບກາຊວນ. ໃນຖານະເປັນສາມາດເຫັນໄດ້, ມີນ້ໍາແຍກກັນສໍາລັບຫນຶ່ງແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງອື່ນ, ແຕ່ຍັງເຫມາະສົມກັບທັງສອງ.

ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໃນລະດູຫນາວ

ໄປໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກໃນລະດູຫນາວໄດ້, ທ່ານຄວນຈະໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຄຸນນະສົມບັດພິເສດບາງຢ່າງ. ນ້ໍາ lubricating ໃຊ້ຫລາຍທີ່ສຸດມີລັກສະນະໄດ້ຕະຫຼອດປີໃນລັດເຊຍ. ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍອມຮັບວ່າໄດ້ນ້ໍາແນະນໍາໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນດິນຟ້າອາກາດເຢັນໄດ້ຄວນຈະເປັນພິເສດ, ເນື່ອງຈາກວ່າສະພາບປະຕິບັດການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນລະດູຫນາວໃນການຮ້ອນ.

ມັນຄວນພິຈາລະຄໍາສັ່ງທີ່ຫຼາຍບັນຊີເຊັ່ນຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ພະລັງງານແລະການສຶກຫລໍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປີທີ່ຜະລິດຂອງເຄື່ອງໄດ້, ແລະລັກສະນະເປັນລະບົບຂອງປະຕິບັດງານແລະອື່ນໆໄດ້.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນລະດູຫນາວຢູ່ໃນ garage ອົບອຸ່ນ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຈາກເວລາທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ, ມັນຄົງຈະຍາກທີ່ເຈົ້າຄວນຄິດວ່າປະມານເພື່ອການປ່ຽນແປງນ້ໍາສໍາລັບໄລຍະເວລານີ້.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າຫາກວ່າ motor ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີນ້ໍາລາຄາແພງຈະບໍ່ຊ່ວຍປະຢັດໃຫ້ເຂົາ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສ້ອມແປງເທົ່ານັ້ນ.

ແຕ່ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ບັນທຶກກ່ຽວກັບການນ້ໍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, motor ຈະມີອາຍຸຕໍ່ໄປອີກແລ້ວແລະດີກວ່າເກົ່າ.

ແນວໃດນ້ໍາຫຼາຍເພື່ອບໍ່ງາມເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ

ໄປຢ່າງຖືກຕ້ອງຕອບຄໍາຖາມນີ້ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ການແລະຮູບແບບຂອງລົດໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າປະລິມານອາດຈະແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແຕ່ລະເຄື່ອງ. ຂໍ້ມູນຂ່າວສານສາມາດສະກັດຈາກຍານພາຫະນະໂດຍຄູ່ມື, ບ່ອນທີ່ຂໍ້ມູນສໍາລັບປະລິມານທີ່ກໍານົດໄວ້ບັນຈຸ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ມູນຂ່າວສານດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນຕົວຈິງ, ເຈົ້າຂອງລົດມັກຈະບໍ່ໄປໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ວິທີທີ່ຈະບໍ່ງາມນ້ໍາໃນຈັກແນວໃດ? ບັນທັດຖານຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາລົດຂອງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ສໍາລັບ ກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ ຈາກ 18 ປະມານ 2.5 ລິດຈະໃຊ້ເວລາລິດສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາ. ເຕັມໄປດັ່ງນັ້ນສາມລິດທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີ, ຫຼັງຈາກການກວດສອບວັດແທກປະກອບດ້ວຍສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ຢູ່ໃນລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍມັນແມ່ນ poured ຊ້າໃນບາງສ່ວນຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ຈົນກ່ວາໃນລະດັບທີ່ຕ້ອງການບັນລຸໄດ້.

ສໍາລັບຍານພາຫະນະນ້ໍາຕ່າງປະເທດທີ່ມີຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກດຽວກັນຕາມປົກກະຕິແມ່ນຈໍາເປັນອື່ນໆ - ຈາກ 4.2 ກັບ 4.4 ລິດ. ປາຍຂຶ້ນກັບມັນຢູ່ໃນວິທີການເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເວລາທີ່ການຕື່ມໄດ້ລົດພາຍໃນປະເທດ.

The lubricant ສໍາລັບ VAZ

ນ້ໍາ VAZ ໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນປະລິມານລິດສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມູນຄ່ານາມແມ່ນສູງກວ່າແລະ 37 ລິດ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບເຄື່ອງຫມາຍຕ່ໍາສຸດແລະສູງສຸດໃນ dipstick ໄດ້, ໂດຍອີງຕາມສິ່ງທີ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຕັມໄປດ້ວຍຈໍານວນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປ່ຽນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລະບາຍນ້ໍາທັງຫມົດ. ແລະເພາະສະນັ້ນມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້.

ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະ

ຕົວເລກສະເລ່ຍສໍາລັບລົດໂດຍສານຄວາມແຕກຕ່າງກັນຈາກສິບຫ້າຫາຊາວຫ້າພັນກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກເຫນືອໄປຈາກໄລຍະທີ່ກໍານົດໄວ້ຄວນໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນຕົວກໍານົດການບັນຊີດັ່ງກ່າວເປັນແບບການຂັບລົດ, ປະເພດແລະຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overheating, ເນື່ອງຈາກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປມີອິດທິພົນທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບພຣະອົງ.

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການ "ກິນ" ນ້ໍາ

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນສະເຫມີຫລຸດນ້ອຍຖອຍລົງປະລິມານຂອງນ້ໍາ, ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ອາດຈະ hiding ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກຫຼືບັນຫາທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ motor.

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນ "ກິນ" ນ້ໍາ, ສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມ. ແຕ່ໃນວິທີການນີ້ບັນຫາບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເລື່ອນເວລາກໍານົດການກວດກາຢ່າງເຕັມທີ່ແລະການສ້ອມແປງຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ. ຖ້າຫາກວ່າດັ່ງກ່າວເປັນການບໍລິໂພກບໍ່ຮູ້ຈັກພໍບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບຂອງ lubricant ໄດ້, ເຫດຜົນອາດຈະ hiding ຢູ່ໃນການເຜົາໃຫມ້ໃນປ່ອງຫຼືຮົ່ວໄຫຼດັ່ງກ່າວໂດຍຜ່ານການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ.

ການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດ, ສັງເກດເບິ່ງສີຂອງທາດອາຍຜິດສະຫາຍໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີ tint ແກມສີຟ້າອ່ອນ, ບັນຫາຢູ່ໃນ ວົງນ້ໍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າດັບສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະຊອກຫາມີຫຼືບໍ່ມີຂອງແຜ່ນໂລຫະສີດໍາຫນາ, ພວກເຮົາສາມາດກໍານົດບັນຫາ. ການແກ້ໄຂໃນກໍລະນີນີ້ສາມາດຈະມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ - ເປັນການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງ scraper ແລະບີບແຫວນ.

ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວສາມາດເປັນໄປໄດ້, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ແມວນ້ໍາຕ່າງໆແລະແຜ່ນຄຸມ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນປະທັບຕາຢາງພາລາທີ່ຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍານີ້ໂດຍທົ່ວໄປໄຫລໃນ crankcase ປວດຂໍ້ກະດູກແລະ block ປ່ອງຫຼື block ສູບແລະການປົກຫຸ້ມຂອງກໍລະນີອອກໄລຍະເວລາ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະປະທັບຕາ, crankshaft ແລະ camshaft. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາໄຫລແລະສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງມັນ, ຖ້າຫາກວ່າລົດທີ່ໃຊ້ເວລາຢືນຢູ່ໃນຫຼາຍບ່ອນຈອດລົດໄດ້.

ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະທັນທີຕິດຕໍ່ສູນເຕັກໂນໂລຊີ, ໃນທັນທີທີ່ເປັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກພົບເຫັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສ້ອມແປງສາມາດມີລາຄາຖືກລາຄາຖືກດີ. ແລະຖ້າຫາກວ່າບັນຫາແມ່ນຈະໄດ້ຮັບການເປີດ, ຄວາມຜິດຂະຫນາດນ້ອຍໄປສູ່ລະອຽດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເຮັດໂດຍບໍ່ມີການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນລະ.

ແຕ່ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນທີ່ນ້ໍາໄດ້ຮັບການເຕີມລົງໄປໃນ, ທີ່ບໍ່ສອດຄ້ອງກັບຄວາມຫນືດແນະນໍາຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກາຍເປັນນ້ໍາເກີນໄປ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ການປົກປັກຮັກຈໍາເປັນຂອງການກະປ່ອງບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້, ແລະມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄຫມ້ຜ່ານຕົວຂອງມັນເອງ.

ນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາຕາມປົກກະຕິ ການບໍລິໂພກນ້ໍາ: ສໍາລັບທຸກສິບຫ້າຫລືສອງຫມື່ນກິໂລແມັດຈາກຫນຶ່ງຮ້ອຍສອງຮ້ອຍມີລີລິດ. ຖ້າຫາກວ່າຫຼັງຈາກນີ້ mileage ທີ່ທ່ານໄດ້ poured ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ມີ motor ໄດ້.

ແນ່ນອນວ່າ, ການບໍລິໂພກຫຼາຍເກີນໄປຂອງນ້ໍາ lubricating ບໍ່ໄດ້ປົກກະຕິແລ້ວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງ. ແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ບັນຫາບໍ່ຕ້ອງໃສ່ຍັງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ໂດຍສະເພາະແມ່ນວົງພັຍນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານໃນໄລຍະປະຕິບັດງານ, ແລະຍັງມີຜົນກະທົບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ສາເຫດອື່ນໆທີ່ຮົ່ວໄຫລຫລໍ່ລື່ນນ້ໍາ

ນອກເຫນືອໄປຈາກຜູ້ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ອາດຈະມີເຫດຜົນອື່ນໆ, ໃນເວລາທີ່, ຮູ້ວິທີການນ້ໍາຫຼາຍເພື່ອບໍ່ງາມເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິແລະການສະຫນອງຕໍ່ se, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຕີມເງິນມັນຫຼາຍແລະເພີ່ມເຕີມ:

• broke ລະບົບການຄວບຄຸມຂອງ manifold ການໄດ້ຮັບການ;
• ເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາ motor ສູນເສຍຄວາມຫນາແຫນ້ນ;
• ປ່ອຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ;
• ນ້ໍາມັນໄດ້ເຕີມລົງໄປຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງວ່າເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນປະຕິບັດການຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນ - ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມໂຫຼດກ່ຽວກັບວົງແລະປະທັບຕາ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການສະແດງຜົນໂຫຍດ;
• nonuse ຂົນສົ່ງສໍາລັບການໄລຍະເວລາດົນນານຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາອັນເນື່ອງມາຈາກອົງປະກອບຂອງການຜະນຶກເຮັດວຽກກັບແມວນ້ໍາສາມາດ crack;
• ອັດຕາການລະບາຍອາກາດທີ່ທຸກຍາກ - ຖ້າຫາກວ່າທາດອາຍຜິດແມ່ນເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃນ sump ໄດ້, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບດັ່ງກ່າວເປັນສິ່ງສໍາຄັນແລະຈະ squeeze ອອກອົງປະກອບໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ, ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການນ້ໍາໃນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ຕິດຕາມແລະທົດແທນໃນໄລຍະປະຕິບັດງານປົກກະຕິ. ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະປະຕິບັດງານຈະໃຊ້ເວລາຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ມັນໄດ້ກ່າວກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ສາມາດແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການລໍຖ້າສໍາລັບການສຸກເສີນຂອງທົ່ວໂລກເພີ່ມເຕີມໄດ້ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ.