UAZ 417 ເຄື່ອງຈັກ: ຄຸນສົມບັດ, ການສ້ອມແປງ, ຮູບພາບ

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຕິດຕັ້ງໃນລົດແລະລົດບັນທຸກ, ອອກແບບມາສໍາລັບການປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໂອກາດໃນການບູລະນະ, ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແມ້ກະທັ້ງຫນຶ່ງ, ແຕ່ໃນຫຼາຍໆດ້ານເປັນ. ສໍາລັບນີ້ໄດ້ມີຂະຫນາດທີ່ສ້ອມແປງພິເສດຂອງລາຍລະອຽດ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະປະຕິບັດງານຂອງຕົນ. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການປະມານ 417 m UAZ ເປັນ, ຊຶ່ງຖືວ່າເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແລະ versatile.

ບາງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທົ່ວໄປ

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ UAZ ຜະລິດຢູ່ Ulyanovsk ແລະ Zavolzhsky ພືດ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການ 417th, ການຜະລິດ UMP ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້. ແຖວນີ້ 4 ka ປະເພດ carburetor. ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ນ້ໍາມັນພາຍໃນໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນປີ 1989 ແລະຜະລິດໃນເວລາຂອງພວກເຮົາ. ທ່ອນໄມ້ຫົວແມ່ນເຮັດຈາກອາລູມິນຽມ. ນີ້ເຮັດຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານງ່າຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຫຼາຍຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຮ້ອນແຮງ. ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍຜູ້ທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຂັບເຄື່ອນສຸດ UAZ ເປັນ, ຮັບການຍ້ອງຍໍ motor 417th. ພຣະອົງໄດ້ຖືກເວົ້າເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດແລະເຂັ້ມແຂງ, ແລະທົນທານ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງຕົນແມ່ນງ່າຍດາຍດີ, ສະນັ້ນການ 417th maintainable ສູງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີໃດທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການ 417 m UAZ motor ບວກ, ແຕ່ມັນປາກປະລິມານ. ດີ, ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງໄປຕື່ມອີກ.

Engine ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ 417 UAZ

ໃນເວລາ, ການສຸກເສີນຂອງ 417th ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າການ breakthrough ໄດ້. ມັນແທນທີ່ລ້າສະໄຫມ UMZ 414 ກໍໄດ້ໃນ 70 ປີໄດ້ພິຈາລະນາບໍ່ແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສິ່ງທີ່ເວົ້າຂອງໃນຕອນທ້າຍຂອງ 80s ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ມີ powertrain ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ. UMP 417 ປຽບທຽບກັບວາວ 414 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກັ່ນຕອງອາກາດໃຫມ່ທັງຫມົດ.

ມັນແມ່ນ hardly ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເວົ້າວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ປະຈຸບັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ 4 ການດັດແປງເຄື່ອງ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ:

• 417,10 - ຕິດຕັ້ງໃນ UAZ "Patriot" ແລະ "ນາຍພານ". ພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ 92 ແຮງມ້າ, ໃຊ້ນ້ໍາມັນ 76-m;
• 4175,10 - ຕັ້ງຄ່າ "Gazelle". ການແກ້ໄຂນີ້ມີ 98 ແຮງມ້າ ແລະ 92 m ນ້ໍາມັນ;
• 4178,10 ແລະ 4178.10-10 - ຕິດຕັ້ງໃນລົດຈໍານວນຫຼາຍ UAZ ແລະ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, powertrain ດຽວກັນ.

ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງວິສະວະກໍາ - 24 ລິດ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງ 92 ລິດ. ໄດ້. ທີ່ 4 000 rev. / min. ຊີວິດການບໍລິການດັ່ງກ່າວ motor ກ່ຽວກັບ 150 000 km, ແຕ່ໃນການປະຕິບັດສາມາດທັງສອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະທີ່ສໍາຄັນຫນ້ອຍ. ທີ່ນີ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາຂໍ້ກໍາຫນົດ UAZ 417 ເຄື່ອງຈັກ, ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາໄປຕື່ມອີກ.

ກ່ຽວກັບຈຸດອ່ອນແອຂອງມໍເຕີ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມີຫຼາຍຈຸດອ່ອນໄດ້. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຈາກອາລູມິນຽມ. ມັນມີນໍ້າຫນັກພຽງແຕ່ 166 ກິໂລກຣາມ, ຊຶ່ງເປັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບການດັ່ງກ່າວໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍ່ມີບັນຫາກັບຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄດ້. ອຸນຫະພູມມະຫາສານນໍາໄປສູ່ການ Crack ຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້, ການລະເມີດຈະເສຍຊີວິດເລຂາຄະນິດແລະບັນຫາອື່ນໆ. ຫຼາຍມັກຈະມີ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຮັດວຽກ ການເຮັດວຽກແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ແຕ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ - ການສຸກເສີນຂອງລົບໄດ້.

ຜິດປົກກະຕິທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສຶກຫລໍຂອງສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊັ່ນ: ກ້ອງ, ຮັບຜິດຊອບ, ນ້ໍາພຸ, ແລະອື່ນໆໃນບາງກໍລະນີມີການຂາດການບໍລິ: .... ໄລຍະເວລາປົກກະຕິປະຕິບັດຕາມສໍາລັບການປ່ຽນແປງນ້ໍາໄດ້, coolant, ແລະອື່ນໆທັງຫມົດນີ້ນໍາໄປສູ່ການສະຖານະການເສື່ອມສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນອາດຈະຕິດຂັດ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ຊີວິດຂອງເຂົາຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ລັກສະນະ UAZ 417 ເປັນການບີບອັດຈະຕົກ, ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະກິນອາຫານມັນເບີ, ແລະຕ້ອງການການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ.

ກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູ UMP 417

ມັນເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກທີ່ນໍາເຂົ້າ, ບ່ອນທີ່ເກືອບທັງຫມົດສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈາກຕ່າງປະເທດ, ວ່າໄປຂ້ອນຂ້າງແພງແລະກາດເພື່ອໄຕ້ໄຟ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ th 417, ມັນເປັນຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງ. ນີ້ motor ພາຍໃນການອອກແບບງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບເກືອບທັງຫມົດຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນບໍ່ bother, ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາແລະເອົາໃຈໃສ່ໃນຫນ່ວຍພະລັງງານໃຫມ່ UAZ ເປັນ, ໃນບາງກໍລະນີມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະເຮັດໄດ້ມີອາຍຸ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດແນວໃດເຮັດວຽກໄດ້ຕົວທ່ານເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 20 ເຖິງ 000 ພາກສ່ວນ. ໃນກໍລະນີຂອງການສ້ອມແປງສະຖານີດັ່ງກ່າວກ່ຽວກັບການເພີ່ມຈໍານວນດຽວກັນຂອງການເຮັດວຽກ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນມີວິທີການດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາແພງເມື່ອທຽບກັບລົດຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ການສ້ອມແປງພາຍໃນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງພັນໄດ້.

ການທົບທວນຄືນຊ່ຽວຊານຂອງ UAZ ເຄື່ອງຈັກ 417 (UMZ)

ຫນ້າທໍາອິດແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ທີ່ຈັດສັນຫຼາຍຂອງຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເປັນ - traction ດີເລີດ. ແຕ່ຫຼາຍຂື້ນຢູ່ກັບຄາບູເລເຕີ. ໃນສະບັບຫລ້າສຸດຕິດຕັ້ງແລ້ວລະບົບສັກຢາການສັກຢາ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບພວກເຂົາ. ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນແນະນໍາໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ "Solex". ກັບພຣະອົງແລະ thrust ເພີ່ມຂຶ້ນແລະອັດຕາການໄຫຼໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ມັນແມ່ນເວລາທີ່ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ K121, ທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າອາຍຸ, ແຕ່ວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ມັກຈະພຽງພໍ. ຢຸດຫຼາຍທີ່ K151, ນັບຕັ້ງແຕ່, ອີງຕາມການສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ UAZ carburetor 417 ສິ່ງທີ່ສະຖານທີ່? ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຂຶ້ນກັບທ່ານ.

ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ການປ່ຽນແປງນ້ໍາໃນລະບົບທຸກ 10 ພັນກິໂລແມັດ. ງາມຕ້ອງປະມານ 5.8 ລິດ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ລືມກ່ຽວກັບການປະເພດແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງ lubricant. ທັງຫມົດຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານນີ້ແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາແລະຄູ່ມືການ.

ບັນຫາປົກກະຕິແລະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຂົາເຈົ້າ

ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການມີຄວາມອ່ອນແອທີ່ມີເອກະລັກທີ່ຈະໃຫ້ເຂົາ. ຂະນະດຽວກັນທີ່ເກີດຂຶ້ນມີ 417 ແມັດ. motor ນີ້ໄດ້ຖືກແຍກ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມັກ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຂອງບັນຫາໃຫ້ເຈົ້າໄດ້. ມັນປົກກະຕິແລ້ວເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮົ່ວນ້ໍາ. ຮອຍດ່າງກົດວ່າສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ຈາກການພັດທະນາແລະປະທັບຕາແລະແຜ່ນຄຸມຊ່ອງໃສ່ໄສ້ຕອງລົ້ມເຫຼວໃນລະບົບ. ປົກກະຕິແລ້ວແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ປະເກັນແລະແມວນ້ໍາມີການປ່ຽນແປງ, ການກາວເກົ່າທີ່ຖືກຍ້າຍອອກແລະເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມໃຫມ່ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ເກືອບບັນຫາທັງຫມົດທີ່ມີ 417 ແມັດກໍາລັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ lubricant ເປັນ. ໃນລະດັບທີ່ສູງຫລືຕ່ໍາເກີນໄປ, ນ້ໍາໄດ້ໄປອອກຈາກການຮົ່ວໄຫລຫລື combusted ຢູ່ໃນສະພາ. ບັນຫາທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ໄດ້ໄວຂຶ້ນການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກໃນການ UAZ 417 ຈະໄດ້ຮັບການເຮັດ, ຮູບພາບທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນບົດຄວາມນີ້, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊີວິດເພີ່ມເຕີມໄດ້.

ເພີ່ມຂຶ້ນພັຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ

ໃສ່ - ຫນຶ່ງໃນບັນຫາອັນຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງເປັນເກືອບບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດແນວໃດກັບການອອກແບບຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານໄດ້. A ປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນໃນການສຶກຫລໍເພີ່ມຂຶ້ນ, - lubricant ຄຸນະພາບຕ່ໍາຫຼືປະລິມານບໍ່ພຽງພໍ. ແນ່ນອນວ່າ, ຖ້າວ່າທ່ານເມື່ອບໍ່ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາຫຼັງຈາກ 10 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະເຮັດແນວໃດມັນຢູ່ 15, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບໍ່ດີຈະເກີດຂຶ້ນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດແນວນັ້ນເປັນປົກກະຕິແລະບໍ່ຕິດຕາມກວດກາລະດັບຂອງນ້ໍາຖ້ວມ lubricant ທີ່ຖືກທີ່ສຸດຜົນທີ່ຕາມມາຈະເປັນ sad ຫຼາຍ.

ຫຼາຍມັກມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງເປັນການຄ້າຫນ້ອຍໃນຫນ່ວຍພະລັງງານພັດທະນາເປັນ overhaul ທີ່ສໍາຄັນ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາຄົນຂັບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ, ການຫນ້ອຍຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງ.

ລະບົບເຄື່ອງຈັກບໍລິການ

ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງຕ້ອງບໍາລຸງຮັກສາເປັນໄລຍະ. ການປ່ຽນແປງນີ້ນ້ໍາແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ການຕິດຕັ້ງຂອງຫວົສຽບ spark ໃຫມ່, ການທົດແທນຂອງ rollers ແລະສາຍແອວຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ. ທັງຫມົດນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານດໍາເນີນງານຢ່າງເປັນເວລາດົນ. ຖ້າວ່າບໍ່ມີການກໍາຫນົດເບື້ອງຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາການດໍາເນີນການເປັນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດມີສາມໄລຍະຂອງການຟື້ນຕົວ 417th:

• ສ້ອມແປງໃນພາກສະຫນາມ - ມາດຕະການຊົ່ວຄາວ, ເຊິ່ງໄດ້ປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ;
• ການສ້ອມແປງເລືອກ (ບາງສ່ວນ) - ລວມມີການແຍກຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະແກ້ໄຂບັນຫາພາກສ່ວນ;
• ບູລະນະການ - ເຄື່ອງຈັກການຟື້ນຟູຄົບຖ້ວນສົມບູນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງສະພາບຂອງຕົນ. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການທໍາໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮູ້ແລະຄວາມອົດທົນ.

ຂັບຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໄດ້ 417 UAZ - ຫົວສີດ. ລະບົບສີດເຊື້ອເພີງເອເລັກໂຕຣນິກການຕັດຂໍ້ບົກຜ່ອງ carburetor ລົດ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຕ້ອງການເຮັດການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ມີ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບໃນ 4213 ແລະ 4216, ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດ, ສະນັ້ນມັນເປັນ calibration firmware.

ປ່ຽນ 417-ບົດກັບນະອື່ນໆ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍຄິດວ່າກ່ຽວກັບມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເປັນລະບຽບການແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມຈໍາເປັນໃນກໍລະນີທີ່ 417th ແມ່ນ worn ອອກແລະນະຄອນຫຼວງມັນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມແນ່ນອນແລະລາຄາຖືກກວ່າ. ເຫຼົ່ານີ້ຄວນປະກອບດ້ວຍການ ZMZ-402. ພຣະອົງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການຈໍານວນຫຼາຍ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຂານ, ແລະລາຄາຖືກເພື່ອຮັກສາ. ໃນນອກຈາກນັ້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ດໍາລົງຊີວິດ 402 ເທື່ອເປັນຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາໃນ 417th ແລະນີ້ເປັນບວກໃຫຍ່.

ແນ່ນອນວ່າ, ຫຼາຍຈະພະຍາຍາມເພື່ອທົດແທນການພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນປະໂຫຍດທາງດ້ານທຶນຮອນ. ວ່າເປັນຫຍັງມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນການ ZMZ-402 ໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ຍ່າງກັບ rework ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີ. ທັງຫມົດແມ່ນເຮັດໃສ່ກາຍເປັນໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນ, ສະນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຫນ້ອຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງກໍາລັງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ UAZ ຂອງທ່ານນໍາເຂົ້າຈາກ "ໂຕໂຍຕ້າ" ແລະລົດອື່ນໆ. ປົກກະຕິແລ້ວວາງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ປ່ຽນແປງໃຫມ່ຫມົດ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ແມ່ນຄວາມສຸກລາຄາຖືກ, ເພາະວ່າໂຄງປະກອບການແມ່ນໄດ້ນໍາເອົາຫຼາຍຂອງການປ່ຽນແປງໄດ້.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະພື້ນຖານແລະຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 417 ກ່ຽວກັບ UAZ. ວິທີການຫຼາຍມ້າໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານເປັນ? ຖ້າຫາກວ່າສະບັບຄລາສສິກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 92 ລິດ. ໄດ້. ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ. ແຕ່ພະລັງງານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປ່ຽນແປງສະເພາະໃດຫນຶ່ງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ຫຼືບໍ່, ຜູ້ຊາຍສໍາລັບ himself ທຸກຕັດສິນໃຈສໍາລັບຕົນເອງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, 417th ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍສ້າງໂຮງ Ulyanovsk. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາພຽງແຕ່ດັດແປງຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວນີ້, ຊຶ່ງໄດ້ພົບເຫັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກ້ວາງໃນອະນາຄົດບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບພາຫະນະ UAZ ເປັນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ "Gazelle". ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງຂາດ. ບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນພາກສະຫນາມ, ອື່ນໆຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງຂອງມືອາຊີບ. ແຕ່ໃນວິທີການໃດຫນຶ່ງ, ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນີ້ເອົາຫາຍາກທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າຫນ້າເຊື່ອຖື. ສິ່ງຫນຶ່ງກໍ່ຄືວ່າຊັບພະຍາກອນຂອງ 150 000 ກິໂລແມັດ - ມັນແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະເບິ່ງຮູບທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍ 250 ພັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີການບໍາລຸງຮັກລະມັດລະວັງແລະປະຕິບັດງານທີ່ອ່ອນໂຍນສາມາດດໍາເນີນການ 417 ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຜູ້ຜະລິດລາຍລັກອັກສອນ.