"Mitsubishi Lancer 10": ການທົບທວນຄືນ. "Mitsubishi Lancer 10": ຄໍາອະທິບາຍ, ລາຄາ

ບໍລິສັດ "Mitsubishi" - ໂລກທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຜູ່ຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນ. ເຄື່ອງຂອງຕົນເປັນທີ່ນິຍົມທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງລັດເຊຍ, ແລະ lineup ປະກອບມີຫຼາຍກ່ວາອາຍແກັເປັນລົດຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ບົດຄວາມນີ້ຈະພິຈາລະໂດຍສະເພາະ, ລາຍລະອຽດຂອງຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ພາຍໃນແລະການທົບທວນຄືນ. "Mitsubishi Lancer 10" - ລົດນະຄອນ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ Hit cult ແລະເປັນທີ່ນິຍົມຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ.

ຮູບລັກສະນະຂອງຮູບແບບການ

ລົດນີ້ປາກົດວ່າທໍາອິດໃນປີ 2007. ໃນເວລາທີ່ 9 ການຜະລິດ "Lancer" ແມ່ນ outdated, ມັນເປັນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ປະຫວັດຂອງຕົວແບບນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຫ່າງໄກ 1973. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອນ E- ໄດ້ກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງພາລະກິດແລະລະດັບຂອງລົດ - ການເກັງງົບປະມານເມືອງ, ທີ່ຄວນຈະເປັນໃບຫນ້າແລະຕົວແທນຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ. Model ຢູ່ລອດ 10 ລຸ້ນໃນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ການອອກແບບແລະຫຼາກຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້, ລົດທີ່ສຸດໄດ້ຕົກລົງໃນລະດັບກອຟຫລັງຈາກການປ່ຽນແປງຈໍານວນຫຼາຍຂອງແນວຄວາມຄິດແລະຈຸດປະສົງ.

ໃນເດືອນມັງກອນປີ 2007, ບໍລິສັດ "Mitsubishi" ໄດ້ຈັດຂຶ້ນນໍາສະເຫນີຂອງ 10 ການຜະລິດ "ແລນເຊີ" ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕະໂນມັດໃນ Detroit. ແຕ່ຂ່າວລືກ່ຽວກັບການຟື້ນຕົວຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບປາກົດວ່າກ່ອນຫນ້ານັ້ນ - ໃນປີ 2005, ຮ່ວມກັນກ່ຽວກັບເນື້ອໃນໄດ້.

ຮູບລັກສະນະ "Lancer 10"

ລົດທັນທີຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງບວກ. "Mitsubishi Lancer 10" ຮາກແຕກຕ່າງຈາກຮຸ່ນທີ່ເກົ້າຂອງພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ບໍ່ໃຫ້ mention ໄດ້ອົງປະກອບດ້ານວິຊາການ.

ປຽບທຽບສອງລຸ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີ. ການອອກແບບແລະລົດເວທີໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍຍີ່ປຸ່ນຈາກ scratch. ລາຍງານບອກວ່າສິບສາມ "Lancer" ເບິ່ງ sportier ຫຼາຍ. ການອອກແບບຂອງຕົນສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າການ flagship ຫຼືສໍາຄັນຕໍ່ກັບລະດັບຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມ - ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຄັດລອກມາຈາກ "Lancer" (ASX, Colt ຜະລິດສຸດທ້າຍ).

ອອກແບບ Stylish ແມ້ກະທັ້ງ 8 ປີຫຼັງຈາກບັນຫາທໍາອິດຄວນຈະມີການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກພຽງແຕ່. "Mitsubishi Lancer 10" boasts ລັກສະນະຂອງລົດກິລາໄດ້ - ໂປຣໄຟລ໌ຢ່າງວ່ອງໄວ, ລົງໃນທົ່ວໂລກ "ດັງ" ລົດ. hood ຍາວອິນຊີສໍາເລັດປີ້ງໃຫຍ່ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຫນ້າ, ຊຶ່ງເປັນເລັກນ້ອຍມຸມປ້ານໄດ້. lattice ນີ້ແມ່ນຫຸ້ມໃນກອບ chrome ໄດ້. headlights ຮູບຂອບຂະຫນານກໍາລັງເຮັດໃນການອອກແບບໂດຍທົ່ວໄປຂອງ bodywork ໄດ້. ເທິງຝາກະໂປງມີການໄດ້ຮັບອາກາດສອງ. ສືບຕໍ່ການລອກເອົາເປືອກ chrome ແບບຫົວຂໍ້ລວມພາຍໃຕ້ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງພ້ອມຮ່າງກາຍທັງຫມົດ. ລົດຂ້າງກໍາລັງແຂ່ງລົດ trim.

ການອອກແບບ

ອາຫານລົດຍັງເບິ່ງ sporty ຫຼາຍ. A spoiler ຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບຝາກະໂປງເນັ້ນຫນັກເຖິງການມີລັກສະນະກ້າຂອງເກັງໄດ້. ອົງປະກອບນີ້ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດ "Mitsubishi Lancer 10". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າເວົ້າວ່າທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການຊື້ຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາທັງຫມົດ, ເຂົາເກັບຮັກສາໄວ້ຈັບດ້ວຍຕົນເອງ glances ຄວາມສົນໃຈຂອງ passers ໂດຍ. ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງ, "Lancer" ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການເກັງເມືອງທໍາມະດາ, ແລະບໍ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 90% ຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດດ້ວຍ GT86 ບໍ່ດົນມານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ທ້າຍສຸດນີ້, ການທົບທວນຄືນເບິ່ງ "ແລນເຊີ" ຮຸ່ນສິບໄປໂດຍຜ່ານຂະຫນາດອັດຕະໂນມັດທີ່ຈະປະມານຈິນຕະນາການຂະຫນາດຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນເກັງຍາວໄປຮອດ 4570 mm. ລະດັບຄວາມສູງແລະ width - 1760 ແລະ 1505 ມມຕາມລໍາດັບ. ດໍາເນີນການໄປເຮືອນຍານພາຫະນະໄດ້.

Salon "ແລນເຊີ"

ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຂອງລົດເກັງແລະເກັບກໍາແນວພັນຂອງການທົບທວນຄືນປະສົມ. "Mitsubishi Lancer 10", ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຄວນຈະຄິດເຫັນສໍາລັບການພາຍໃນການອອກແບບລະບຽບຮຽບຮ້ອຍແລະ discreet. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເພື່ອນ E- ຂອງບາງ overdone ກັບງ່າຍຂອງຄະນະກໍາມະ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນໄດ້.

console Front ແມ່ນຢືມເກືອບທັງຫມົດຈາກ "ແລນເຊີ" ຮຸ່ນເກົ້າ. ນັກສມັກເລ່ນ Radio ຕິດຕັ້ງການຜະລິດພາກສ່ວນທີສາມຈະຕ້ອງຍອມຮັບ: ໃຈກາງ console ວິທະຍຸໂຮງງານຜະລິດກໍ່ສ້າງໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນແທນການອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດມີການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ກັບພິເສດຄືກັນຫຼືອື່ນໆ ລະບົບບັນເທີງ ໂດຍ "Mitsubishi Lancer 10". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ຕາມປົກກະຕິບໍ່ເວົ້າເຖິງຈຸດນີ້ - ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ radio ໂຮງງານຜະລິດ, ບໍ່ແມ່ນການບັນຫາ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງກົງກັນຂ້າມໄດ້.

ຂ້າງເທິງນີ້ວິທະຍຸເປັນການສະແດງຂາວດໍາຂະຫນາດນ້ອຍຂວາງຂອງ 3.5 ນິ້ວທີ່ມີ illumination ສີແດງງາມ. ມັນສະແດງຂໍ້ມູນແລະສະຖິຕິຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທັງຫມົດ, ເຊັ່ນ: mileage ຫຼືອຸນຫະພູມ. ນອກຈາກນີ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ - ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມມັກຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ພາຍໃຕ້ການນໍາຂອງສື່ມວນຊົນແມ່ນເປັນສັນຍານເຕືອນໄພຂະຫນາດໃຫຍ່ປຸ່ມ, ແລະຕ່ໍາພຽງເລັກນ້ອຍ - ເປັນເຕົາຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດການຄວບຄຸມ.

ສາມ, ໄດ້ເວົ້າເຖິງລໍ້ການຊີ້ນໍາໄປເບິ່ງງາມແລະແມ່ນຢູ່ໃນມືຂອງດຽວກັນໄດ້. ທາງຝ່າຍຊ້າຍຂອງການຄວບຄຸມວິທະຍຸລໍ້ການຊີ້ນໍາກໍາລັງສະແດງຜົນ. ກະດານເຄື່ອງມືທີ່ຍັງຄວນຈະມີຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນທາງບວກ. "Mitsubishi Lancer 10" ໄດ້ chip ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແສງສະຫວ່າງສີແດງຂອງຕົນກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະທາງຫນ້າໄດ້.

ສະດວກສະບາຍທີ່ນັ່ງ

ໂດຍຂະຫນາດຂອງ "Lancer" ແມ່ນເກັງຫ້າ seater, ເຕັມປ່ຽມ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນສະດວກສະບາຍພຽງພໍ. ການປັບຕົວແລະການຕັ້ງຄ່າ, ແນ່ນອນ, ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ແຕ່ຢ່າລືມວ່າ "Lancer" - ເປັນ C-class ບໍ່ເກັງທຸລະກິດສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ. Front ມີຊ່ອງພຽງພໍເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການປະຊາຊົນສູງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້ໄດ້ເຮັດອັນເນື່ອງມາຈາກ console ສູນແຄບກັບ shifter.

ສະຖານະການຫລັງແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເລັກນ້ອຍ: ສາມຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ສໍາລັບປະຊາຊົນສູງຈະເປັນ hindrance ແທນທີ່ຈະມຸງຕ່ໍາ.

ຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນພາຍໃນ

ໃນປັດຈຸບັນນີ້, "Mitsubishi" ກົງໄປກົງມາໃຫ້ພວກເຮົາລົງ. ແນ່ນອນວ່າ, ຢາງລາຄາຖືກແລະຍາກ, trim ບ່ອນນັ່ງທຸກຍາກສາມາດຕໍາຫນິສໍາລັບງົບປະມານຂອງຫ້ອງການ. ແຕ່ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງໃນກຸ່ມຂອງຕົນມັນເບິ່ງຄືວ່າທຸກຍາກເກີນໄປ "Lancer". ການທົດສອບເທົ່ານັ້ນທີ່ເກັບສັນລະເສີນ "Mitsubishi Lancer 10" ໃນເງື່ອນໄຂຂອງພາຍໃນ - ເປັນ ergonomics ໄດ້. ຜູ້ຜະລິດລົດຈໍານວນຫຼາຍຄວນຮຽນຮູ້ຈາກຕົວຢ່າງນີ້.

ລໍາຕົ້ນ

ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍມາດຕະຖານຂອງ C-Class, ໄດ້ "Lancer" ເປັນຈໍານວນເລັກນ້ອຍຂອງ luggage ໄດ້ - 315 ລິດໃນທັງຫມົດ. luggage ຮູບແບບຍັງ pumped: ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງການເປີດຮ່າງກາຍຂອງການເຂົ້າເຖິງລໍາຕົ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຄບ, ຊຶ່ງປ້ອງກັນການເຂົ້າເຖິງພາຍໃນເລັກນ້ອຍ. ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມອາດຈະໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ seatback ຫລັງພັບ, ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍາຕົ້ນທີ່ຈະປະກອບເປັນພື້ນພາຍໃນດຽວ. ການລໍ້ spare ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການເຮັດໄມ້ອັດຊັ້ນ boot.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ມາຮອດປະຈຸ, ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການມີສອງທາງເລືອກໃນການ. ຄັ້ງທໍາອິດ - ເປັນ 16 ລິດແລະ 117 horsepower ພາຍໃຕ້ການ Hood. ຍານພາຫະນະຕົວຊີ້ວັດການເລັ່ງຂະຫນາດກາງ -. ຈາກ 11 ກັບ 14 ວິນາທີເພື່ອ 100 km / h ໃນຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 190 km / h ມັນເປັນມູນຄ່າ mentioning ວ່າດີທີ່ສຸດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບການ "Mitsubishi Lancer 10" variator. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບການຫນຶ່ງສິ່ງທີ່: ໂອເວີຄ໊ອກຄຸນລັກສະນະທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງຈາກການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ສະນັ້ນ variator ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເວລາຫລັງຂອງຂັບລົດທີ່ມີສະດວກສະບາຍ. ອັດຕາການໄຫລຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 16 ລິດໃບປະມານ 7 ລິດຕໍ່ 100 km.

ເຄື່ອງຈັກໃນການຕໍ່ໄປ - 18 ລິດເຄື່ອງຈັກ 140 ແຮງມ້າ. ແນວໃດສາມາດບອກຄວາມຄິດເຫັນ, "Mitsubishi Lancer 10" ເຄື່ອງເບິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງຈັກນີ້ - ມັນເປັນຄໍາສັນເສີນຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປຈາກເຈົ້າໄປໃນທິດທາງຂອງພຣະອົງ. ຄວາມໄວສູງສຸດ - 202 km / h ແລະການເລັ່ງການຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງເວລາພຽງ 10 ວິນາທີ. ບັນຈຸໃນກ່ອງ, CVT ລົດເລັ່ງຊ້າຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນທີ່ສຸດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍກ່ວາແຕ່ 0.5 ລິດ.

lineup ກ່ອນຫນ້ານີ້ປະກອບອີກ 3 ເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມຕ້ອງການ, ບໍລິສັດຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການ. A ກ່ອນຫນ້າພຽງເລັກນ້ອຍແກ້ໄຂຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ການທົບທວນຄືນ "Mitsubishi Lancer 10" 2.0 ເກັບກໍາຂໍ້ມູນສັນລະເສີນເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫຍ່ແລະ virtually ໃຊ້ສໍາລັບການດັ່ງກ່າວເປັນລົດປະສິດທິພາບເງື່ອນໄຂຕົວເມືອງແລະການຈະລາຈອນຕິດຂັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ - ເກັງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຊື້ຫນ້ອຍແລະຫນ້ອຍ.

ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ

ມັນໃນປັດຈຸບັນສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ໃນສີ່ລະດັບ trim ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, "Mitsubishi Lancer 10". ການທົບທວນຄືນເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດໄດ້ຮັບບາງຄົນທີ່ເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນການເກັງດັດແປງນິຍົມທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້.

ສະບັບພື້ນຖານຂອງ "ແລນເຊີ" ສາມາດຊື້ສໍາລັບການ 700 ພັນ rubles. ໃນຊຸດນີ້ປະກອບມີກໍານົດໄວ້ມາດຕະຖານຂອງ ABS, ພວງມາໄລໄຟຟ້າ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍ.

ສະບັບຕໍ່ໄປ - ເຊີນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານມາພ້ອມກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, electrolifts, ກະຈົກອຸ່ນ , ແລະນັ່ງຮ້ອນ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ຂາຍສໍາລັບ 850 ພັນ, ມີກົນໄກການ - ໃນໄລຍະ 810,000 rubles.

ໂດຍອຸປະກອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ມີການເພີ່ມໄຟຕັດຫມອກ, ພວງມາໄລຫນັງແລະ lever ເຄື່ອງມືທີ່.

ອຸປະກອນທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນສູງສຸດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນບັນດາເຈົ້າຂອງ "Mitsubishi Lancer 10" ໄດ້. ການທົບທວນຄືນ (21 ວິດີໂອ) ຢູ່ສະເຫມີເວົ້າເຖິງທີ່ຮັກຫຼາຍເກີນໄປຂອງສະບັບພາສາຂອງລົດນີ້: ລາຄາຂອງຕົນຈະເລີ່ມຈາກ 1 ລ້ານ rubles.