VAZ-21045: ຄຸນສົມບັດ, ຮູບພາບ

ໃນບັນດາລົດແບບທົ່ວໄປຄລາສສິກພາຍໃນ, ການແກ້ໄຂຕົ້ນສະບັບຂອງ VAZ-21045 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການອອກແບບທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ລົດເປັນການຈໍາລອງທີ່ມີຊື່ສຽງ "ສີ່", ພຽງແຕ່ມີ powertrain ກາຊວນ. ໃນຄວາມໂປດປານຂອງຮູບແບບນີ້ສະແດງການໂຫຼດສູງຕ່ໍາ, ໂຄງປະກອບການຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີ compartment ພິເສດ luggage, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາຄາແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຄວາມທົນທານຕໍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ມີຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປະລິມານທີ່ຈໍາກັດໃນສາມລະດັບ trim (ມາດຕະຖານ, deluxe ແລະໂດຍສະເລ່ຍປະຕິບັດ).

ຄຸນນະສົມບັດ

ດ້ວຍການເປີດຕົວລົດ VAZ-21045 ມີການປ່ຽນແປງຫມົດພາຍໃນ, ລົດກາຍສະດວກສະບາຍແລະທັນສະໄຫມ. ການປ່ຽນແປງລະດັບການບໍ່ພຽງແຕ່ພາຍນອກແຕ່ຍັງໄດ້ trim ພາຍໃນ, ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມື. ລະບົບເກຍປັບປຸງທີ່ມີຫ້າບາດກ້າວຖືກຜັກດັນກົນຈັກ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າ VAZ-21045 ກາຊວນ ບໍ່ໄດ້ຜະລິດໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຄື່ອງໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການບ້າ, ການຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມເປັນໄປຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ໃນການແກ້ໄຂນ້ໍາມັນຮູບລັກສະນະແລະການປ່ຽນແປງໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊື້ຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຫາທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາເນົາໃຊ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນລາຄາສາມາດມີໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ Soviet, ປັດໄຈກໍານົດໃນຄວາມນິຍົມຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດແລະຄວາມພ້ອມຂອງພາກສ່ວນ spare ຂອງຕົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ເຫຼົ່ານີ້ "generalist" ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງໃນບັນດາຊາວບ້ານ.

ຂໍ້ກໍາຫນົດພື້ນຖານ

VAZ-21045 ມີຄຸນນະສົມບັດດ້ານວິຊາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ - wagon.
• ຈໍານວນປະຕູ - ຫ້າ.
• Length / width / height - 4.11 / 162/144 ແມັດ.
• ຄວາມອາດສາມາດຂອງ luggage ໄດ້ - 345 ລິດ.
• ນ້ໍາຫນັກສຸດທິ - 102 ໂຕນ.
• ໃນຖານຕົ້ນຕໍ - 242 ແມັດ.
• ຕິດຕາມ (ທາງຫນ້າ / ກັບຄືນໄປບ່ອນ) - 136/132 ແມັດ.
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ແມ່ນ 175 mm.

ການຜະລິດ serial ຂອງ VAZ-21045 (ກາຊວນ) ປານຈາກປີ 1999 ຫາປີ 2006. ຍານພາຫະນະອຸປະກອນທີ່ມີຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງຫ້າສິບແຮງມ້າ, ປະລິມານແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນພັນລູກບາດຊັງຕີແມັດ. ຫນ່ວຍບໍລິການລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດປະກອບດ້ວຍພາກຮຽນ spring ແຜ່ນ clutch ດຽວແຫ້ງທີ່ມີປະເພດກາງ, ຊຸກຍູ້. PPC - ການປ່ຽນແປງກົນໄກທີ່ມີຫ້າຫຼືສີ່ຂັ້ນຕອນແມ່ນຍໍາກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືຕໍ່ທຸກຄົນ.

ເບກແລະການຊີ້ນໍາ

ລໍ້ Disc ທັບ VAZ-21045 ສະພາພ້ອມ ກັບຢາງເລດຽນຂອງ ຂະຫນາດ 165/70 / 80R. suspension ຫນ້າເອກະລາດມີພາກຮຽນ spring ເປັນຮູບທໍ່ກົມທີ່ມີສອງຄູ່ຂອງ bars ຕາມລວງຍາວ. ຫນ່ວຍບໍລິການຫລັງມີຫ້າຫລັກ, beam rigid ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກ.

ລະບົບຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດກັບຄູ່ທາງຫນ້າຂອງປ່ອງວົງກົງກັນຂ້າມແລະ ຫ້າມລໍ້ຫລັງ, drum -type ຄວບຄຸມແຮງດັນ. Clutch ໃນລົດໄຮໂດລິກເບກຈອດລົດ - ເຊືອກ, ຫນ່ວຍບໍລິການການຊີ້ນໍາ - ຄວາມປອດໄພກັບ driveshaft ດັບປານກາງ.

ພະແນກກວດຄູນຂອງ gearbox ໄດ້ປະກອບດ້ວຍເປັນ ເຄື່ອງມືຂອງພະຍາດ ແລະ roller ກັບຄູ່ຂອງສັນ, ຊຶ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງຕົນເອງໄດ້. ການຂັບລົດຂັບປະກອບດ້ວຍສອງຂ້າງ symmetrical ແລະຫນ່ວຍບໍລິການສູນກາງຫນຶ່ງ. ນອກຈາກນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບແຂນ pendulum, swing ແລະ bipod.

ຕົວກໍານົດການລະບົບໄຟຟ້າແລະປະຕິບັດການ

ໃນ VAZ-21045 ຂໍ້ກໍາຫນົດໃນການປະຕິບັດໄຟຟ້າແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລະບົບສາຍໄຟດຽວສາຍທີ່ມີແຮງດັນຂອງສິບສອງ volts;
• ລະດັບ 6ST55P ເທົ່າຫມໍ້ໄຟ (ອາດສາມາດຂອງ 55 ລະບອບການລົງຂາວທີ່ແອມຊົ່ວໂມງໃນຢ່າງຫນ້ອຍຊາວຊົ່ວໂມງ);
• ເປັນ alternator ກັບລະບຽບການຕ່າງໆແລະ rectifier ໄດ້;
• ພະລັງງານ Starter ຂອງ 1.3 ກິໂລວັດ, ມີໄຟຟ້າ relay traction ແລະຫມູ່ Freewheeling;
• ພິມຫົວທຽນ - A17DV ຫຼື FE65P.

ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ພັດທະນາກາຊວນ VAZ-21045 ປະມານ 145 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງໃຊ້ໃນລະຫວ່າງເຈັດແລະສິບລິດຂອງນ້ໍາມັນຕໍ່ຮ້ອຍເນັ້ນ. ຄວາມອາດສາມາດ້ມັນເຊື້ອໄຟ 42 ລິດ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມສາມາດຂອງລໍາຕົ້ນຕົ້ນຕໍ 345 ກິໂລກໍາມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງຫ້ອງການເພີ່ມເຕີມ (50-60 ກິໂລ) ໄດ້.

Engine VAZ-21045 (ກາຊວນ)

Powerplant ພິຈາລະນາລົດແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ - ກາຊວນເທີໂບມີ;
• ປະລິມານການເຮັດວຽກ - 18 ລິດ;
• revving - 4600 ພືດຫມູນວຽນຕໍ່ນາທີ;
• Bore / Stroke - 82/84 ມີລີແມັດ.

VAZ-21045 ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ເຕັກນິກການທົດລອງໃນເວລານັ້ນ, ຊຶ່ງໃນສະບັບທໍາອິດໄດ້ຫຼາຍຂອງການ shortcomings ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງແລະການປັບປຸງຕໍ່ມາຫຼັງຈາກໄດ້ລົດຫນຶ່ງໃນຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຂດຊົນນະບົດ.

ໃນຫລາຍວິທີນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມນິຍົມຂອງປະສິດທິພາບຖະຫນົນຫົນທາງບາງທີ່ດີ, ເຊິ່ງແມ່ນເມື່ອທຽບກັບ "Niva" ແລະປະສົມຕື່ມອີກອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສດຖະກິດ, ຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງພາກສ່ວນ spare.

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ

ເຖິງວ່າຈະມີປະກະຕິປາກົດຂື້ນ, VAZ-21045 ເຄື່ອງຈັກພິສູດໄດ້ວ່າເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ. ໃນການດໍາເນີນ motor ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສະອາດຄົງທີ່ຂອງຫົວສີດແລະ spark ໃຫ້ refueling ້ໍາມັນຄຸນນະພາບຂອງເຂົາ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດກ່ຽວກັບການປະກັນໄພແລະການສ້ອມແປງ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງພາກສ່ວນ spare ແລະການບໍລິການສ້ອມແປງສໍາລັບ grabs ຕະຫຼອດສະຫະພັນລັດເຊຍ.

ເຄື່ອງແລ່ນຢ່າງສົມບູນໃນເວລາທີ່ອາກາດຫນາວໃນໄລຍະຊາວຫ້າອົງສາ, ຖ້າຫາກວ່າມັນຖືກຕ້ອງແລະໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເປັນຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກປ່ຽນເປັນສີທີ່ສໍາຄັນຈຸດລະເບີດໄດ້. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການແກ້ໄຂຂອງຕົນ VAZ-21045 fits perfectly ເປັນແນວຄວາມຄິດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການທັງຫມົດໄດ້. ຮັກສາຢູ່ໃນໃຈວ່າລົດຍັງອອກແບບຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຊົມໃຊ້ໃນເຂດຊົນນະບົດ, ໃນສິ່ງທີ່ມັນໄດ້ສໍາເລັດຜົນດີ.

ພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອ່ອນແອ

A ຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນ gasket ອ່ອນແອລະຫວ່າງທ່ອນໄມ້ແລະຫົວ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຈະເລີ້ມຮ້ອນຫລາຍເກີນໄປ, ແລະຟອງປາກົດຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍຕົວໄດ້. ແກ້ໄຂ depressurization ງ່າຍພຽງພໍທີ່ຈະທົດແທນການອົງປະກອບຂອງການຜະນຶກ. ບັນຫານີ້ໄດ້ຮັບກາຊວນ motor ລົດ VAZ-21045 ແມ່ນມໍລະດົກ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າດັ່ງກ່າວຫນ່ວຍງານໃດຫນຶ່ງຕ້ອງການຂອງຕົນເອງຝາສູບປະຕູ (ຝາສູບ) ຂອງຕົນ, ວ່າ "quartet" ໄດ້ຮັບການແບບຄົບວົງຈອນມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນຂອງແບບຈໍາລອງກັບຂັບຫນ້າລໍ້. ປົກກະຕິແລ້ວຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຮັດກຸມແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການປະເກັນຫາຍ.

ສູບນ້ໍາກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ແຕ່ວ່າໃນລະບົບທີ່ເກິດເຢັນຈະປາກົດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິຫລິ້ນທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍປ່ຽນອົງປະກອບໄດ້. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນການຍາກສໍາເລັດເປັນຈິງ pump native ເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນ. ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຄິດເຫັນທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "boshevskaya" ອຸປະກອນການບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນກາຊວນໃນປະເທດ, ນາງອອກ 125 ພັນກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາໃດຫນຶ່ງ.

ການທົດສອບ

ລັກສະນະ VAZ, 21045 ຈະສືບຕໍ່ກວດກາເປັນຕົວຢ່າງປະຕິບັດການທົດສອບເຄື່ອງຈັກໃນການ. ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກາຊວນ consumes ກ່ຽວກັບ 04 ລິດຂອງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຈະເປັນພັນກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄູ່ມືການສະຫນອງໃຫ້ກໍານົດຂອບເຂດຂອງ 06, ຊຶ່ງເປັນບໍ່ພຽງເລັກນ້ອຍດັ່ງນັ້ນໄດ້. ຫ້າພັນດໍາເນີນການອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນ awash ແລ້ວໃນນ້ໍາ. ນັກພັດທະນາໄດ້ລົບລ້າງບັນຫານີ້ໂດຍຖອນການຖອດທໍ່ຂອງການກັ່ນຕອງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຂອງຄວາມສະອາດຕໍ່ໄປອີກແລ້ວແລະບໍ່ໄດ້ເກັບກໍາໃນຫ້ອງນ້ໍານ້ໍາມັນ crankcase ໄດ້.

ຂໍ້ຫວ່ຽງ, ຮັບຜິດຊອບ, ແຫວນກ່ຽວກັບ strikers ໄດ້ເດີນຂະບວນໃນສາດສະຫນາຊັບພະຍາກອນວາງດີຈາກທັງຫມົດ 125 ພັນກິໂລແມັດ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າພາກສ່ວນ aforementioned VAZ-21045 ຍັງ stacked ໃນຂະຫນາດໂຄງປະກອບຂອງມໍເຕີ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງປອດໄພໃນການຊຸມນຸມຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໃຫມ່. ຂະນະດຽວກັນສາມາດເວົ້າຂອງການ tappets ແລະ camshaft. ຮູບວາວ tainted ໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄູ່ມືພຸ່ມໄມ້ແມ່ນ worn ກັບຂອບເຂດກໍານົດ.

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ

ສະມາຊິກທີ່ຫາຍາກພົບທົ່ວໄປການປ່ຽນແປງກາຊວນຂອງ VAZ-21045 ບັນທຶກໄວ້ໃນຂອງນາງຫຼາຍປັດຈຸບັນເປັນສຸກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຈຸດອ່ອນໄດ້. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຈົ້າປະກອບມີ:

• ລົດ multifunction ແລະຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດສູງ;
• ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແລະຫົວສີດເຊື້ອເພີງໄດ້;
• ປະສິດທິພາບ (ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ປະມານຫົກລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ);
• ຄວາມງ່າຍຂອງການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ;
• ຂ້າມດີ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຜູ້ດ້ອຍໂອກາດໄດ້ມີໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈຸດ:

• ສຽງສູງໃນເວລາທີ່ກົດດັນໃຫ້ pedal clutch;
• ຂາດການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຈະຂັບສຸດຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ;
• ຄຸນນະພາບທຸກຍາກຂອງອົງປະກອບອົງປະກອບບາງສ່ວນ;
• ຈໍານວນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງກອງປະຊຸມແມ່ນເພື່ອສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບ VAZ (ແຕ່ນີ້ແມ່ນຫຼາຍການຂາດການບໍລິການກ່ວາເຄື່ອງໄດ້).

ໂດຍທົ່ວໄປ, 21045 ລົດເຄື່ອງຈັກກາຊວນປະໄວ້ເປັນປະທັບໃຈດີກັບເຕັກໂນໂລຊີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາພາຍໃນປະເທດ.

ຜົນ

ໄດ້ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງລົດພິຈາລະນາເປັນເສດຖະກິດ, ແຕ່ມັນທົນທຸກຈາກລໍາໂພງໃນເວລາເມື່ອທຽບກັບນ້ໍາມັນຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ. Powertrain ສິດທິພາບດີໃນການຕິດຕາມ, ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແລກປ່ຽນ, ມີຮ່າງ smoother. ໃນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຫມາຍລົບ 20 ອົງສາກັບຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາ, "ເຄື່ອງຈັກ" compliant "Euro 2".

hardly ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ "Quartet" ເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ດີເລີດ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດັດແປງໂຄງສ້າງແລະການປັບປຸງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາແລະສ້ອມແປງ. ໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຊື້ກາຊວນ VAZ, 21045, ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຫາໃນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ມັນສົມມຸດວ່າເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຈະຜະລິດ "Izhmash", ແຕ່ຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນໄດ້.