ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ "ຟອດໂຟກັດ 2": ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກເອົາ?

ຈານເບກ ເປັນຫນຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການອອກແບບລົດໃດ. ໄດ້ຮັບປະໂຫຍຂອງມັນຂຶ້ນກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ. ໃນມາດຕາມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງຢູ່ແຜ່ນບາງຫ້າມລໍ້ ( "ຟອດໂຟກັດ" ການຜະລິດ 2 ເຊັ່ນດຽວກັນ) ມີ, ວິທີການກໍານົດການສຶກຫລໍແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາເວລາການຊື້ລາຍການໃຫມ່.

ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງທີ່ຊັບພະຍາກອນໃດ?

ນີ້ແມ່ນບາດສໍາຄັນໂດຍປັດໃຈຫຼາຍ. ປະການທໍາອິດ, ເງື່ອນໄຂຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການເດີນທາງເລື້ອຍໆເພື່ອລະດູຝົນ (ໃນຂົງເຂດເຊັ່ນ: ຂົງເຂດ Leningrad), ແຜ່ນອາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໄດ້ຮັບການພິເນື່ອງຈາກ collision ມີ puddle ອື່ນ. ນອກຈາກນີ້, ໃສ່ຜົນກະທົບຕໍ່ອຸນຫະພູມອາກາດ. ອົງປະກອບມີການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ການເຫນັງຕີງຂອງເລື້ອຍໆນັ້ນ (ແຄບຂອງນາມສະກຸນຂອງໂລຫະໄດ້), ມັນແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງດັ່ງກ່າວພັຍຫຼາຍດິດເບຮົກຫນ້າ. "ຟອດໂຟກັດ" 2 ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຊັບພະຍາກອນທີ່ຖືກກະທົບໂດຍຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ. ນີ້ຫມາຍເຖິງຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ແລະຄວາມສູງ profile, ແລະນ້ໍາການຄວບຄຸມຂອງລົດຕົວຂອງມັນເອງ. ປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດມີເຄື່ອງຈັກໃນ 2 ລິດແລະອົງປະກອບຊັບພະຍາກອນເພີ່ມເຕີມຕ່ໍາກ່ວາວ່າຮ່ວມ polutoralitrovyh. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກບໍ່ພຽງແຕ່ຈະໄດ້ນ້ໍາຫນັກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງມີປັດໄຈມະນຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນທີ່ທ່ານກົດສຸດ pedal ອາຍແກັດ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການດຶງດູດຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແລະສູງກວ່າມັນເປັນ, ທີ່ຈໍາເປັນຫຼາຍທີ່ຈະຊ້າລົງ. ພັຍກ່ອນໄວອັນຄວນເພາະສະນັ້ນແລະການທົດແທນຂອງ ແຜ່ນຫ້າມລໍ້. "ຟອດໂຟກັດ" 2 ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີ. ພະລັງງານສູງສຸດ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ເຊື, ແຕ່ພັຍຍັງເພີ່ມຂຶ້ນແລະ້ໍາຕາ "ຜູ້ບໍລິໂພກ". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດອິດທິພົນຕໍ່ການສຶກຫລໍ, - ການຂັບລົດແບບ. ໃນເວລາທີ່ເປັນແບບການຂັບລົດຮຸກຮານ, ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດທໍາລາຍບໍ່ພຽງແຕ່ທາງຫນ້າແຕ່ ໃນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫລັງ.

"ຟອດໂຟກັດ" ການຜະລິດ 2 ແຫ່ງນີ້ມີອົງປະກອບອອກແບບມາສໍາລັບການຊັບພະຍາກອນຂອງ 200 ພັນກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ "shumaherskoy" ຂີ່ຮູບນີ້ທ່ານສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແບ່ງໂດຍ 3.

ອາການ

ວິທີການກໍານົດສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ ການທົດແທນຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້? "ຟອດໂຟກັດ" 2 ເຊັ່ນດຽວກັບລົດອື່ນໆຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບ, ມີອາການລຸ່ມນີ້ມາຈາກການພັຍ:

• Lock, ຕິດຂັດເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ໃນເວລາທີ່ pedal ໄດ້ຖືກກົດດັນ.
• ການປາກົດຕົວຂອງສຽງ extraneous. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະແມ່ນກັດ.
• Vibration in ລໍ້ການຊີ້ນໍາໃນເວລາທີ່ braking.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກໍານົດຄວາມຜິດຂອງ. ຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດກັບຄໍາຖາມທີ່ວ່າການທົດແທນຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫລັງໄດ້ຕ້ອງ "ຟອດໂຟກັດ" 2 ການຊ່ວຍເຫຼືອການບົ່ງມະຕິພາບໄດ້. ຜົນການຄົ້ນຫາທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ caliper ຫຼື micrometer ໂດຍການວັດແທກຄວາມຫນາໂລຫະທີ່ຕົກຄ້າງ. ການທີ່ດີກວ່າເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງສະພາບຂອງຕົນ, ມັນເປັນການສົມຄວນທີ່ຈະ dismantle ຂັບລົດ, jacking ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ອາການຕ່າງໆແມ່ນໄດ້ປ່ຽນຮູບໂລຫະຕ່າງໆ. ນີ້ອາດຈະເປັນ "ການບິດເບືອນ" ໄດ, ແຍ່ງລູກ, ເປັນຄື້ນ, ຮອຍແຕກ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກພາຍນອກແຕ່ຈາກພາຍໃນຂອງ. ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ການຊີ້ນໍາໄປຍັງຕໍາແຫນ່ງທີ່ສຸດ.

ແນວໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາ? ອຸປະກອນການ

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ກັບ "ຟອດໂຟກັດ" 2 (restyling ປະຕິບັດຫຼືບໍ່ບໍ່ສໍາຄັນ) ແມ່ນຜິດປົກກະຕິຢູ່ຂ້າງເທິງ, ອະທິບາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນທັນທີ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ຄວນຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸປະກອນການ, ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບໄດ້ຖືກຊູນຢູ່ສະເຫມີເພື່ອຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ. ແຜ່ນຕ້ອງມີການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງສຸດ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍຖືກນໍາໃຊ້ເປັນທາດເຫຼັກອຸປະກອນການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສູງໂລຫະປະສົມ magnesium ທີ່ໂລຫະປະສົມ, cobalt, ວານາດຽມແລະນິກແກນ. ອົງປະກອບ ceramic ຍັງມີ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຂົາເຈົ້າ - ການຕໍ່ຕ້ານກັບການໂຫຼດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການນໍາໃຊ້ດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ໃນລົດເຊື້ອຊາດເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເມື່ອທຽບກັບລາຄາຂອງລົດໃຫມ່. ກ່ຽວກັບງົບປະມານລົດຍັງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ ceramic ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນ. "ຟອດໂຟກັດ" 2 - ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ປະເພດຂອງໂຄງສ້າງ

ມາຮອດປະຈຸ, ມີສອງປະເພດຂອງອົງປະກອບ:

• ລະບາຍອາກາດ.
• Unventilated.

ປະເພດທໍາອິດປະກອບດ້ວຍສອງແຜ່ນແຜ່ນ. ສຸດທ້າຍອາດຈະມີ perforations ແລະ incisions. ບໍ່ເຫມືອນກັບອາກາດຖ່າຍເທ, ປະເພດທີສອງແມ່ນໂຄງປະກອບການຫມັ້ນຄົງ. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຍັງມີ notches.

ຮູບແບບຕົວຂອງມັນເອງສາມາດເປັນຜ່ານໂດຍຜ່ານການ, ແລະ profound ພຽງແຕ່. ໃນກໍລະນີທໍາອິດຂອງການເປີດປະສິດທິພາບເອົາຄວາມຮ້ອນແລະຜະລິດຕະພັນໄຫມ້ (ອຸປະກອນການ friction pads). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີດັ່ງກ່າວເປັນການຮ່ວມມືແບບເປັນຈຸດອ່ອນທີ່ສໍາຄັນ - ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕ່ໍາ. ຂັບພຽງແຕ່ crack ໃນໄລຍະນໍາໃຊ້ແບບສຸມ.

ໃນດ້ານການປະເພດທີສອງທີ່ມີຄວາມເລິກ perforations, ມັນມີຄວາມແນ່ນອນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຂຸມບໍ່ແມ່ນ drilled ຜ່ານ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ບາງສ່ວນ. ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ inferior ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສໍາລັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ດັ່ງກ່າວ "ຟອດໂຟກັດ" 2 ເວົ້າວ່າລາວຂໍຂອບໃຈ, ໃຫ້ສະດວກສະບາຍສໍາເລັດຂອງການຂັບລົດ.

ການອອກແບບ

ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີໂຄງປະກອບການເຊື່ອມໂຍງແລະການເຊື່ອມໂຍງ. ໃນກໍລະນີໃນອະດີດແຜ່ນໄດ້ຖືກ molded ແລະປະມວນຜົນຈາກຫນຶ່ງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂລຫະ. ປະເພດທີສອງແມ່ນປະເພດຂອງ "solyanka", ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍປະຕູວົງທາດເຫຼັກແລະສູນກາງອາລູມິນຽມ. ບໍ່ດົນມານີ້ເຫລັກປະສົມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນທາດເຫຼັກ. Oddly ພຽງພໍ, ແຕ່ປະເພດນີ້ແມ່ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. ໂດຍຜ່ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າໄດ້. ແລະນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການແຜ່ນຫຼືບໍ່. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການບໍລິການ, ພຽງແຕ່ມີການປ່ຽນແປງແຜ່ນອາລູມິນຽມ - ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການອອກແບບຍັງຄົງປະກອບ intact. ອົງປະກອບດຽວກັນທັງຫມົດແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຫມົດ.

ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະຈ່າຍພິເສດສໍາລັບການ perforation ແນວໃດ?

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າແຜ່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ vented - ນີ້ແມ່ນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງສ່ວນຫນຶ່ງ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກແລະພະລັງງານຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ຖ້າ subcompact ນີ້ "ສຸມໃສ່" ແມ່ນ 1.4, ຊຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນ sparing, ຮູບແບບ "ຜັກ", ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງ ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ perforated.

"ຟອດໂຟກັດ" ດັດ 2 RS ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງແຜ່ນທີ່ດັ່ງກ່າວລົດຄວນຈະຊື້ອົງປະກອບ perforated. ດັ່ງກ່າວມັນແລ້ວ "ໃນຫຼັກຊັບ" ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂັບລົດຮຸກຮານ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຄັດເລືອກຂອງການຂັບລົດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຄວນຈະຢູ່ໃນພະລັງງານແລະລັກສະນະຂອງການຂັບລົດ. ຄວາມຄົງທົນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງແຜ່ນໄດ້ແມ່ນກົງຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການມອບຫມາຍໃຫ້ໂຫລດ. ໃນການປຽບທຽບໂມ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ການຕັດໂຄ້ງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະໄປຈາກສູນກາງສູນກາງໄດ້. ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດຮຸກຮານປານກາງ.

ລະບາຍອາກາດແຜ່ນຫ້າມລໍ້

"ຟອດໂຟກັດ" ການຜະລິດ 2 ອາດຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້, ແລະອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ. ພວກເຂົາເຈົ້າ, ທາງກົງກັນຂ້າມກັບຮ່ວມແລະມີແມ່ນຫຼາຍໆຊະນິດຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄວາມເລິກແລະວິທີການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເປັນແມ່ນຂຶ້ນກັບລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້. ໃນຕ່ໍາໃນຕອນທ້າຍແບບຂອງຊ່ອງໂດຍກົງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການລົງ polusportivny ຂັບລົດ. ສໍາລັບຢຸດແຫຼມແລະເລື້ອຍໆບໍ່ເຫມາະສົມ - ຢ່າງວ່ອງໄວຮ້ອນຫລາຍເກີນໄປ.

radial

ນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ລາຄາແພງຫຼາຍຂອງແຜ່ນທີ່ມີລົມລ່ວງ. ທີ່ນີ້, notches ລະບາຍອາກາດໄດ້ມີການບິດຈາກສູນສູນກາງໃນການຫລັງຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວນີ້, ຊ່ອງທາງການສະຫນອງອາກາດ untwist ປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນປະລິນຍາຂອງຄວາມເຢັນຂອງແຜ່ນໄດ້. ອົງປະກອບ Radial ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການແນະນໍາແຫຼມແລະເລື້ອຍໆ, ໂດຍບໍ່ມີການເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນແລະການບິດເບືອນ.

ວິທີການແຍກປອມບໍ?

ພວກເຮົາມັກຈະນໍາສະເຫນີທີ່ຈະຊື້ຜະລິດຕະພັນໃນລາຄາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫລາຍ. ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເປັນສ່ວນຫຼຸດຈາກຮ້ານໄດ້, ແຕ່ທີ່ສຸດຂອງທຸກຄົນ - ເປັນລູກຄ້າ cheating banal. ພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ທ່ານຊື້ກົງໄປກົງມາ 'ຈີນ'. ໃນເວລາທີ່ຊື້ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃຫມ່ ( "ຟອດໂຟກັດ" 2 ລວມ), ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງພິຈາລະນາທາງເລືອກ.

ສາຍຕາ, ທ່ານສາມາດຈໍາແນກວິທີການແຜ່ນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນ perforated embodiment, ດ້ານການເຮັດວຽກຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ, ມີຮ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນການຜະລິດຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ sharpened ໃນເຄື່ອງ. ການປອມແປງແມ່ນ molded ທັງຫມົດຈາກ mold ໂດຍບໍ່ມີການປິ່ນປົວຕື່ມອີກໄດ້. ມີວິທີການຂອງການຜະລິດນີ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຫຼາຍສົມຄວນອົງປະກອບຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການມີຮອຍແຕກແລະມີລັກສະນະອື່ນໆເພີ່ມຫຼາຍສົມຄວນ.

ປັດໄຈທີ່ຕໍ່ໄປ - ແມ່ນຫນາ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບຕົວເລກນີ້ໃນຕົ້ນສະບັບແລະ fake, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນຫຼາຍຫນ້ອຍກ່ວາສຸດທ້າຍ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ບໍ່ຊື່ສັດມັກຈະບັນທຶກກ່ຽວກັບອຸປະກອນ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄດແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງ - ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກໍາໄລສູງສຸດທີ່ມີການລົງທຶນຫນ້ອຍ, ຂາຍ stuff ກົງໄປກົງມາໃນລາຄາສາມາດມີໄດ້. ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຜະຫນັງຫ້ອງເຄື່ອງໄດ້ພາຍໃນແຜ່ນທີ່. ກ່ຽວກັບອົງປະກອບຄຸນນະພາບແມ່ນມົນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນກໍາແພງຫີນໄດ້. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ໄດໄມ້ທົນທານຕໍ່ກັບໃສ່ແລະການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ. ກ່ຽວກັບ forgery ຂອງ bulkheads ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ infused ໂດຍບໍ່ມີການຫັນປ່ຽນກ້ຽງ. ແລະປັດໄຈທີ່ຜ່ານມາ - ນ້ໍາຫນັກ. Yes, ມີລໍ້້ໍາຫນັກເບົາ. ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າສີມ້ານລາຍການ, ການທີ່ດີກວ່າ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາທີ່ໄດມີອາຍຸແລະປຽບທຽບມັນກັບນ້ໍາໃຫມ່, ມັນບໍ່ຄວນຈະ worn ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນີ້ແມ່ນປອມ outright. ລໍ້ Aftermarket ແມ່ນສີມ້ານ 20-30 ເປີເຊັນກ່ວາຕົ້ນສະບັບ (ເປັນ evidenced by ຫນາ). ຊື້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ.

ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ຮັບຄັດເລືອກແລະຕິດຕັ້ງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃຫມ່. "ຟອດໂຟກັດ" 2 ຫຼັງຈາກນັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການ. ໃນເວລານີ້ມັນເປັນເພງນຶ່ງໃນດວງເພື່ອເຮັດໃຫ້ maneuvers ແຫຼມແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້. lapping ອົງປະກອບແມ່ນຂອງຄໍາສັ່ງຂອງ 200-300 ກິໂລແມັດ. ອົງປະກອບຕໍ່ໄປໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບການໂຫລດປົກກະຕິ. ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ການປ່ຽນແປງແຜ່ນທີ່ມີ pads, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພັຍແມ່ນຫນ້ອຍ. ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນ. ຍັງບໍ່ລືມ pump ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນທາງ. ນ້ໍາຫຼາຍຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທຸກ 2 ປີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຢ່າງແຂງແຮງ absorbs ຄວາມຊຸ່ມ.